GM旗下的別克品牌，將于紐約車展發(fā)表2008款的Lacrosse與Lucerne小改款車型。當(dāng)中，有兩點(diǎn)特別引起車壇矚目，首先，改款后的美規(guī)LaCrosse與Lucerne外觀的重點(diǎn)變革，明顯移植自亞洲版LaCrosse的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是全新直瀑鍍鉻水箱罩，更讓別克美規(guī)版車型展現(xiàn)濃厚的東方韻味。
另外一件大事，則是相隔半世紀(jì)后，別克宣布重新啟用代表品牌旗艦定位的Super車名，因此，首次冠上此項(xiàng)稱號(hào)的Lacrosse Super與Lucerne Super，不僅僅只有外觀方面改動(dòng)，配備5.3升V8旗艦動(dòng)力，懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)化工程，讓別克品牌能重振昔日尊榮形象。
美式風(fēng)情融入東方元素
根據(jù)別克的規(guī)劃，改款后性能與外觀大幅改進(jìn)的LaCrosse Super與Lucerne Super，預(yù)計(jì)明年第三季度上市，屆時(shí)，會(huì)是北美別克，首款融合中國別克設(shè)計(jì)元素，而在美國生產(chǎn)的車款，相當(dāng)具有歷史意義。其實(shí)，隨著GM集團(tuán)開拓中國市場多年，旗下的別克品牌在國內(nèi)擁有良好的銷售成績，因此，挾帶龐大收益與逐漸成熟產(chǎn)品設(shè)計(jì)功力，正是讓別克逐漸依靠中國設(shè)計(jì)部門的主因。
數(shù)字則清楚的呈現(xiàn)了上述事態(tài)，根據(jù)2006年的銷售數(shù)據(jù)顯示，別克在國內(nèi)市場全年度銷售達(dá)28萬輛，反觀，在美國市場，別克全年僅銷售24萬輛，對(duì)于別克而言，中國已超越美國成為首要的市場，因此，別克所屬美國與中國設(shè)計(jì)中心正在逐步擴(kuò)大技術(shù)與設(shè)計(jì)資源共享，成為未來的發(fā)展路線。
兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī)同步出擊
為了體現(xiàn)Super品牌的旗艦地位，LaCrosse Super與Lucerne Super除了內(nèi)裝配備更為講究外，還大舉提升動(dòng)力表現(xiàn)。LaCrosse Super搭載所屬GM集團(tuán)的5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)300匹馬力，擁有AFL (Active Fuel Management) 智能燃油管理技術(shù)，可依照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與實(shí)際行駛狀況，進(jìn)行四缸與八缸自動(dòng)切換功能，以追求良好的油耗效益。
同時(shí)，因應(yīng)動(dòng)力提升，LaCrosse Super對(duì)底盤懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了調(diào)校，展現(xiàn)更為運(yùn)動(dòng)化的操控性能。至于Lucerne Super，同樣采用大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)292匹的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)較老款Lucerne增加6%，搭載MRC磁性懸掛控制系統(tǒng)，可自動(dòng)適應(yīng)不同駕駛環(huán)境，更改懸掛阻尼設(shè)定，為操控樂趣增分。（編輯：天空）
