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“天籟之音.顛峰對話”中村總裁致詞篇

主題:“天籟之音•巔峰對話”--中村克己專訪 地點:海南•博鰲東嶼島•索菲特酒店 鳳凰4號廳 時間:2007年4月22日 主持人:很高興在博鰲論壇之后中村克己先生、大谷俊明先生能夠參加大家的專訪,今天有40分鐘到1個小時的時間,大家可以和我們兩位領導進行交流。現(xiàn)在開始。 媒體:我是來自成都天府早報的記者,我想問一個問題,這次在上海車展上驪威的上市,您的表情一直是充滿信心,我想請問東風有限在日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略中占有什么樣的位置?同時您對于中國汽車市場的預期是怎樣的? 中村克己:大家都知道東風有限是中國汽車業(yè)最大的合資企業(yè),我們的重卡車目前還是廣泛的,今年的商用車推出了天龍、驪威,作為事業(yè)的兩個輪子在均勻的發(fā)展,現(xiàn)在的產(chǎn)品線得到了完善,到今年為止也成為一個具有競爭力的企業(yè)。作為乘用車公司來講,中國是日產(chǎn)第三大市場,將為日產(chǎn)品牌的提升作出重要貢獻。我們將一如既往向用戶提供有新價值的產(chǎn)品服務而努力。商用車今年推出了天龍重卡車,我們已經(jīng)有了接近了國際競爭力的能力,我們今后將以這個為基礎,積極擴大海外企業(yè),朝這個方向努力。 媒體:我還有一個問題,目前產(chǎn)品線上還差SUV這個車型,我們猜想是奇駿的國產(chǎn)還是什么車型? 中村克己:關于具體車型,這里不好說,從問題看得出來你是一個專家了,看問題很準,請拭目以待了。 媒體:我是武漢《楚天都市報》的記者,日產(chǎn)在環(huán)保節(jié)能的技術方面一直處于世界領先地位,請問東風有限將在今后引入哪些先進的理念和技術呢? 中村克己:關于這點,是為了使人們的生活更加豐富多彩。從豐富多彩來講,我們要考慮對環(huán)境的友好,能源的節(jié)約。作為商品來講,商品上環(huán)境一定要友好,排放干凈、節(jié)油,在生產(chǎn)制造的過程中,在工廠的環(huán)節(jié)也要盡量減少排放,降低油耗。在服務的過程中,也要注重友好,在所有的價值鏈上做到環(huán)保、節(jié)能。具體來講,在乘用車方面我們使用最新技術的高效的發(fā)動機以及第三代的噴油器,通過他們的結(jié)合達到高效的燃燒使用。關于商用車,天龍用10升的油耗的發(fā)動機可以和8升的相比,我們通過高新的數(shù)據(jù)導入進行提升。 媒體:中村先生,我還有一個問題,“金寶鼎”事件,之前大家都比較關注經(jīng)銷商的盈利狀況?我想知道東風日產(chǎn)的盈利狀況是怎樣的? 大谷俊明:大家都知道,東風日產(chǎn)成為去年銷售量達到了20萬輛,今年在去年的基礎上達到30萬輛。為了達到30萬輛的目標,推出了“07騰飛”計劃,在這個計劃中天籟優(yōu)惠2.3萬。另外4月20日上海車展推出驪威,在滿足庫存銷售的時候,每月銷量達到6千臺。我們通過對銷售數(shù)量的提升,達到專賣店的收益也提高,我們?yōu)榱诉_到這個目的,對專營店進行輔導,比如開設一定的指導課程,對銷售人員銷售技術的指導,比如說怎么樣接客戶,怎么樣對客戶介紹我們的產(chǎn)品等等。我們和經(jīng)銷商一起來做這些工作,來提升銷售數(shù)量來達成來確定專營店的收益的達成。 媒體:我是廣州日報的記者,上海車展發(fā)布有3款上掛東風標志的車型,在鄭州的生產(chǎn)基地我們注意到掛東風標志的車型,是不是在東風日產(chǎn)內(nèi)部發(fā)展東風自有品牌?日產(chǎn)的車型,掛東風的標志是出于什么考慮? 