國(guó)際數(shù)據(jù)調(diào)查：混動(dòng)車(chē)排放量超電動(dòng)車(chē)型近5倍
日前據(jù)國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)的一項(xiàng)新研究表明，在汽車(chē)生命周期排放方面，BEV明顯比混動(dòng)車(chē)型更勝一籌，尤其是在使用可再生能源充電時(shí)。對(duì)于美國(guó)2024款車(chē)型的平均環(huán)境影響評(píng)估顯示，自充電混合動(dòng)力汽車(chē)在其整個(gè)生命周期內(nèi)排放的溫室氣體比純電動(dòng)汽車(chē)多2.2倍（轎車(chē)）和2.5 倍（SUV）。
同樣，兩種車(chē)身類(lèi)型的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)的排放量大約是BEV的兩倍。相比之下，內(nèi)燃機(jī)(ICE)SUV的排放量是同等BEV的3.5倍。根據(jù)索引數(shù)據(jù)顯示，基于從普通電網(wǎng)充電的車(chē)輛，當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)完全由可再生電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，混合動(dòng)力SUV的溫室氣體排放量將高出4.9倍，而內(nèi)燃機(jī)SUV的溫室氣體排放量將高達(dá)6.7倍。
另?yè)?jù)國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)指出，汽車(chē)生命周期內(nèi)的凈溫室氣體排放量包括電池和汽車(chē)制造、原料和燃料生產(chǎn)、汽車(chē)使用和報(bào)廢處理產(chǎn)生的排放；這一綜合措施可以清楚地反映汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響。根據(jù)2024年的最新數(shù)據(jù)表明，與ICE車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，BEV的清潔度提高了66%-74%，若加入可再生電力，則清潔度可提高至85%。而ICCT也預(yù)測(cè)，到2030年BEV的環(huán)境效益預(yù)計(jì)將更大，預(yù)計(jì)2030年ICE SUV的生命周期排放量將比使用可再生能源的同等BEV車(chē)型高7.5 倍；而該研究表明，與BEV車(chē)型相比，PHEV、HEV在減少溫室氣體排放方面的潛力則更為有限。
