路虎攬勝店內(nèi)暫無現(xiàn)車 客戶訂車需等1年
路虎攬勝稱得上是“越野車中的勞斯萊斯”。很少有車像路虎攬勝這樣，讓你看上去有如紳士般優(yōu)雅，而在實際駕駛時，卻又能爆發(fā)出斗士般驚人的性能，作為路虎家族中歷史最為悠久的車型，攬勝是路虎“越野之王”家族中，名符其實的王中王。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，北京地區(qū)攬勝加價達(dá)20萬元，詳情請參見下表：
| 車型(北京報價) | 廠商指導(dǎo)價 | 4S店售價 | 價格浮動 | 備注 |
和經(jīng)典造型相比攬勝最大的變化仍然在前臉位置，進氣格柵采用了網(wǎng)狀格柵，三橫條主題設(shè)計，能夠增加進氣量，從而達(dá)到更好的冷卻效果。前臉“LandRover”的標(biāo)識采用了黑色和銀色的設(shè)計，尾部“LandRover”則予以取消。前臉霧燈移至下方格柵處，對于導(dǎo)流板進行了空氣動力學(xué)改進，整車重心看起來更低。
作為越野車中的佼佼者，豪華和高科技必不可少。雖然在攬勝的高配版上也找不到類似于瀑布的照明系統(tǒng)，但它內(nèi)飾的做工實在精致，新增的皮革車頂內(nèi)襯更是定位豪華車型。TFT顯示屏采用了筆記本電腦的技術(shù)，可以通過聲音來控制絕大多數(shù)功能。2010年款路虎率先采用360度全方位車身影像系統(tǒng)，可以在車內(nèi)察看四周全方位的情況。另外，升級的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response）和穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Stability Control System）進一步確保全地形通過性能。
攬勝成功搭載5.0L V8全鋁結(jié)構(gòu)、缸內(nèi)直噴、可變正時氣門和機械增壓發(fā)動機，在2500-5500轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)域可以輸出625Nm的扭矩。來自ZF公司的6速自動變速箱與發(fā)動機配合默契，有效減少了扭矩轉(zhuǎn)換器造成的馬力損失。全地形系統(tǒng)仍被保留，包括五種不同路況模式：普通駕駛、草地/沙礫地/雪地、沙漠（帶全新限滑控制）、泥地和巖石地形（帶制動輔助系統(tǒng)）。 編輯點評：用配置、性能、造型來給攬勝定位未免過于突兀，優(yōu)雅的紳士、絕對高的地位或許更適合他。雖然攬勝的售價頻頻上漲，車源一度緊張，但對于熱衷攬勝品牌的少數(shù)群體來說都不是最重要的。 網(wǎng)友還看了
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