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蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌穿上賽車(chē)服，親測(cè)新款ES6時(shí)速125km/h爆胎安全試驗(yàn)！“卷”字已經(jīng)不足以形容新勢(shì)力企業(yè)了，老板為了賣(mài)車(chē)，都開(kāi)始玩命了！

蔚來(lái)新ES6和新EC6上市發(fā)布會(huì)前，李斌親自駕駛新ES6做高速爆胎測(cè)試。在合肥一封閉道路，他將車(chē)速提到超120km/h，讓車(chē)壓過(guò)地面齒狀刀片裝置。瞬間，車(chē)輛右側(cè)前后輪被割破爆裂，發(fā)出巨響！但這車(chē)居然穩(wěn)穩(wěn)停在車(chē)道內(nèi)，連方向都沒(méi)偏。

話說(shuō)回來(lái)，新ES6和新EC6敢讓老板這么拼，底氣在哪？關(guān)鍵就在于加量不加價(jià)的硬核升級(jí)。新ES6售33.8萬(wàn)起，采用電池租賃方案后售26.8萬(wàn)起；新EC6售35.8萬(wàn)起，采用電池租賃方案后售28.8萬(wàn)起，價(jià)格和老款持平。今天咱就好好嘮嘮它倆。

老款ES6清庫(kù)存時(shí)，用電池租用方案車(chē)價(jià)能壓到19萬(wàn)多，但庫(kù)存有限，賣(mài)完就沒(méi)。新款租電池同樣減7萬(wàn)，26.8萬(wàn)起，6月30日前鎖單享價(jià)值5.43萬(wàn)權(quán)益——5年免費(fèi)換電、5年NOP+免費(fèi)使用權(quán)、50張電池靈活升級(jí)代金券、交流充放電套裝免費(fèi)選裝，可限時(shí)置換5,000元選裝基金。算下來(lái)，新款車(chē)價(jià)也才20萬(wàn)出頭，香不香？?

新ES6和EC6外觀上一眼變潮。前大燈組更大，前包圍更立體，21英寸輪圈配紅卡鉗超吸睛，新ES6還新增ET9同款月輝銀配色，開(kāi)上街回頭率拉滿。?

車(chē)內(nèi)15.6英寸AMOLED中控屏和旗艦ET9同款，顯示清晰操作絲滑；NOMI 3.0更機(jī)靈，隨口一說(shuō)就響應(yīng)；19.4 英寸AR-HUD比老款尺寸更大，可以把更多駕駛信息投到擋風(fēng)玻璃上，再也不用低頭看儀表盤(pán)。座椅也全換Nappa真皮，葉脈絎縫工藝高級(jí)感十足，后排坐墊加長(zhǎng)、靠背調(diào)節(jié)角度增大，長(zhǎng)途坐著像躺自家沙發(fā)，愜意的很。?

別看還是NT2.5平臺(tái)，輔助駕駛直接起飛。整合調(diào)度1顆自研高性能車(chē)規(guī)芯片「神璣」NX9031，搭配等效300線激光雷達(dá)、4D成像雷達(dá)等29個(gè)傳感器，構(gòu)建起強(qiáng)大的感知網(wǎng)絡(luò)。全域車(chē)道級(jí)導(dǎo)航超精準(zhǔn)，實(shí)時(shí)指引路線；城區(qū)和高速的NOA智能輔助駕駛功能更成熟，面對(duì)復(fù)雜路況，像路口加塞、車(chē)道合并等，都能輕松應(yīng)對(duì)。

其實(shí)新ES6和新EC6都用了ET9同款的黑科技，胎壓傳感器0.5秒就能發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)0.3秒就介入。底盤(pán)會(huì)自動(dòng)抬高爆胎那一側(cè)，方向盤(pán)也不會(huì)亂晃，直接把危險(xiǎn)扼殺在搖籃里。再加上追尾碰撞預(yù)防、緊急靠邊停車(chē)這些功能，安全感直接拉滿。

動(dòng)力和老款一樣猛，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速4秒級(jí)。續(xù)航有75kWh和100kWh電池組可選，日常通勤和短途旅行都沒(méi)問(wèn)題，還能短時(shí)間租用150kWh電池組，緩解續(xù)航焦慮。底盤(pán)的CDC電磁懸架重新調(diào)校，過(guò)濾細(xì)碎顛簸的效率提升29%。

老款價(jià)格雖香，但新款加量不加價(jià)，配置、安全、權(quán)益升級(jí)。是你怎么選？