喚醒沉睡者！30款首批中簽者首選車型-薦
為了進(jìn)一步優(yōu)化北京市交通狀況，史上最為嚴(yán)厲限購令與2010年12月23日開始實(shí)施，這項(xiàng)政策實(shí)施至今有近7個(gè)月之久。網(wǎng)上車市編者從 北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室獲悉，第一期1月26日搖號中簽的指標(biāo)有效期到7月26日，這樣持有第一期搖號中簽指標(biāo)的個(gè)人或單位還未購車的消費(fèi)者，可 能面臨著“特權(quán)”失效的危險(xiǎn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查， 60%以上的購車人群購車目標(biāo)鎖定在10-30萬區(qū)間的車型，今天，網(wǎng)上車市為大家介紹30款車型，看哪款比較適合您~
據(jù)介紹，按照《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定 ，搖號中簽的“小客車配置指標(biāo)”有效期為6個(gè)月，個(gè)人或單位應(yīng)當(dāng)自 取得指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)，到國稅、工商、車輛管理部門辦理完成車輛 購置稅繳納、二手車銷售發(fā)票開具、車輛注冊登記等所有手續(xù)，逾期未 辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。第一期1月26日搖號中簽的指標(biāo)有效 期到7月26日，其余依次類推~
今天，網(wǎng)上車市針對主要5大購買人群還沒有買車或者打算購車的消費(fèi)者提供了這30款車型，其中家用型、商務(wù)型是購車搖號人群的主體，距離指標(biāo)有效期還有半個(gè)月的的時(shí)間，對于那些打算購車的消費(fèi)者，把握好手中的購車‘’購車特權(quán)，具體詳情見下文~'
15天購車特權(quán)期限推薦車型之家用大空間型：
讀表來看，這幾款車型的優(yōu)惠不盡相同，英朗GT優(yōu)惠幅度均在3-6千的區(qū)間，其余5款車型優(yōu)惠均在萬元左右徘徊，后排舒適度見長的軒逸采用了現(xiàn)金加 油卡的優(yōu)惠方式有別于其余車型現(xiàn)金直降的營銷策略，基于這幾個(gè)月的行情表現(xiàn)來看，總體來講大體穩(wěn)定；東風(fēng)標(biāo)致408軸距達(dá)到了中級車型的2710毫 米，ESP的加入大大增加了購買值；550自上市以來憑借著出色的外觀和1.8T動(dòng)力總成系統(tǒng)屢獲好評；與奔騰B70相同軸距2675毫米的B50表現(xiàn)同 樣讓人滿意，只是定位的不同罷了。
奔騰B50
軸距：2675mm
官方指導(dǎo)價(jià)：9.38-12.58萬
市場行情：全系優(yōu)惠1.1萬，入門級8.18萬提車，顏色以黑、灰、銀為主。
騰B50誕生于著名的馬自達(dá)CD3平臺(tái)，與其同平臺(tái)的有MAZDA6、MZADA CX-7 等車型。對于奔騰B50的操控穩(wěn)定性毋庸置疑，于2009年6月13日正式上市之 后，就憑借優(yōu)秀的外形設(shè)計(jì)和過硬的品質(zhì)，受到很多消費(fèi)者的喜愛。成熟的 動(dòng)力系統(tǒng)、偏向于舒適調(diào)教的轎跑懸掛、作為自主車型，奔騰B50的基礎(chǔ)配 置起點(diǎn)很高，其采用了很多合資車型的成熟技術(shù)它，在市場中一直表現(xiàn)不錯(cuò) 。
奔騰B50沿襲B70的優(yōu)異的操控性能和獨(dú)特的安全性能，像3H高強(qiáng)度車身、前 雙橫臂式后E型多連桿式獨(dú)立懸架等。另外對底盤還進(jìn)行了優(yōu)化，例如增加 了橫向穩(wěn)定桿的直徑，由原來的24mm增加到26mm，使懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn) 固，大幅提升了駕乘的舒適性。2675mm的超長軸距已超越了大部分的同級別 車型，在頭部和腿部都有著不俗表現(xiàn)。