中村克己:先講一下鄭州日產(chǎn),今后將以生產(chǎn)日產(chǎn)SUV的生產(chǎn)戰(zhàn)略,生產(chǎn)新車,導入新車要花時間,另外東風日產(chǎn)是雙品牌的戰(zhàn)略,我們這個戰(zhàn)略已經(jīng)取得了成功,比如說皮卡,以皮卡為基礎,生產(chǎn)皮卡的東風,達到了和日本生產(chǎn)的量一樣的水平。而且東風有限以后也會推動兩個品牌的輕型商用車的用戶,買日產(chǎn)和東風的用戶不一樣。所以以后的商品戰(zhàn)略也會采取這個戰(zhàn)略。 媒體:另外,日產(chǎn)的輕型商用車增長到100萬輛,請問這100萬輛是一個什么樣的概念? 中村克己:增加100萬輛是含經(jīng)銷商在內(nèi)的增量,輕型車主要是在歐洲、日本那邊的市場,現(xiàn)在在中國僅次于歐洲和日本,呼聲也比較高,東風日產(chǎn)在這方面會發(fā)揮更重要的作用。 媒體:以前有人認為國內(nèi)的品牌不可能壯大,但是奇瑞做到了,想問一下針對這樣的情況,東風日產(chǎn)有什么樣的計劃? 中村克己:這是比較難的問題。我認為中國汽車的廠商像日本、韓國的廠商一樣,抓住機會大力的發(fā)展,但是這個發(fā)展的速度我很難想象。三月份銷量是奇瑞多還是我們多是有爭論的。日產(chǎn)從事汽車的事業(yè)已經(jīng)有60來年,我們培育一個品牌從零開始,同時對自己的技術是進行馬拉松的賽跑,哪怕瞬間達到終點,這個意義不大,關鍵是看這個過程。最重要的是對我們來講,看什么東西只能由東風日產(chǎn)提供的商品價值。而且由我們來提供,要讓用戶相信我們,而不是看別的公司做了什么。最近我們看國內(nèi)品牌賣得比較好的,價格基本是大眾化的車型,由此我們推出了驪威。可能用戶認為這個價錢只能買這種車,哪怕技術差一點也可以忍讓,這里有妥協(xié)的部分。讓我們可以很高興的告訴用戶我們已經(jīng)推出了新的價值,原來需要忍讓的地方都不用了。我們是從這個角度提供新的價值。我們看市場的狀況,是從宏觀的角度來看,用戶要什么,需要什么,分析公司的銷售狀況,我們生產(chǎn)的時候并不關心別的公司哪個商品好賣,哪個商品不好賣。 媒體:對于上海車展東風日產(chǎn)有什么評價? 中村克己:我基本上沒有看,因為時間太緊了。這么短的時間只看了CRV,因為就在我們展臺隔壁,很抱歉。 媒體: 今年是“2的3次方計劃”的收官年,東風有限在這一年計劃如何?包括三月份,東風日產(chǎn)技術研發(fā)中心已投入使用,請談談您對這個研發(fā)中心的期望?還有東風日產(chǎn)通過博鰲論壇已經(jīng)把天籟作為旗艦的車型來塑造,對于競爭對手包括雅閣、福特的第三代等等, 08年會不會有全新的改變? 中村克己:我們最近的2的3次方的計劃,把我們的長期計劃都設定了。在商用車領域,東風無論是銷量和利潤都要成為“中國第一,世界前三”;而在乘用車方面,東風日產(chǎn)必須成為向中國顧客提供高價值的最好品牌之一,這個目標是要長期都要實現(xiàn)的。在我們這個計劃中,我們要實現(xiàn)這些目標之外,還要促進經(jīng)營管理的透明性,提高我們的運營能力,哪怕參與國際競爭也要有能力生存。同時東風和日產(chǎn)是要互相學習的,達到共贏的。這三方面作為打基礎已經(jīng)完成了。08年以后,對乘用車來講,我們看不到象中國市場發(fā)展這么快的市場,像印度、俄羅斯有大的發(fā)展,但是與中國相比,還是規(guī)模小、速度慢。我們要向用戶提供有價值的商品,提供多元化的商品服務來滿足市場的需求。關于商用車我們今后要進一步強化在國內(nèi)市場的定位,當然東風對于用戶來說還是比較親切的。強化這個品牌可以向中型、輕型卡車推進。同時,我們08年還要推向海外市場。包括乘用車、商用車也好,我們向用戶提供有新價值的商品服務這是我們的基礎戰(zhàn)略,對于乘用車方面要提高與日產(chǎn)的合作,在早期就要納入我們的計劃,同時加強國產(chǎn)化的步伐,我們在武漢將進一步的強化。