蔚來新ET5售29.8萬起！500項升級，堪比換代
看完新ET5和ET5T的發(fā)布會，我的第一反應(yīng)是：李斌這次真的殺瘋了！
在新能源車集體卷價格、卷配置的當(dāng)下，蔚來居然直接甩出“王炸”——超500項部件升級、45%零部件換新，價格與老款一致，整車29.8萬起，電池租用22.8萬起。
現(xiàn)在車企搞發(fā)布會，動不動就喊“顛覆行業(yè)”“重新定義”，耳朵都快聽出繭子了。但蔚來新ET5系列，是真的讓人感受到了誠意。就拿上市權(quán)益來說，5年240張換電券，換算下來，每天通勤都能免費換電，這四舍五入等于白送出行服務(wù)。
還有5年NOP+免費使用權(quán)，以后開車再也不用緊繃神經(jīng)，高速上解放雙腳。更絕的是，交流充放電套裝隨便選，老車主還能疊加5萬積分的專屬福利，這誰頂?shù)米。?
再看產(chǎn)品升級，外觀換上探出式前擾流器和ADB智能多光束大燈，配上全新的遠空紫、月輝銀配色，走在路上回頭率爆表。
最讓我心動的是內(nèi)飾，換成懷擋后，中控臺騰出超大儲物空間，手機、鑰匙隨手一扔就行，再也不用和副駕“搶地盤”。15.6寸AMOLED中控屏+8295芯片，操作絲滑；全新NOMI mate3.0還能340°靈活擺動。座椅11層結(jié)構(gòu)+20mm高彈海綿，久坐3小時腰不酸腿不麻。
開起來的體驗才是重頭戲。底盤新增CDC動態(tài)懸架；智能系統(tǒng)換上ET9同款雪松操作系統(tǒng)，AR導(dǎo)航精準(zhǔn)。全新EP Mode模式，前后軸阻尼11檔獨立調(diào)節(jié)，賽道、漂移、跑山模式一鍵切換，買菜車秒變性能猛獸。
說到配置選擇，我直接安利ET5T。旅行車造型又帥又能裝，BaaS方案75kWh版本，22.8萬就能拿下，通勤代步性價比拉滿；要是經(jīng)常跑長途，100kWh版本710km續(xù)航，還能升級150kWh電池，徹底告別續(xù)航焦慮。?
說實話，現(xiàn)在新能源車市場越來越卷，但像蔚來這樣，不搞虛頭巴腦的噱頭，實實在在給用戶堆料、送福利的品牌真不多了。新ET5和ET5T這波加量不加價，無論是顏值黨、科技控，還是實用主義者，都能找到心動的理由。
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