一汽豐田董修惠：有信心完成80萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)！
“80萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)我們有信心達(dá)成！”
在行業(yè)“內(nèi)卷”加劇、合資企業(yè)市場(chǎng)份額整體下降的大背景下，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理董修惠展現(xiàn)出了十足的信心。
在11月15日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，一汽豐田攜11款車(chē)型亮相，包含bZ3C、bZ3、全新皇冠、皇冠威爾法、皇冠陸放、全新普拉多、RAV4榮放、全新亞洲龍、格瑞維亞、卡羅拉銳放、卡羅拉等車(chē)型矩陣，展示出了一汽豐田多元布局的體系實(shí)力。
Toyota Pilot高階智駕等智能電混雙擎技術(shù)品牌核心技術(shù)裝備也進(jìn)行了同臺(tái)展示，產(chǎn)品、技術(shù)雙線發(fā)力，展現(xiàn)品牌高端、電動(dòng)化新姿態(tài)。
一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理 董修惠（中）
銷(xiāo)量持續(xù)攀升，智能化、電動(dòng)化實(shí)力凸顯
今年前10個(gè)月，一汽豐田國(guó)產(chǎn)新車(chē)銷(xiāo)售62萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量突破7萬(wàn)臺(tái)，在如今的市場(chǎng)大環(huán)境下，這個(gè)成績(jī)顯得尤為可貴。
董修惠認(rèn)為，銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，說(shuō)明一汽豐田滿足了用戶既要、又要、還要的需求；同時(shí)也向全社會(huì)、全行業(yè)展示了長(zhǎng)期主義底色下，一個(gè)大廠需要的、應(yīng)有的“擔(dān)當(dāng)”精神！
智能電混雙擎車(chē)型銷(xiāo)量占比持續(xù)增加，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)25.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.6%，占比增至41%。智能化、電動(dòng)化實(shí)力被充分驗(yàn)證。
同時(shí)高級(jí)車(chē)銷(xiāo)售占比也在快速提升，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)33.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.4%，占比提升至54%。
“一汽豐田每賣(mài)出兩臺(tái)車(chē)，就有一臺(tái)是高端車(chē)。”
尤其是全新普拉多的回歸，不僅成為40-50萬(wàn)級(jí)硬派越野市場(chǎng)的王者，新車(chē)交付逾萬(wàn)臺(tái)；而且?guī)?dòng)了其他SUV車(chē)型屢創(chuàng)銷(xiāo)量新高，榮放長(zhǎng)時(shí)間保持兩位數(shù)同比增長(zhǎng)，銳放更是不斷霸榜細(xì)分市場(chǎng)TOP1！
全新亞洲龍也是好評(píng)如潮，連續(xù)數(shù)月躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部；純電轎車(chē)bZ3前10個(gè)月交出近4.2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，成為合資純電轎車(chē)的佼佼者。
有信心完成80萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，將發(fā)起最后沖刺
董修惠表示，今年還剩最后一個(gè)多月的時(shí)間，一汽豐田也在積極通過(guò)開(kāi)展各種促銷(xiāo)活動(dòng)向年銷(xiāo)80萬(wàn)的目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。
比如繼續(xù)實(shí)施從年初貫穿至今的以舊煥新政策，11月購(gòu)買(mǎi)一汽豐田產(chǎn)品，置換用戶可享受至高2.3萬(wàn)元的廠補(bǔ)+國(guó)補(bǔ)置換補(bǔ)貼，成交用戶可有機(jī)會(huì)獲得至高49,999元雙十一補(bǔ)貼。
另有豐厚回廠、入廠、留資禮品及多重金融政策，空前政策力度為用戶創(chuàng)造最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。
汽車(chē)市場(chǎng)變革中的創(chuàng)新與理性
當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)正處于一個(gè)快速變革和高度競(jìng)爭(zhēng)的階段，受到包括技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者行為的變化、環(huán)境政策的推動(dòng)以及全球經(jīng)濟(jì)格局的重塑等多種因素的影響。
隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速，新能源汽車(chē)滲透率自7月起，連續(xù)數(shù)月跨過(guò)50%的關(guān)鍵門(mén)檻。伴隨AI人工智能的快速應(yīng)用，汽車(chē)智能化水平日新月異，汽車(chē)屬性正從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)樯钪?，用戶需求不斷升?jí)，市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)也充滿挑戰(zhàn)。
透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，繁華背后有隱憂。
董修惠認(rèn)為，急速變革的中國(guó)車(chē)市，也是一個(gè)名副其實(shí)的亂市。汽車(chē)廠商唯有加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，在高度內(nèi)卷之下保持理性，提升品牌與服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)彼此合作方能更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
