又換標又單干接著又整出一臺旅行車，享界今年動靜不小！
太瘋狂了！最近享界真是動靜不小啊！
又是換新標，又是獨立運營，順帶6月份銷量還拿了30萬以上新能源車轎車的第一?，F(xiàn)在，最新的旅行車享界S9T，官圖也發(fā)了，預(yù)計秋天上市。
可以說，最近享界都是好事！
第一眼看這個官圖，我就覺得，享界這就是在內(nèi)部做了一個旅行版小尊界。
明顯要比現(xiàn)在三廂版的享界S9要看著更顯貴。尤其是C柱往后的線條走勢和這個輪轂樣式，直接把這車想打高端的定位給走出來了！而且旅行車無論是空間，還是場景，都比傳統(tǒng)三廂玩兒法更多。
個人感覺啊，這車出了之后，應(yīng)該是目前30-40萬里最耐看的旅行車。
看看競品啊，蔚來ET5T和騰勢Z9GT。蔚來這個，從設(shè)計到顏色，看著就是比較年輕中產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)，但是出了有段時間了，有點審美疲勞了。騰勢呢，獵裝車，個人覺得獵裝是好看，但其實面向的市場太小眾了。
本來旅行車就是小眾，獵裝又是小眾里的小眾。所以就算性能配置真的很頂，這車也必定還是小眾。
所以我個人認為，做旅行車反而要拿出和傳統(tǒng)三廂車相反的套路。
三廂車越年輕激進，旅行車就越得偏行政。因為從用戶的心理來看啊，買瓦罐是和買MPV是一樣的，就是我要告訴你，我現(xiàn)在的生活方式和生活節(jié)奏是這樣的。
你們爭你們的，我舒服我的！
所以，無論是應(yīng)用的場合，還是國內(nèi)用戶想要的調(diào)性，行政風(fēng)的旅行車其實是既符合用戶心里定位，也能滿足實際用車需求的。關(guān)鍵是，人家在旅行車上想找的感覺就是：我低調(diào)，但我有個性。我小眾，但我走的風(fēng)格還挺大眾。
是不是覺得這勁兒很難拿？難拿就對了，因為旅行車本來就不是給更大市場的用戶去設(shè)計的。但這也不證明不會有銷量。蔚來ET5T一個月能賣5000多臺呢！
個人認為啊，結(jié)合目前享界S9的銷量，享界S9T上了之后，差不多能在千臺左右，因為更大的盤子畢竟還是要靠享界S9去撐的！
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