豐田—皇冠
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(CATARC)于今日正式公布了，C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程) 2006年度第二批共計(jì)六個(gè)車型的碰撞測(cè)試結(jié)果及相關(guān)評(píng)分。其中，豐田皇冠憑借47.7分五星的評(píng)分取得了本批次的最好成績(jī)。而吉利自由艦，只取得了28.6分兩星的成績(jī)。以下是六個(gè)車型的碰撞測(cè)試具體數(shù)據(jù)及評(píng)分：
C-NCAP碰撞試驗(yàn)分別為正面100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗(yàn)以及可變形移動(dòng)壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)，每項(xiàng)試驗(yàn)滿分為16分。加分項(xiàng)分別對(duì)應(yīng)駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置，以及側(cè)面安全氣囊及氣簾，對(duì)于上述安全配置，若滿足一定的要求，則可以分別得到最多1分的加分。
目前，C-NCAP的滿分為51分，根據(jù)車輛得分情況，共分為1到5＋共六個(gè)星級(jí)。C-NCAP在測(cè)試內(nèi)容、試驗(yàn)條件、速度等方面明顯嚴(yán)于我國(guó)現(xiàn)有的強(qiáng)制性碰撞標(biāo)準(zhǔn)，尤其是添加了偏置碰撞試驗(yàn)和在兩種正碰試驗(yàn)中在后排座椅多放置一個(gè)測(cè)試假人，技術(shù)難度增加。
吉利—自由艦
消費(fèi)者必須了解的是，任何碰撞試驗(yàn)的方法雖然是來自對(duì)碰撞事故的統(tǒng)計(jì)分析，但與實(shí)際交通事故的多樣性和復(fù)雜性相比，試驗(yàn)有特定條件和局限性。所以C-NCAP的評(píng)價(jià)結(jié)果不能簡(jiǎn)單等同于實(shí)際道路交通事故中的受傷害程度，但對(duì)于同一級(jí)別的車輛，在C-NCAP中得分高的肯定能夠?yàn)槌藛T提供更好的安全保護(hù)。此外，由于重量、車身結(jié)構(gòu)剛度、外形尺寸等方面的原因，不同級(jí)別的車輛在實(shí)際交通事故中受到的沖擊和傷害是有差別的。因此，評(píng)價(jià)結(jié)果在小型車輛與大型車輛之間不具直接可比性，只有通過對(duì)同類車型或相近車型的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，才能得出客觀的結(jié)論，各具體項(xiàng)目得分也會(huì)反映車輛的技術(shù)特點(diǎn)及問題。
隨著廣大消費(fèi)者越來越理性的消費(fèi)以及對(duì)安全的關(guān)注，C-NCAP碰撞試驗(yàn)的出現(xiàn)，可以使廣大消費(fèi)者以一種更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來看待汽車的安全性能。通過對(duì)這6款車型安全性能的評(píng)級(jí)，相信您對(duì)它們的安全性能有了更加客觀的了解。（編輯 鄧璽）
