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日前智電出行獲悉，大眾品牌新任負(fù)責(zé)人Thomas Schaefer表示，品牌將增加對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的投資，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)訴求；并透露：“客戶(hù)現(xiàn)在想要插電式混合動(dòng)力車(chē)，包括中國(guó)和美國(guó)的客戶(hù)。”隨著梅賽德斯、通用汽車(chē)和福特等品牌的電動(dòng)化放緩，大眾品牌也將加入這一陣營(yíng)中，并更加致力于研發(fā)插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

據(jù)了解，大眾汽車(chē)于近期放棄了在德國(guó)投資20億歐元建設(shè)的電動(dòng)汽車(chē)工廠計(jì)劃，并停止為其電池子公司尋找外部投資者，而該品牌目前仍致力于建設(shè)西班牙和加拿大的超級(jí)工廠。

截至目前，大眾集團(tuán)除了創(chuàng)建兩個(gè)專(zhuān)門(mén)用于電動(dòng)汽車(chē)的新平臺(tái)以及創(chuàng)建電池子公司外，品牌還試圖為其車(chē)輛創(chuàng)建新軟件，這一進(jìn)程也極大程度上影響了保時(shí)捷Macan EV和奧迪Q6 e-tron車(chē)型的推出。而大眾集團(tuán)也尚未真正意義上停止純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)工作，并仍在尋找歐洲合作伙伴來(lái)制造廉價(jià)的緊湊型純電動(dòng)車(chē)型，且還與小鵬汽車(chē)合作奪回中國(guó)市場(chǎng)份額。