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2025年3月14日，梅賽德斯-奔馳在羅馬和北京同步發(fā)布了全新CLA車型。作為首款基于MMA平臺(tái)打造的量產(chǎn)車型，全新CLA不僅在能效和智能化方面實(shí)現(xiàn)了顯著突破，還展示了未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的潛在趨勢(shì)。

1、首款應(yīng)用MB.OS全新架構(gòu)車型

2、VISI800伏電氣架構(gòu)、碳化硅（SiC）逆變器和電驅(qū)單元（EDU）

3、采用容量85千瓦時(shí)的氧化硅陽(yáng)極三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航高達(dá)850公里

4、奔馳首個(gè)L2++全場(chǎng)景高階智駕，將于2025年在中國(guó)市場(chǎng)全球首發(fā)

5、AI賦能煥然一新的人機(jī)交互體驗(yàn)

能效突破：電動(dòng)時(shí)代的“1升油汽車”

全新CLA純電版采用了源自VISION EQXX能效概念車的先進(jìn)技術(shù)，搭載了800伏電氣架構(gòu)和碳化硅（SiC）逆變器，配備了同級(jí)獨(dú)有的兩擋變速箱，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)93%。WLTP工況下，85千瓦時(shí)的氧化硅陽(yáng)極三元鋰電池可實(shí)現(xiàn)792公里的續(xù)航，長(zhǎng)軸距版本在CLTC工況下續(xù)航更是達(dá)到850公里。此外，支持320千瓦直流快充，充電10分鐘即可增加325公里續(xù)航。

新車還將會(huì)提供輕混和插電混動(dòng)版本。其中輕混版將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)的組合，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，跟據(jù)不同調(diào)校，其前驅(qū)版車型最大功率分別為136馬力和163馬力，四驅(qū)版車型最大功率為191馬力。插電混動(dòng)版本將會(huì)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率300馬力，純電續(xù)航100km。

智能化升級(jí)：MB.OS架構(gòu)引領(lǐng)未來(lái)

全新CLA是首款搭載梅賽德斯-奔馳自研MB.OS架構(gòu)的車型，覆蓋車端到云端，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，支持持續(xù)OTA升級(jí)。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)化至第4代，提供更自然的語(yǔ)音交互和沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)。奔馳虛擬助理應(yīng)用生成式AI，能夠進(jìn)行多輪對(duì)話，整合線上海量?jī)?nèi)容，提供更智能的交互體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)革新：科技與美學(xué)的融合

全新CLA采用電動(dòng)數(shù)字時(shí)代的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備142顆可獨(dú)立發(fā)光的LED星徽，呈現(xiàn)豐富的動(dòng)畫效果。內(nèi)飾設(shè)計(jì)化繁為簡(jiǎn)，懸浮式MBUX超級(jí)屏橫跨兩側(cè)A柱，提供10.25英寸儀表屏、14英寸中央顯示屏和14英寸前排乘客顯示屏。全景天幕采用雙層鍍膜，有效隔熱和隔紫外線。

市場(chǎng)預(yù)期與趨勢(shì)

全新CLA的發(fā)布不僅展示了梅賽德斯-奔馳在能效和智能化方面的技術(shù)實(shí)力，也預(yù)示著未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的幾大趨勢(shì)：

1. 能效競(jìng)爭(zhēng)加劇：隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的成熟，能效將成為消費(fèi)者選擇的重要因素。全新CLA通過(guò)高能量轉(zhuǎn)化效率和超長(zhǎng)續(xù)航，展示了未來(lái)電動(dòng)汽車的能效標(biāo)準(zhǔn)。

2. 智能化成為標(biāo)配：MB.OS架構(gòu)的引入，標(biāo)志著汽車智能化進(jìn)入新階段。未來(lái)，OTA升級(jí)、AI語(yǔ)音助手和沉浸式導(dǎo)航等功能將成為高端電動(dòng)車的標(biāo)配。

3. 設(shè)計(jì)與科技的融合：全新CLA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言展示了未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的方向，科技感與美學(xué)設(shè)計(jì)的結(jié)合將成為吸引消費(fèi)者的重要因素。

全新CLA的發(fā)布，不僅為梅賽德斯-奔馳拉開(kāi)了史上最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)的序幕，也為未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。隨著更多新技術(shù)的應(yīng)用和市場(chǎng)需求的不斷變化，電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，消費(fèi)者也將迎來(lái)更多選擇。