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截至目前，豐田仍然是少數(shù)幾家堅(jiān)信內(nèi)燃機(jī)擁有較大潛力的汽車制造商之一，而品牌也優(yōu)先考慮混合動(dòng)力汽車而不是純電動(dòng)車型。據(jù)日本媒體透露，豐田目前正在開發(fā)的渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，在其頂級(jí)賽車形式下可以輸出高達(dá)441kW的功率（約為592馬力），并無適配任何電氣化輔助配置。

除了頂級(jí)車型外，高性能公路版預(yù)計(jì)將提供294kW的輸出功率以及550N·m的扭矩；而低功率車型最大輸出功率可達(dá)221kW，峰值扭矩400N·m；并有望率先適配在品牌旗下皇冠系列車型中。另據(jù)海外媒體透露，豐田正計(jì)劃復(fù)產(chǎn)MR2敞篷跑車的EV和ICE版本車型，GRMN性能旗艦車型將結(jié)合2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和GR-Four 4WD系統(tǒng)，并適配8速自動(dòng)以及6速手動(dòng)變速箱。

今年5月，豐田官方宣布確認(rèn)將開發(fā)新的1.5升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這是其與斯巴魯和馬自達(dá)就內(nèi)燃機(jī)(ICE)未來展開合作的一部分。截止目前官方尚未透露細(xì)節(jié)方面信息，但表示新發(fā)動(dòng)機(jī)將非常高效、強(qiáng)勁、適合混合動(dòng)力，并且與替代燃料兼容。此外豐田還特別指出，新款渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，將超過目前的渦輪增壓2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)體積更小、燃油效率更高，并將滿足全球各個(gè)市場的嚴(yán)格排放法規(guī)。