主題：“天籟之音•巔峰對話”--中村克己專訪
地點：海南•博鰲東嶼島•索菲特酒店 鳳凰4號廳
時間：2007年4月22日
主持人：很高興在博鰲論壇之后中村克己先生、大谷俊明先生能夠參加大家的專訪，今天有40分鐘到1個小時的時間，大家可以和我們兩位領導進行交流。現(xiàn)在開始。
媒體：我是來自成都天府早報的記者，我想問一個問題，這次在上海車展上驪威的上市，您的表情一直是充滿信心，我想請問東風有限在日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略中占有什么樣的位置？同時您對于中國汽車市場的預期是怎樣的？
中村克己：大家都知道東風有限是中國汽車業(yè)最大的合資企業(yè)，我們的重卡車目前還是廣泛的，今年的商用車推出了天龍、驪威，作為事業(yè)的兩個輪子在均勻的發(fā)展，現(xiàn)在的產(chǎn)品線得到了完善，到今年為止也成為一個具有競爭力的企業(yè)。作為乘用車公司來講，中國是日產(chǎn)第三大市場，將為日產(chǎn)品牌的提升作出重要貢獻。我們將一如既往向用戶提供有新價值的產(chǎn)品服務而努力。商用車今年推出了天龍重卡車，我們已經(jīng)有了接近了國際競爭力的能力，我們今后將以這個為基礎，積極擴大海外企業(yè)，朝這個方向努力。
媒體：我還有一個問題，目前產(chǎn)品線上還差SUV這個車型，我們猜想是奇駿的國產(chǎn)還是什么車型？
中村克己：關于具體車型，這里不好說，從問題看得出來你是一個專家了，看問題很準，請拭目以待了。
媒體：我是武漢《楚天都市報》的記者，日產(chǎn)在環(huán)保節(jié)能的技術方面一直處于世界領先地位，請問東風有限將在今后引入哪些先進的理念和技術呢？
中村克己：關于這點，是為了使人們的生活更加豐富多彩。從豐富多彩來講，我們要考慮對環(huán)境的友好，能源的節(jié)約。作為商品來講，商品上環(huán)境一定要友好，排放干凈、節(jié)油，在生產(chǎn)制造的過程中，在工廠的環(huán)節(jié)也要盡量減少排放，降低油耗。在服務的過程中，也要注重友好，在所有的價值鏈上做到環(huán)保、節(jié)能。具體來講，在乘用車方面我們使用最新技術的高效的發(fā)動機以及第三代的噴油器，通過他們的結(jié)合達到高效的燃燒使用。關于商用車，天龍用10升的油耗的發(fā)動機可以和8升的相比，我們通過高新的數(shù)據(jù)導入進行提升。
媒體：中村先生，我還有一個問題，“金寶鼎”事件，之前大家都比較關注經(jīng)銷商的盈利狀況？我想知道東風日產(chǎn)的盈利狀況是怎樣的？
大谷俊明：大家都知道，東風日產(chǎn)成為去年銷售量達到了20萬輛，今年在去年的基礎上達到30萬輛。為了達到30萬輛的目標，推出了“07騰飛”計劃，在這個計劃中天籟優(yōu)惠2.3萬。另外4月20日上海車展推出驪威，在滿足庫存銷售的時候，每月銷量達到6千臺。我們通過對銷售數(shù)量的提升，達到專賣店的收益也提高，我們?yōu)榱诉_到這個目的，對專營店進行輔導，比如開設一定的指導課程，對銷售人員銷售技術的指導，比如說怎么樣接客戶，怎么樣對客戶介紹我們的產(chǎn)品等等。我們和經(jīng)銷商一起來做這些工作，來提升銷售數(shù)量來達成來確定專營店的收益的達成。
媒體：我是廣州日報的記者，上海車展發(fā)布有3款上掛東風標志的車型，在鄭州的生產(chǎn)基地我們注意到掛東風標志的車型，是不是在東風日產(chǎn)內(nèi)部發(fā)展東風自有品牌？日產(chǎn)的車型，掛東風的標志是出于什么考慮？
