国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

全新寶馬M5全球首發(fā),搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)

源于賽道,但不止于賽道,傳奇再進(jìn)化!6月26日,BMW M首款高性能混合動(dòng)力轎車—全新BMW M5全球首發(fā)!搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動(dòng)技術(shù),最大輸出功率達(dá)到535千瓦(727馬力),峰值扭矩達(dá)到1000牛·米,零到百公里加速僅需3.5秒,是國(guó)內(nèi)BMW在售車型零百加速最快的量產(chǎn)車。全新BMW M5將在寶馬丁格芬工廠生產(chǎn),并將于今年下半年中國(guó)上市。

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖1

全新寶馬M5采用了目前家族最新的設(shè)計(jì)語言,依舊是橫向的“雙腎”造型,并配備輪廓發(fā)光燈帶。前臉底部大尺寸的擾流板視覺效果非常戰(zhàn)斗,同時(shí)也和格柵的造型相呼應(yīng)。新車側(cè)面左前翼子板上為充電口,后尾窗還有M5的LOGO標(biāo)識(shí)。車尾則延續(xù)5系的設(shè)計(jì),增加碳纖維擾流板以及大尺寸擴(kuò)散器,雙邊共四出式排氣布局也是氣勢(shì)洶洶。輪胎規(guī)格則為前285/40 ZR20 和后295/35 ZR21。相較于上一代M5,全新M5的車身寬度增加了67毫米,離地間隙降低了18毫米。另外,新車將提供9種外觀顏色可以選擇,并可以充分的進(jìn)行定制。

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖2

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖3

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖4

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖5

 

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖6

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖7

全新寶馬M5的內(nèi)飾采用了最新的家族風(fēng)格,在延續(xù)豪華質(zhì)感的同時(shí)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤帶有紅色的M駕駛模式切換按鈕和回正標(biāo),同時(shí)車內(nèi)還使用了M專屬M(fèi)erino真皮內(nèi)飾,擁有精致的設(shè)計(jì)與精美打孔圖案??萍寂渲梅矫?span style="text-indent: 2em;">采用了雙連屏設(shè)計(jì)(12.3+14.9英寸),車機(jī)系統(tǒng)為OS 8.5。

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖8

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖9

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖10

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖11

作為寶馬M品牌首款高性能混合動(dòng)力轎車,采用了源自勒芒24小時(shí)耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動(dòng)技術(shù)。新車搭載的是4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率達(dá)到727馬力(535kW),綜合扭矩達(dá)到了1000N·m。其中,4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為585馬力,電機(jī)的功率為197馬力,電池組大小為14.8kWh。在純電模式下,其可以行駛40km。

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖12

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱,其0-96km/h的加速為3.4秒,0-100km/h的加速為3.5秒,極速達(dá)到250km/h。如果選裝了M Driver套件,極速可達(dá)306km/h!全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu),經(jīng)過M研發(fā)部門的專屬調(diào)校。寶馬M自適應(yīng)懸架系統(tǒng)是新車的標(biāo)配,并能夠根據(jù)駕駛模式讓車主進(jìn)行駕駛模式的自定義。駕駛模式上,新車有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus幾種可以選擇。

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖13

Dynamic和Dynamic Plus則提供更完整的M5體驗(yàn),這兩個(gè)模式也主要是針對(duì)賽道進(jìn)行打造,同時(shí)將xDrive四驅(qū)系統(tǒng)切換到了后驅(qū)的模式,能夠提供更好的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。M車型獨(dú)有的M精英駕駛模式,可開啟賽道模式。此外,還可通過M圈速計(jì)時(shí)功能直觀了解圈速表現(xiàn),或通過Boost Control帶來更酣暢淋漓的加速體驗(yàn)??勺冞\(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),加上自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提供了更好的操控表現(xiàn)。

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖14

新車還采用了前6活塞卡鉗,配合409mm直徑的剎車盤,后輪則為浮動(dòng)卡鉗,剎車盤尺寸為399mm,來自寶馬M的陶瓷剎車系統(tǒng)則作為選裝,剎車盤的尺寸更大,并進(jìn)一步減重。M專屬前后包圍、M專屬碳纖維后視鏡、可提供更多下壓力的碳纖維尾翼、以及M專屬設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器,均可有效優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外,碳纖維車頂?shù)募映?,令整車重量減輕了30.45公斤,進(jìn)而有效提升車輛的推重比和操控表現(xiàn)。 

全新寶馬M5全球首發(fā)搭載源自勒芒24小時(shí)耐力賽混動(dòng)技術(shù)-圖15

根據(jù)此前信息,今年寶馬M部門計(jì)劃會(huì)為中國(guó)市場(chǎng)帶來10款新車,將產(chǎn)品陣容擴(kuò)充至23款。結(jié)合此前消息,寶馬i5 M60、X2 M35i和新款M4已完成上市,售價(jià)分別為63.99萬、41.99萬元和89.39萬起,另外還有寶馬X1 M35Li以及一些新能源產(chǎn)品的加入。據(jù)悉,寶馬M部門計(jì)劃到2027年,寶馬M全部車型中將有一半為新能源車型。

網(wǎng)友還看了

最熱評(píng)論

全部評(píng)論

意見
反饋