別克英朗GT
軸距：2685mm
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.77-18.97萬
市場行情：1.6L自然進(jìn)氣車型優(yōu)惠6千，其余為3千元，部分現(xiàn)車。
別克高端家用車型英朗GT已于2010年6月23日在大連正式上市，新車分別搭 載了1.6升自然吸氣、1.6T渦輪增壓和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車型配置與英 朗XT基本保持一致，售價(jià)為13.77～18.97萬元。有“小君越”之稱的GT以高 級轎車的產(chǎn)品實(shí)力開創(chuàng)中高級車市場的嶄新格局，憑借全球先進(jìn)科技及造車 工藝，突破現(xiàn)有對中級車的定義，英朗GT一直受到了不少年輕消費(fèi)者的追捧 。
別克英朗GT的前部設(shè)計(jì)，延續(xù)了別克家族的明顯特征。采用籃圈透鏡式鷹眼 前大燈，并且?guī)ё詣?dòng)調(diào)節(jié)。前臉設(shè)計(jì)十分優(yōu)雅，并且將前格柵為鍍鉻瀑布式 設(shè)計(jì)十分霸氣。4671x1815x1487mm的車身尺寸不僅高于同級別車型的平均水 平，將近2.7米的軸距也可以完全滿足消費(fèi)者的需求。別克英朗GT豐富的線 條充滿著個(gè)性別克英朗GT的風(fēng)格看起來也十分的運(yùn)動(dòng)，好像要迫不及待的向 人們展示它的性能。
軒逸
軸距：2700mm
官方指導(dǎo)價(jià)：12.48-16.78萬
市場行情：1.6L降6千，2.0L降9千元，主流車型均有黑、銀色供應(yīng)。
東風(fēng)日產(chǎn)旗下的新款緊湊級車型新軒逸自上市以來，取得了驕人的成績。作為老款軒逸的改款車型，新軒逸不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在車型配置 方面也進(jìn)行了完善升級，更好的來適應(yīng)中國消費(fèi)者的口味兒。新軒逸改變了07款軒逸的銷售狀況不佳的局面，所以東風(fēng)日產(chǎn)急于推出新款車型，來彌補(bǔ)旗下產(chǎn)品在 市場上的缺口，現(xiàn)在看來日產(chǎn)的這種產(chǎn)品線的更新?lián)Q代很及時(shí)準(zhǔn)確。
東風(fēng)日產(chǎn)在繼承老款軒逸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對這款新車的外觀、配置等方面進(jìn)行了升級。軒逸的外觀線條流暢，造型飽滿圓潤，新軒逸的前臉設(shè)計(jì)與新一代天籟 十分相似，外形設(shè)計(jì)圓潤飽滿，大面積的鍍鉻格柵是這款車充滿了霸氣。新軒逸車身增加了50mm，4665x1700x1510mm的車身尺寸不僅高于同級 別車型的平均水平，2.7米的軸距完全可以滿足消費(fèi)者的需求。2700軸距營造的超大空間成了許多消費(fèi)者買此款車型車看好的因素之一。
思域
軸距：2700mm
官方指導(dǎo)價(jià)：12.98-17.68萬（1.3 混合動(dòng)力版26.98萬）
市場行情：全系降1萬，最低僅售11.98萬，現(xiàn)車顏色為少量紅、銀色供應(yīng)。
思域是東風(fēng)本田的第二款車型，定位為緊湊級家用轎車，同級車中最長的2700mm軸距保證了充足的后排空間，坐后排也可以是種享受。域的關(guān)注度不是 很高，不過由于近期思域?qū)⒂驴睿峡钴囆腿到?萬，其中：“CIVIC VTi 1.8 AT豪華版2009款”性價(jià)比尤為出眾，更加符合家庭用車需求且兼具運(yùn)動(dòng)感之形。
