空間絕對令人滿意 第八代索納塔空間評測
索納塔的大名相信國內(nèi)的消費者都不會陌生，索納塔曾是北京現(xiàn)代的傳奇。4月8日北京現(xiàn)代正式推出了全新第八代索納塔，售價16.69萬-24.99萬元。第八代索納塔無論在外形設(shè)計還是車內(nèi)裝備上都可以算是顛覆性的改變。同時索納塔也可以算是韓系B級車的代表，老款車型在車內(nèi)空間擁有不俗的表現(xiàn)，那么全新第八代索納塔在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)究竟如何呢？
第八代索納塔-車型概述
第八代索納塔運用Fluidic Sculpture的設(shè)計元素，極力打造出時尚與動感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r，視覺上的沖擊力將完全改變你對索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設(shè)計十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動感的一面。而車尾設(shè)計則與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側(cè)部腰線完美融合，從而在細節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設(shè)計師們的獨具匠心。
用極富動感來形容第八代索納塔的內(nèi)飾風格絕對恰當，全新的設(shè)計風格讓我們感覺到了徹頭徹尾的大變革與外部顛覆性的變革相比，內(nèi)飾無論從設(shè)計或是材質(zhì)方面也有顯著的提升。為迎合不同需求而配備的兩種不同配色內(nèi)飾顏色，也為使用者提供了更多的選擇余地。
第八代索納塔所配備的發(fā)動機也是我們比較熟悉的2.0L和2.4L兩款，2.4L發(fā)動機最大功率132kw，最大扭矩231Nm。與其相匹配的是一款6速手自一體變速器，在實際駕駛中發(fā)動機與變速箱匹配在一起的效果還算不錯。換擋時的速率比較快，如果覺得擋把不夠給力的話還可以使用換擋撥片。
第八代索納塔是一款純粹為舒適打造的車型，其實并不是十分恰當。它雖然配備了前后獨立式懸架，但是懸架的調(diào)校比較中性，是一款可以兼?zhèn)涫孢m與動態(tài)的車型。另一方面第八代索納塔的內(nèi)部噪音處理的比較徹底，來自發(fā)動機、輪胎以及道路的噪音大部分都被有效屏蔽。
車內(nèi)乘坐空間
第八代索納塔高配車型配以全車的真皮座椅，同時具有加熱功能，駕駛員座椅還具備了通風功能。座椅設(shè)計采用了時下比較流行的運動風格設(shè)計，造型動感時尚。座椅為8向電動調(diào)節(jié)，并帶有腰部支撐，駕駛員可以輕松找到合適的坐姿。
第八代索納塔座椅的填充物十分比較柔軟，乘坐的舒適感較強。同時座椅兩側(cè)的包圍又為乘客提供了良好的支撐。同時從上圖可以看出，第八代索納塔的車內(nèi)高度比較寬裕，身高1.82米的編輯坐進去，車頂還有一拳的空間。
第八代索納塔前排座椅坐墊長度48CM，坐墊寬度50CM，靠墊高度60CM，完全到達了同級車的標準，座椅對人體的支撐十分到位，座椅側(cè)翼軟硬度適中，在保證舒適度的同時具備一定包裹感。
第八代索納塔后排座椅為標準的三人坐設(shè)計，同時非常遺憾的是后排頭枕有所縮水，只采用了左右兩個頭枕的設(shè)計。第八代索納塔后排地板采用了平板式地板設(shè)計，很大程度上滿足了后排乘客的乘坐舒適度。
第八代索納塔后排座椅與前排設(shè)計風格相符，座椅整體角度設(shè)計比較符合人體工程學，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢，同時長時間乘坐會略感不適。從上圖可以看出第八代索納塔的車內(nèi)空間絕對算得上寬裕，車內(nèi)兩名乘客的身材均達到了1.8米以上。
第八代索納塔后排坐墊長度47CM，坐墊寬度139CM，椅背高度67CM。對于一款主打商務(wù)的B級車型來說，絕對算的上是標準身材了。
最熱評論
全部評論
