豐田—皇冠
中國汽車技術(shù)研究中心(CATARC)于今日正式公布了，C-NCAP(中國新車評價規(guī)程) 2006年度第二批共計六個車型的碰撞測試結(jié)果及相關(guān)評分。其中，豐田皇冠憑借47.7分五星的評分取得了本批次的最好成績。而吉利自由艦，只取得了28.6分兩星的成績。以下是六個車型的碰撞測試具體數(shù)據(jù)及評分：
C-NCAP碰撞試驗分別為正面100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗以及可變形移動壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗，每項試驗滿分為16分。加分項分別對應(yīng)駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置，以及側(cè)面安全氣囊及氣簾，對于上述安全配置，若滿足一定的要求，則可以分別得到最多1分的加分。
目前，C-NCAP的滿分為51分，根據(jù)車輛得分情況，共分為1到5＋共六個星級。C-NCAP在測試內(nèi)容、試驗條件、速度等方面明顯嚴于我國現(xiàn)有的強制性碰撞標準，尤其是添加了偏置碰撞試驗和在兩種正碰試驗中在后排座椅多放置一個測試假人，技術(shù)難度增加。
吉利—自由艦
消費者必須了解的是，任何碰撞試驗的方法雖然是來自對碰撞事故的統(tǒng)計分析，但與實際交通事故的多樣性和復(fù)雜性相比，試驗有特定條件和局限性。所以C-NCAP的評價結(jié)果不能簡單等同于實際道路交通事故中的受傷害程度，但對于同一級別的車輛，在C-NCAP中得分高的肯定能夠為乘員提供更好的安全保護。此外，由于重量、車身結(jié)構(gòu)剛度、外形尺寸等方面的原因，不同級別的車輛在實際交通事故中受到的沖擊和傷害是有差別的。因此，評價結(jié)果在小型車輛與大型車輛之間不具直接可比性，只有通過對同類車型或相近車型的試驗結(jié)果進行比較分析，才能得出客觀的結(jié)論，各具體項目得分也會反映車輛的技術(shù)特點及問題。
隨著廣大消費者越來越理性的消費以及對安全的關(guān)注，C-NCAP碰撞試驗的出現(xiàn)，可以使廣大消費者以一種更加嚴格的標準來看待汽車的安全性能。通過對這6款車型安全性能的評級，相信您對它們的安全性能有了更加客觀的了解。（編輯 鄧璽）
