老外比國人還愛研究國產(chǎn)車！自主品牌出口到底有多強？
在以往的車展上，中國汽車的皮尺部門是最忙的，這些人需要研究進口、合資車型的尺寸、底盤和各種技術(shù)參數(shù)。而就在今年的北京車展，這種現(xiàn)象完全反過來了，有不少“老外”拿著皮尺開始研究咱們國產(chǎn)車的底盤和技術(shù)參數(shù)，這無疑是個十分有意思的現(xiàn)象。
本次北京車展不僅小米、奇瑞等乘用車展臺備受關(guān)注，皮卡車型江鈴大道敢探者也被俄羅斯主播關(guān)注，除此之外，江淮悍途EV、長城炮2.4T車型、大道單排房車等全球化車型也都被外國友人圍觀觀賞，興趣十足。而這些變化，離不開國產(chǎn)車最近在全球化戰(zhàn)略中取得的優(yōu)秀成績。
長城皮卡
長城皮卡在今年3月海外銷量達到3440輛，同比增長高達25%。1-3月，長城皮卡累計出口量已達10414輛，同比增長19%，不僅稱霸國內(nèi)皮卡市場，海外銷量也處在迅速攀升期。
2023年，長城炮銷量位列澳洲第七名，同比大增23.2%，該車不僅是首個通過澳洲ANCAP五星安全評級的中國汽車品牌，長城炮更是首個擠進銷量前十的皮卡車型。在俄羅斯市場，長城皮卡奪得2023年度銷冠，同比2022年增長高達250.6%。長城炮皮卡排到了車型銷量第一，金剛炮和風(fēng)駿系列銷量也進入皮卡銷量前十，一舉推翻了日系品牌在俄羅斯霸榜的局面。
此外，今年3月，長城皮卡在泰國曼谷國際車展，正式在車展現(xiàn)場預(yù)售了山海跑HEV，這也是泰國市場首款，也是目前唯一一款混合動力皮卡車型。而在大洋另一側(cè)，長城山海炮柴油版和混動版也將在年中于澳大利亞上市，后者將成為澳洲第一款全混合動力皮卡，總輸出功率255kW，扭矩648N·m，還擁有多項豪華配置，在澳洲的上市動作比福特Ranger PHEV更快。
江鈴皮卡
江鈴皮卡在今年的海外動作也是穩(wěn)扎穩(wěn)打，今年4月江鈴菲律賓公司在2024年MIAS（馬尼拉國際車展）上展示大道皮卡和寶典皮卡，4月4日-7日向公眾開放。雖然詳細參數(shù)還沒有引入國內(nèi)，但根據(jù)國內(nèi)版本來看，大道車型將搭載2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動機，輸出177 PS 和 450 N·m 的扭矩，變速箱配備6速手動變速箱或8速自動變速箱。
在國內(nèi)，江鈴皮卡一直是主流皮卡品牌之一，長期占據(jù)銷量榜前列。江鈴于2023年推出了全新開發(fā)的大道皮卡。江鈴大道分為全能者，追光者和敢探者三種不同車型，另有大道飛將等共創(chuàng)車型，采用多連桿瓦特連桿后懸架，獨創(chuàng)了大道魔盒后斗設(shè)計，擁有L2+級別自動駕駛技術(shù)，還有無人機伴飛、水深探測技術(shù)等比較前衛(wèi)的配置。
江淮皮卡
江淮皮卡向來重視海外市場，2023年江淮皮卡海外累計銷量達42335臺，同比增長9.0%，已經(jīng)熱銷全球130多個國家和地區(qū)。今年，江淮T9（悍途）在澳洲市場正式上市，起售價為42662澳元（約合人民幣20.08萬元）。
江淮T9與國內(nèi)版本悍途基本保持一致，配備2.0T柴油發(fā)動機，最大功率125kW，峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT變速箱。并且配備博格華納四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速器，在強勁動力配合下江淮T9擁有出色的通過能力。車身尺寸來看，江淮T9的車身尺寸為5330x1965x1920mm，較豐田Hilux SR5全面領(lǐng)先，軸距也比Hilux更長。
除此之外，本次北京車展，江淮皮卡還亮相了另一款全球化車型——江淮悍途EV，該車配備前后雙電機，成為目前市面上為數(shù)不多的純電四驅(qū)皮卡。該車搭載前后雙電機最大功率分別為70和150kW，零百加速時間8.5秒，并配備88.02度磷酸鐵鋰電池，續(xù)航高達500km，足以在風(fēng)氣云涌的全球化市場占有一席之地。
寫在最后：
在澳洲、俄羅斯、泰國、菲律賓等國家，自主皮卡品牌正在穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展，2023年皮卡出口的成績也正說明了自主皮卡全球化將是必然趨勢。本次車展上不僅展出了眾多全球化車型，各車企的全球化動作也可圈可點，由此看來，國產(chǎn)車的地位將在未來的某一天成為行業(yè)內(nèi)的第一梯隊。
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