關于這部分,希望大家能夠多看多提一些意見,我想大家已經(jīng)看了研發(fā)中心,我希望大家能夠多看看。 大谷俊明:現(xiàn)在我來補充說明一下,關于技術中心的情況,是我們?nèi)债a(chǎn)全球第四個研發(fā)中心。在這個乘用車研發(fā)中心他的設備非常的完善,主要是推進國產(chǎn)化的工作,今后針對中國的消費者需求,擴大研發(fā)設計的工作。而且,在當?shù)氐膰a(chǎn)化方面我們也要強化。在這個意義來講,東風日產(chǎn)會中國及向中國的消費者提供最有價值的理念,加快、推進我們國產(chǎn)化的開發(fā)。剛剛提到天籟的下一款車的事情,現(xiàn)在存在雅閣等這樣的競爭車型,為了維護我們的競爭力也要推出新車,但是現(xiàn)在不能把我們的計劃,什么時候推出什么樣的車還不能公布,請拭目以待。 媒體:中國的駕駛安全問題已經(jīng)成為全社會共同關注的問題。東風日產(chǎn)作為汽車生產(chǎn)商,針對這方面會采取協(xié)什么措施呢?又將通過何種方式向公眾傳達“安全駕駛”的理念? 大谷俊明:你提出這個問題非常重要,安全是非常重要的問題,我們首先考慮產(chǎn)品的安全,我們是站在技術的角度來強調(diào)這個產(chǎn)品的安全。比如說我們采取回避危險的措施,比如說啟動這個車與前面車的車距,可以自動減速;比如回避事故危險的時候,安裝了ABS。在車碰撞的時候有安全氣囊,還有側(cè)邊的安全氣囊,我們通過先進的技術來確保這個車的安全。 另外,我們同時也讓消費者提高安全駕駛的意識,比如我們推出關愛生命安全駕駛的活動,我們通過這個活動強調(diào)安全駕駛的理念。我們從05年開始,我們就開始推進安全駕駛訓練營,今年的4月13日和幾個大公司一起攜手做了東風日產(chǎn)安全萬里行的活動,通過這些活動向我們的消費者和用戶宣傳、教授安全駕駛的技能,以及進一步加大安全駕駛的理念。 媒體:日產(chǎn)的安全訓練營我也參加了,消費者注重的是產(chǎn)品的本身安全,日產(chǎn)講的駕駛的安全,作為產(chǎn)品的本身有沒有給消費者很直觀的看到的地方,像皇冠就有碰撞實驗,我想問東風日產(chǎn)哪一款也碰碰,給消費者看一下這方面可以達到幾顆星? 大谷俊明:像您提出的這個問題,讓消費者能夠看得到的安全,這個情況也是很重要的。所以我們也認為不僅僅在配備上有氣囊或者ABS,不能只是對功能進行說明,我們也采取一些活動讓他們可以實地的了解。您的意見,我們非常感謝,我們會把他作為我們今后工作的參考進活動中去。 媒體:驪威每個月銷售的計劃是1600輛,但現(xiàn)在已經(jīng)是4月,到年底應該是7.2萬輛,我想知道這個銷售計劃是怎樣的? 大谷俊明:在這個月底我們將會向各個專營店出車,在黃金周這段時間,各個專營店就會有我們的展車。另外,我們的生產(chǎn)、制造部門生產(chǎn)效率也是大幅度的提高,我們可以把我們生產(chǎn)需要的時間在最短的時間內(nèi)提高到最高的產(chǎn)量上,這樣能夠確保我們銷售數(shù)量的需求。最近階段,驪威生產(chǎn)多少臺是可以算出來,但是在此不方便透露。 媒體:日產(chǎn)全球的銷量會不會影響中國做出一些調(diào)整? 中村克己:關于日產(chǎn)有沒有正式的發(fā)表我不太清楚,目前有很多的說法,我不太清楚,如果真的有這樣的事情,對我們也不會有什么影響。我們是做計劃的進行,這個計劃是得到認可的。在2的3次方計劃中,我們的計劃是要翻番,這個目標已經(jīng)逼近了。 主持人:非常感謝各位,因為兩位領導還有其他的安排,大家意猶未盡,不過沒有關系,下午還有時間。 (編輯 李偉)
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