12.28萬起售，零跑C10再次拿“量大管飽”開卷！
太瘋狂了！零跑C10又來了一次量大管飽！
2026款的零跑C10終于來了，價格上可以說又上演了一出：沒有我不敢定的價。
這也算是以性價比和平替為招牌的零跑，又一次習(xí)慣性的出招。而且這次零跑C10在配置提升之外，還把車型進一步進行了精簡?，F(xiàn)在賣的24款，純電加增程一共7款車，但是26款變成了5款，純電3款保留了530版本，增程有2款，主要區(qū)別就是頂配是激光雷達版。
這要是買車就太好選了，就看你對激光雷達的端到端駕駛輔助有沒有剛需了。沒剛需，就看是要純電還是增程了。純電這次電池升級到了74.9度，續(xù)航從530公里增加到了605公里，動力從170kW提到了220kw。全域800V高壓快充，所以從30%充到80%，純電是16分鐘，增程是18分鐘。增程其實變化不大，續(xù)航和最大功率都沒變。
也能理解，這次26款增程主要的任務(wù)就是拉低售價，然后沖量。其他在26款升級的，還包括高通SA8295P智艙，同級唯一爆胎穩(wěn)定控制，新顏色，隱藏式門把手和50W手機無限快充。簡單總結(jié)一下，就是26款都是照著剛需去升級的，比如動力、續(xù)航、智艙。
這就說明，零跑在車型的定位和配置安排上，完全走的還是純實用路線，而且加了激光雷達的也沒漫天開價，就1萬塊錢差價。這反而就形成了一個能夠刺激銷量的“猶豫空間”，反正加上激光雷達的版本，差價也還能接受，這樣就會有一部分用戶去買。從這個角度看，反倒是讓這次5款車都成了主銷款。不得不說，零跑這次車型策略定的很聰明。
當(dāng)然，從我個人角度來說，無論是純電還是增程，就買不帶激光雷達的，因為所有車的基準(zhǔn)配置都是一樣的，沒有實質(zhì)性的巨大差異化。
尤其是大家對智能駕駛輔助開始更理性看待的當(dāng)下，這反而不是剛需了。另外，從競品上看，其實梟龍MAX會是這臺車一個潛在高對標(biāo)競品。第一，是現(xiàn)在限時優(yōu)惠的梟龍MAX和C10有價格上的重合。第二，梟龍MAX全系四驅(qū)全系插電，電池還有寧王背書，智艙和駕駛輔助也還在線。這就給C10構(gòu)成了潛在威脅。但好在C10的價格是沒法挑的?？傮w來看，屬于整體比較穩(wěn)，但得小心的處境。
那么你是怎么看零跑這種“量大管夠，薄利多銷”的方式呢？評論區(qū)告訴我！
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