寶馬于本屆日內(nèi)瓦車展，發(fā)布了第四代M3概念車型。新車型承襲了335i Coupe的外觀設(shè)計(jì)，除了更加強(qiáng)調(diào)輕量工程與空氣動力套件之外，第四代M3最大變化在于動力的大幅升級，由直列6缸發(fā)動機(jī)升級至V型8缸發(fā)動機(jī)。
至于這款底盤代號E92的四代M3傳人，盡管目前仍是掛著概念車之名，但在已相當(dāng)成熟的外觀與動力科技下，預(yù)計(jì)將會在今年秋季法蘭克福車展正式發(fā)表后，在歐洲地區(qū)率先上市。
第四代M3 V8發(fā)動機(jī) 基于M5 V10開發(fā)
在寶馬M3系列歷經(jīng)三代后，第四代傳人的動力系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化至V8動力。據(jù)了解，原廠針對M5所搭載的507匹高性能5.0升V10引擎進(jìn)行修改，透過縮減兩缸與調(diào)整動力輸出后，成為新一代M3的心臟。排氣量同步降為4.0升，最大馬力為414匹，最大扭矩為400nm，搭配六速手動變速箱，使新M3與老款車型相比擁有更為強(qiáng)勁的動力。另外，M3還將提供M5搭載的SMG Drivelogic七速順序式手排變速箱選裝。
同時，由于發(fā)動機(jī)升至V8型號，多少降抵了車身的輕量化優(yōu)勢，讓新一代M3的車重較舊款M3的1,570kg略重。然而，比起老款的M3輸出343匹的3.2升直6引擎，突破四百匹大關(guān)的新M3，動力表現(xiàn)毫不遜色，0-100km/h加速度僅需4.9秒，在電子限速的控制下，極速為250km/h。
外型與335i基本相同 更加強(qiáng)調(diào)競技化
寶馬M3 Coupe Concept外觀大致與335i Coupe相同，原廠通過輕量化設(shè)計(jì)與運(yùn)動套件的提升，為更加強(qiáng)調(diào)競技化的M3，提供動力升級后的整體均衡性。首先，車頭部份，為對應(yīng)4.0升V8引擎較大的散熱，M3的前保杠桿被新設(shè)計(jì)成了大型三孔式，以提供更佳的散熱性能。
另外，引擎蓋則以輕量化的鋁合金材質(zhì)打造，以降低V8引擎增加的重量。對于車頭與車身配重的影響，另外一項(xiàng)輕量化工程是碳纖維車的車頂。此技術(shù)先前已于E46的M3 CSL限量版與M6 Coupe出現(xiàn)過，現(xiàn)在同樣讓新M3享有碳纖維的輕量化優(yōu)勢。
寶馬M2概念車采用了傳統(tǒng)的深灰色金屬漆，全車的運(yùn)動化空氣動力學(xué)套件、鍍鉻的四桶式排氣管、經(jīng)典雙肋造型19寸8幅鋁合金輪轂以及鯊魚鰭天線，老款車型的翼子板散熱孔與M3運(yùn)動三色徽飾，展現(xiàn)濃厚的M3精神。(編輯 韓威)
