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敢于超越時(shí)間的人，最先看到未來。40年前，寶馬M5打破豪華與極致運(yùn)動(dòng)的界限，將高性能與中大型轎車相結(jié)合，開創(chuàng)了前所未有的中大型高性能轎車細(xì)分市場(chǎng)，詮釋了M不斷進(jìn)取的賽車運(yùn)動(dòng)精神。如今，第七代寶馬M5傳承德國現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，以極簡(jiǎn)主義追求理性的機(jī)械美學(xué)，重技術(shù)、重功能、重品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)、賽車文化、以及歷史傳承的完美融合。

以簡(jiǎn)釋繁，在設(shè)計(jì)上做減法，在體驗(yàn)中做加法。作為寶馬目前在國內(nèi)加速最快量產(chǎn)車——全新寶馬M5不僅采用了“少即是多”的現(xiàn)代極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)，更將“設(shè)計(jì)服務(wù)于功能”的原則貫徹始終，功能為先，駕趣至上，將性能美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮至極。全新寶馬M5既是一款氣度非凡的中大型豪華轎車，又是一款令人血脈僨張的性能王者。

全新寶馬M5以現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)為靈感，展現(xiàn)了與前代車型截然不同的美學(xué)表達(dá)。最明顯的特征就是全新設(shè)計(jì)的車身線條與曲面大幅減少，取消鍍鉻裝飾，并采用車身同色涂裝，營(yíng)造出寬闊的車身表面，車身的每一個(gè)部件與整體緊密相連，沒有絲毫突兀的邊界。

更寬、更直的車身線條，切割出棱角分明的車身表面，在光影的照耀下呈現(xiàn)出雕塑感十足的3D立體視覺效果。相較于上一代M5，全新寶馬M5車身高度降低了18毫米、車寬增加了67毫米。喇叭形輪拱向外凸出，配合近乎貼地的前后保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步強(qiáng)化了低趴、堅(jiān)固的姿態(tài)。

生于賽道，賽車設(shè)計(jì)彰顯速度感十足的高性能運(yùn)動(dòng)天賦

全新寶馬M5的造型設(shè)計(jì)秉承“駕駛者為中心”的原則，擁有接近賽車動(dòng)態(tài)平衡的50:50前后軸配重比。前臉下部以F1賽車的前鼻錐為靈感，在進(jìn)氣口下方的中央位置設(shè)計(jì)了導(dǎo)流口，可高效導(dǎo)流散熱所需的空氣。車頭下方左右兩側(cè)的三角形進(jìn)氣口、M專屬“惡魔耳”后視鏡、平整的車輛底盤，則加速了車身側(cè)面和車底區(qū)域空氣的快速流通。

來自賽車運(yùn)動(dòng)的碳纖維尾翼、以及包裹了雙邊四出排氣尾管的寬大尾部擴(kuò)散器，優(yōu)化了氣動(dòng)布局，減少了風(fēng)阻。除了各種空氣動(dòng)力學(xué)組件，全新寶馬M5亦在慕尼黑的寶馬空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中心進(jìn)行了風(fēng)洞測(cè)試，通過模擬真實(shí)路況下的氣流，獲取賽車極限狀態(tài)下的動(dòng)力參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)異的氣動(dòng)特性。

為了實(shí)現(xiàn)心之所悅的駕駛體驗(yàn)，全新寶馬M5還在車身多處細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)了輕量化，用“科技”賦予更極致的駕駛屬性。碳纖維車頂不僅降低了車輛的重心，還相較于配備全景天窗的車型減重30.45公斤。而碳陶瓷剎車系統(tǒng)的提供，更是為全新寶馬M5減輕約25公斤的簧下重量，有效提高車輛的加速性、穩(wěn)定性和操控性。

融合七代、近四十年的光輝傳奇，全新寶馬M5將工程藝術(shù)帶進(jìn)美學(xué)設(shè)計(jì)，傳遞出M品牌富于激情、勇于創(chuàng)新的特質(zhì)。作為M品牌誕生52周年一系列重磅產(chǎn)品，除全新BMW M5之外，中期改款的新寶馬M2雙門轎跑車和新寶馬M3也將一同亮相成都車展，續(xù)寫M高性能運(yùn)動(dòng)傳奇。