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4大品牌-23款新車 通用8個新車平臺解析

 

隨著乘用車市場競爭日趨白熱化,平臺戰(zhàn)略被更多的汽車廠商廣泛應用,而通用汽車更是后起之秀。同一汽車生產(chǎn)平臺被應用到通用旗下的四大汽車品牌,不僅降低了新產(chǎn)品開發(fā)的投入經(jīng)費,而且縮短了新車型推出的時間,進一步體現(xiàn)了1加1大于2的多品牌優(yōu)勢。通過以下對通用8大平臺解析,讓我們一同了解18款新車的“血緣”關系。

目前通用旗下共有8大新車生產(chǎn)平臺,其中Gamma II平臺主要打造通用旗下雪佛蘭和歐寶的A0級車型,而Delta平臺用于搭載別克、雪佛蘭和歐寶的A級車型,別克和雪佛蘭的B級車均出自Epsilon平臺。而除此之外,后驅(qū)車型和都市SUV車型則分別出自Sigma以及Theta平臺。除此之外,在老平臺上打造的新賽歐、新凱越等車型,也與新平臺打造的同級車型形成互補,提升了通用旗下多個品牌的競爭力。

Alpha平臺

 雪佛蘭(進口)  科邁羅 3.6L AT/MT

通用Alpha平臺的研發(fā)費用高達10億美金,需要兼顧未來多種車型的需要,以分攤高昂的研發(fā)成本。例如凱迪拉克要求能夠容納V6發(fā)動機,可以配搭四驅(qū)系統(tǒng)。這些新要求令Alpha平臺的研發(fā)團隊不得不調(diào)整方向,新平臺的整備質(zhì)量也可能隨之增長到1814千克,相比初期的目標多出136到228千克。預計在2012年上市的全新凱迪拉克ATS、新一代CTS Coupe將是基于Alpha平臺的首款車型。在Alpha平臺的基礎上,通用還將推出軸距更長的Alpha+平臺,以應對尺寸更大更重的車型,例如新一代凱迪拉克CTS。

Delta平臺

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Delta平臺是通用汽車緊湊型車型的全球戰(zhàn)略平臺。該平臺于2005年開始推出第二代車型,其中就有大家最為熟悉的雪佛蘭科魯茲、別克英朗車型。Delta平臺是通用在全球范圍進行技術整合的產(chǎn)物,針對緊湊型汽車,Delta平臺提供前麥佛遜后拖曳臂或多連桿的懸掛底盤結構。包括雪佛蘭科魯茲、歐寶雅特、以及雪佛蘭的系能源都是在該平臺進行量產(chǎn)??梢哉f,通用正式憑借該平臺在全球范圍內(nèi)取得了競爭優(yōu)勢,其對于新通用的發(fā)展起到了重要作用。

Epsilon平臺

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Epsilon平臺是通用中型車的生產(chǎn)平臺,其支持前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動車型的生產(chǎn)。目前在國內(nèi)銷售的新君威和新君越車型都是出自該平臺的車型。目前在使用的Epsilon平臺是2008年通用汽車推出的Epsilon II平臺,相比之前的平臺,新平臺主要改進了車身剛性強度和懸掛強度,和支持AWD車型的生產(chǎn)。底盤方面,Epsilon II平臺車型的前懸掛采用麥弗遜形式,并引入了副車架,前懸掛下擺臂通過軸承襯套連接在副車架,從而增加了車輛整體的舒適型。

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