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7月國(guó)內(nèi)皮卡終端銷量新鮮出爐。2024年7月狹義皮卡終端銷量為21282輛，較去年同比下跌15.32%，環(huán)比6月增長(zhǎng)了6.12%，成為一抹亮色。新能源皮卡本月銷量為842輛，同比增長(zhǎng)26.24%。

以下具體到皮卡品牌和車型上來(lái)分析：

長(zhǎng)城皮卡7月銷量為10566輛，市占率達(dá)到52.03%。1-7月銷量為80494輛，市占率達(dá)到51.21%。具體到車型來(lái)看，長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿5和長(zhǎng)城金剛炮依然占據(jù)皮卡7月車型榜冠、亞、季軍位置。其中，長(zhǎng)城炮7月銷量為5452輛，風(fēng)駿5在7月的銷量為3205輛；金剛炮7月銷量為1786輛。

江鈴皮卡7月銷量為3064輛，市占率達(dá)到15.09%。1-7月銷量為24624輛，市占率達(dá)到15.67%。具體到車型來(lái)看江鈴大道7月銷量為1422輛，江鈴寶典7月銷量為1206輛，江鈴域虎7的7月銷量為436輛。

鄭州日產(chǎn)皮卡7月銷量為1732輛，市占率達(dá)到8.53%。1-7月銷量為11404輛，市占率達(dá)到7.26%。具體到車型來(lái)看，銳騏6的7月銷量為603輛，銳騏7的7月銷量為518輛,；銳騏的7月銷量為401輛，納瓦拉7月銷量為210輛。其中，銳騏6本月銷量逆勢(shì)同比增長(zhǎng)13.99%，表現(xiàn)不錯(cuò)。

江西五十鈴皮卡7月銷量為1456輛，市占率達(dá)到7.17%。1-7月銷量為11558輛，市占率達(dá)到7.35%。具體到車型來(lái)看，瑞邁7月銷量為657輛，鈴?fù)?月銷量為649輛，D-MAX 7月銷量為150輛。

福特游騎俠Ranger本月銷量為876輛，市占率為4.31%，環(huán)比有所增長(zhǎng)。1-7月銷量為7795輛，市占率達(dá)到4.96%。

福田皮卡7月銷量為770輛，同比增長(zhǎng)達(dá)14.93%，市占率達(dá)到3.79%。1-7月累計(jì)銷量為6562輛，同比大增25.35%，市占率達(dá)到4.17%。具體到車型來(lái)看，福田火星7月銷量為478輛，福田將軍系列7月銷量為245輛；福田征服者系列7月銷量為47輛。火星皮卡銷量比較亮眼。

江淮皮卡7月銷量為685輛，市占率達(dá)到3.37%。1-7月銷量為5617輛，市占率達(dá)到3.57%。具體到車型來(lái)看，江淮T8的7月銷量為324輛，江淮悍途的7月銷量為182輛，江淮T6的7月銷量為179輛。

上汽大通7月銷量為484輛，市占率達(dá)到2.38%。1-7月銷量為3825輛，市占率達(dá)到2.43%。

值得一提的話，中國(guó)重汽今年新上市的搏勝皮卡本月銷量突破100臺(tái) ，達(dá)到125臺(tái)，擠進(jìn)主流熱銷皮卡車型之列。

在承載式/半承載式皮卡方面，7月銷量為395輛，同比下跌高達(dá)20.52%。三款在售車型均有不同程度同比下跌。1-7月銷量為1458輛，同比下跌66.19%。

本月新能源皮卡銷量為842輛，同比增長(zhǎng)26.24%。1-7月累計(jì)銷量達(dá)到5469輛，同比增長(zhǎng)68.28%。雷達(dá)皮卡本月銷量達(dá)到395輛，市占率達(dá)到46.91%。其中RD6銷量為257輛，四驅(qū)純電皮卡地平線銷售138輛。增程式混動(dòng)皮卡長(zhǎng)安獵手本月銷量達(dá)到355輛，市占率達(dá)到42.16%。鄭州日產(chǎn)銳騏6-電動(dòng)版本月銷量為35輛。江鈴大道-EV、上汽大通EV、長(zhǎng)城炮商-電動(dòng)版等車型也有不俗表現(xiàn)。

在地區(qū)銷量排行方面，新疆蟬聯(lián)第一，本月月銷量達(dá)到1550輛。云南以1464輛的成績(jī)排在第二名。內(nèi)蒙古以1177輛月銷量排在了第三名的位置，四川以1159輛的成績(jī)位列第4名。廣東新能源皮卡銷量本月達(dá)到225輛，環(huán)比大增，突破200輛大關(guān)，遙遙領(lǐng)先于其他省份，成為新能源皮卡的必爭(zhēng)之地。

寫在最后：7月皮卡銷量仍處在比較低迷的狀態(tài)，但6.12%的環(huán)比增長(zhǎng)又讓人看到了市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的希望。新能源皮卡也在頑強(qiáng)地逆勢(shì)增長(zhǎng)，趨勢(shì)銳不可當(dāng)。讓我們期待更好的8月。