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巧借東風(fēng) 08款美版君越呈現(xiàn)亞洲面孔

GM旗下的別克品牌,將于紐約車展發(fā)表2008款的Lacrosse與Lucerne小改款車型。當(dāng)中,有兩點(diǎn)特別引起車壇矚目,首先,改款后的美規(guī)LaCrosse與Lucerne外觀的重點(diǎn)變革,明顯移植自亞洲版LaCrosse的設(shè)計(jì)風(fēng)格,尤其是全新直瀑鍍鉻水箱罩,更讓別克美規(guī)版車型展現(xiàn)濃厚的東方韻味。

另外一件大事,則是相隔半世紀(jì)后,別克宣布重新啟用代表品牌旗艦定位的Super車名,因此,首次冠上此項(xiàng)稱號(hào)的Lacrosse Super與Lucerne Super,不僅僅只有外觀方面改動(dòng),配備5.3升V8旗艦動(dòng)力,懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)化工程,讓別克品牌能重振昔日尊榮形象。    美式風(fēng)情融入東方元素    根據(jù)別克的規(guī)劃,改款后性能與外觀大幅改進(jìn)的LaCrosse Super與Lucerne Super,預(yù)計(jì)明年第三季度上市,屆時(shí),會(huì)是北美別克,首款融合中國別克設(shè)計(jì)元素,而在美國生產(chǎn)的車款,相當(dāng)具有歷史意義。其實(shí),隨著GM集團(tuán)開拓中國市場多年,旗下的別克品牌在國內(nèi)擁有良好的銷售成績,因此,挾帶龐大收益與逐漸成熟產(chǎn)品設(shè)計(jì)功力,正是讓別克逐漸依靠中國設(shè)計(jì)部門的主因。

數(shù)字則清楚的呈現(xiàn)了上述事態(tài),根據(jù)2006年的銷售數(shù)據(jù)顯示,別克在國內(nèi)市場全年度銷售達(dá)28萬輛,反觀,在美國市場,別克全年僅銷售24萬輛,對(duì)于別克而言,中國已超越美國成為首要的市場,因此,別克所屬美國與中國設(shè)計(jì)中心正在逐步擴(kuò)大技術(shù)與設(shè)計(jì)資源共享,成為未來的發(fā)展路線。    兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī)同步出擊    為了體現(xiàn)Super品牌的旗艦地位,LaCrosse Super與Lucerne Super除了內(nèi)裝配備更為講究外,還大舉提升動(dòng)力表現(xiàn)。LaCrosse Super搭載所屬GM集團(tuán)的5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出達(dá)300匹馬力,擁有AFL (Active Fuel Management) 智能燃油管理技術(shù),可依照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與實(shí)際行駛狀況,進(jìn)行四缸與八缸自動(dòng)切換功能,以追求良好的油耗效益。

同時(shí),因應(yīng)動(dòng)力提升,LaCrosse Super對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)校,展現(xiàn)更為運(yùn)動(dòng)化的操控性能。至于Lucerne Super,同樣采用大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出達(dá)292匹的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)較老款Lucerne增加6%,搭載MRC磁性懸掛控制系統(tǒng),可自動(dòng)適應(yīng)不同駕駛環(huán)境,更改懸掛阻尼設(shè)定,為操控樂趣增分。(編輯:天空)
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