中村克己：先講一下鄭州日產(chǎn)，今后將以生產(chǎn)日產(chǎn)SUV的生產(chǎn)戰(zhàn)略，生產(chǎn)新車，導入新車要花時間，另外東風日產(chǎn)是雙品牌的戰(zhàn)略，我們這個戰(zhàn)略已經(jīng)取得了成功，比如說皮卡，以皮卡為基礎，生產(chǎn)皮卡的東風，達到了和日本生產(chǎn)的量一樣的水平。而且東風有限以后也會推動兩個品牌的輕型商用車的用戶，買日產(chǎn)和東風的用戶不一樣。所以以后的商品戰(zhàn)略也會采取這個戰(zhàn)略。
媒體：另外，日產(chǎn)的輕型商用車增長到100萬輛，請問這100萬輛是一個什么樣的概念？
中村克己：增加100萬輛是含經(jīng)銷商在內(nèi)的增量，輕型車主要是在歐洲、日本那邊的市場，現(xiàn)在在中國僅次于歐洲和日本，呼聲也比較高，東風日產(chǎn)在這方面會發(fā)揮更重要的作用。
媒體：以前有人認為國內(nèi)的品牌不可能壯大，但是奇瑞做到了，想問一下針對這樣的情況，東風日產(chǎn)有什么樣的計劃？
中村克己：這是比較難的問題。我認為中國汽車的廠商像日本、韓國的廠商一樣，抓住機會大力的發(fā)展，但是這個發(fā)展的速度我很難想象。三月份銷量是奇瑞多還是我們多是有爭論的。日產(chǎn)從事汽車的事業(yè)已經(jīng)有60來年，我們培育一個品牌從零開始，同時對自己的技術是進行馬拉松的賽跑，哪怕瞬間達到終點，這個意義不大，關鍵是看這個過程。最重要的是對我們來講，看什么東西只能由東風日產(chǎn)提供的商品價值。而且由我們來提供，要讓用戶相信我們，而不是看別的公司做了什么。最近我們看國內(nèi)品牌賣得比較好的，價格基本是大眾化的車型，由此我們推出了驪威。可能用戶認為這個價錢只能買這種車，哪怕技術差一點也可以忍讓，這里有妥協(xié)的部分。讓我們可以很高興的告訴用戶我們已經(jīng)推出了新的價值，原來需要忍讓的地方都不用了。我們是從這個角度提供新的價值。我們看市場的狀況，是從宏觀的角度來看，用戶要什么，需要什么，分析公司的銷售狀況，我們生產(chǎn)的時候并不關心別的公司哪個商品好賣，哪個商品不好賣。
媒體：對于上海車展東風日產(chǎn)有什么評價？
中村克己：我基本上沒有看，因為時間太緊了。這么短的時間只看了CRV，因為就在我們展臺隔壁，很抱歉。
媒體： 今年是“2的3次方計劃”的收官年，東風有限在這一年計劃如何？包括三月份，東風日產(chǎn)技術研發(fā)中心已投入使用，請談談您對這個研發(fā)中心的期望？還有東風日產(chǎn)通過博鰲論壇已經(jīng)把天籟作為旗艦的車型來塑造，對于競爭對手包括雅閣、福特的第三代等等， 08年會不會有全新的改變？
中村克己：我們最近的2的3次方的計劃，把我們的長期計劃都設定了。在商用車領域，東風無論是銷量和利潤都要成為“中國第一，世界前三”；而在乘用車方面，東風日產(chǎn)必須成為向中國顧客提供高價值的最好品牌之一，這個目標是要長期都要實現(xiàn)的。在我們這個計劃中，我們要實現(xiàn)這些目標之外，還要促進經(jīng)營管理的透明性，提高我們的運營能力，哪怕參與國際競爭也要有能力生存。同時東風和日產(chǎn)是要互相學習的，達到共贏的。這三方面作為打基礎已經(jīng)完成了。