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時(shí)隔兩年，哈弗H6插混版終于要改款了。第四代H6 Hi4將1.5T插混換成了1.5L插混，標(biāo)配4驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降28kW，純電續(xù)航與比亞迪宋Pro相同，均為85km。

現(xiàn)款H6 DHT-PHEV已處于清庫(kù)存階段，僅少部分4S店還有現(xiàn)車。某經(jīng)銷商銷售表示，H6 DHT-PHEV綜合優(yōu)惠5萬(wàn)元，包括4萬(wàn)現(xiàn)金+1萬(wàn)置換補(bǔ)貼，現(xiàn)金優(yōu)惠后賣11.98萬(wàn)元-13.38萬(wàn)元，仍比宋Pro DM-i 10.98萬(wàn)元的起售價(jià)更高。

新H6 Hi4車長(zhǎng)比現(xiàn)款增加20mm，但仍比宋Pro DM-i短。新車前臉換裝無(wú)邊界點(diǎn)陣進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組下方增加豎置日行燈。車尾將貫穿式尾燈改為分體式造型，并取消牌照架上方的鍍鉻飾條。

現(xiàn)款PHEV

第四代燃油版

新H6 Hi4預(yù)計(jì)將采用燃油版的內(nèi)飾，換全新造型方向盤與電子懷擋，配備尺寸更大的懸浮式中控屏，內(nèi)置Coffee OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)，并對(duì)UI進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，支持華為HiCar4.0互聯(lián)功能。

新H6 Hi4采用1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，比宋Pro DM-i更強(qiáng)，饋電油耗5.3L/100km，比現(xiàn)款更低。