思域從整車和前臉上看，運(yùn)動(dòng)韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅 的靜態(tài)之美，動(dòng)靜皆宜。由于采用了新式保險(xiǎn)杠，新思域在車身尺寸方面有 所變化，長×寬×高依然為：4520mm×1755mm×1450mm，而2700mm的軸距也 能夠滿足消費(fèi)者對于內(nèi)部空間的要求。新思域的后排空間比較充足，通過前 排座椅的調(diào)節(jié)后排腿部空間可以在最小720mm到最大920mm之間調(diào)節(jié)，對于一 般身材的乘員來說都能夠得到比較充足的腿部空間。
榮威550
軸距：2705mm
官方指導(dǎo)價(jià)：12.48-18.98萬
市場行情：榮威550-1.8T降7千、1.8L降1萬，現(xiàn)車溫莎白、騎士銀、伯爵黑供應(yīng)。
在科技日益發(fā)達(dá)的今天榮威550首次將“數(shù)字化”的理念運(yùn)用在轎車身上， 成功地塑造出一款風(fēng)靡一時(shí)的“全是數(shù)字化轎車”。搭載Kavachi 1.8T全鋁 合金渦輪增壓汽油機(jī)匹配Tiptronic 5擋手自一體變速器在這個(gè)級別車型中 屈指可數(shù)。雙模開啟天窗、真皮座椅、電子防盜等實(shí)用性設(shè)施基本配備，無 論家用還是商用均能滿足。
圓潤而又飽滿的車頭鑲嵌雙翼飛翔式鍍鉻格柵輔以“花生形”晶鉆頭燈，尤 其引擎蓋上那條突出的棱線將華貴、威武的榮威車標(biāo)描繪到了極致。榮威 550首次嘗試鋒直高腰線設(shè)計(jì)，前高后低的車身以及黑色底大邊更能彰顯整 車的運(yùn)動(dòng)氣息。榮威550的長寬高分別為4624/1827/1480mm，軸距已達(dá) 2705mm，成就了車內(nèi)超越同級的寬敞空間。前麥弗遜式獨(dú)立懸架后五連桿獨(dú) 立獨(dú)立懸架讓這臺(tái)時(shí)尚小生獲得不錯(cuò)的操控性能和良好的舒適性能。
標(biāo)致408
軸距：2710mm
官方指導(dǎo)價(jià)：12.19-16.99萬
市場行情：全系優(yōu)惠8千，置換贈(zèng)2千油卡，紅、灰、銀、黑色現(xiàn)車供貨。
東風(fēng)標(biāo)致408作為標(biāo)致品牌的全球車型，在研發(fā)設(shè)計(jì)之初就充分考慮到全球主要市場的消費(fèi)者的需求，是一款為消費(fèi)者悉心打造的、具有歐洲技術(shù)血統(tǒng)的魅 力之車。 和307相比，408在外觀上有著長足的進(jìn)步，超長的軸距和豐富的配置讓人眼前一亮，而就新款與老款相比，增加了ESP系統(tǒng)，使這款以家用車為主的大空間 車型安全性更上一層樓。
東 風(fēng)標(biāo)致408最大亮點(diǎn)在于車身尺寸，長度超過了4.68米、寬度超過1.81米、尤其是2.71米的超長軸距，足以讓它在同級競爭對手中躍然而出。東風(fēng)標(biāo) 致408動(dòng)力方面，分為1.6L和2.0L兩個(gè)排量。其中，2.0L最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用了經(jīng)過重新調(diào)校的4速自 動(dòng)變速器和5速手動(dòng)變速器。如果自動(dòng)變速器再次升級可能帶來更加給力的動(dòng)力匹配。新增加的ESP系統(tǒng)，是整車的可買性大大增加。
點(diǎn)評：A級車型可以說性價(jià)比最均衡的，因此他也被看成是家用首選的車型領(lǐng)域，擁有者較高的性價(jià)比，跨界已成為了 當(dāng)今時(shí)代車行的流行趨勢，花A級車的價(jià)錢能享受更 大空間所營造出的舒適性成了許多消費(fèi)者新的追求，為此商家從消費(fèi)者的角度進(jìn)行研發(fā)，上述幾款車型“應(yīng)時(shí)誕生了”，作為這個(gè)舒適時(shí)代的寵兒，我們有理由相信 他們會(huì)走得更遠(yuǎn)~
最熱評論
全部評論