08年以后，對乘用車來講，我們看不到象中國市場發(fā)展這么快的市場，像印度、俄羅斯有大的發(fā)展，但是與中國相比，還是規(guī)模小、速度慢。我們要向用戶提供有價值的商品，提供多元化的商品服務來滿足市場的需求。關于商用車我們今后要進一步強化在國內(nèi)市場的定位，當然東風對于用戶來說還是比較親切的。強化這個品牌可以向中型、輕型卡車推進。同時，我們08年還要推向海外市場。包括乘用車、商用車也好，我們向用戶提供有新價值的商品服務這是我們的基礎戰(zhàn)略，對于乘用車方面要提高與日產(chǎn)的合作，在早期就要納入我們的計劃，同時加強國產(chǎn)化的步伐，我們在武漢將進一步的強化。關于這部分，希望大家能夠多看多提一些意見，我想大家已經(jīng)看了研發(fā)中心，我希望大家能夠多看看。
大谷俊明：現(xiàn)在我來補充說明一下，關于技術中心的情況，是我們?nèi)债a(chǎn)全球第四個研發(fā)中心。在這個乘用車研發(fā)中心他的設備非常的完善，主要是推進國產(chǎn)化的工作，今后針對中國的消費者需求，擴大研發(fā)設計的工作。而且，在當?shù)氐膰a(chǎn)化方面我們也要強化。在這個意義來講，東風日產(chǎn)會中國及向中國的消費者提供最有價值的理念，加快、推進我們國產(chǎn)化的開發(fā)。剛剛提到天籟的下一款車的事情，現(xiàn)在存在雅閣等這樣的競爭車型，為了維護我們的競爭力也要推出新車，但是現(xiàn)在不能把我們的計劃，什么時候推出什么樣的車還不能公布，請拭目以待。
媒體：中國的駕駛安全問題已經(jīng)成為全社會共同關注的問題。東風日產(chǎn)作為汽車生產(chǎn)商，針對這方面會采取協(xié)什么措施呢？又將通過何種方式向公眾傳達“安全駕駛”的理念？
大谷俊明：你提出這個問題非常重要，安全是非常重要的問題，我們首先考慮產(chǎn)品的安全，我們是站在技術的角度來強調(diào)這個產(chǎn)品的安全。比如說我們采取回避危險的措施，比如說啟動這個車與前面車的車距，可以自動減速；比如回避事故危險的時候，安裝了ABS。在車碰撞的時候有安全氣囊，還有側(cè)邊的安全氣囊，我們通過先進的技術來確保這個車的安全。
另外，我們同時也讓消費者提高安全駕駛的意識，比如我們推出關愛生命安全駕駛的活動，我們通過這個活動強調(diào)安全駕駛的理念。我們從05年開始，我們就開始推進安全駕駛訓練營，今年的4月13日和幾個大公司一起攜手做了東風日產(chǎn)安全萬里行的活動，通過這些活動向我們的消費者和用戶宣傳、教授安全駕駛的技能，以及進一步加大安全駕駛的理念。
媒體：日產(chǎn)的安全訓練營我也參加了，消費者注重的是產(chǎn)品的本身安全，日產(chǎn)講的駕駛的安全，作為產(chǎn)品的本身有沒有給消費者很直觀的看到的地方，像皇冠就有碰撞實驗，我想問東風日產(chǎn)哪一款也碰碰，給消費者看一下這方面可以達到幾顆星？
大谷俊明：像您提出的這個問題，讓消費者能夠看得到的安全，這個情況也是很重要的。所以我們也認為不僅僅在配備上有氣囊或者ABS，不能只是對功能進行說明，我們也采取一些活動讓他們可以實地的了解。您的意見，我們非常感謝，我們會把他作為我們今后工作的參考進活動中去。
媒體：驪威每個月銷售的計劃是1600輛，但現(xiàn)在已經(jīng)是4月，到年底應該是7.2萬輛，我想知道這個銷售計劃是怎樣的？
大谷俊明：在這個月底我們將會向各個專營店出車，在黃金周這段時間，各個專營店就會有我們的展車。另外，我們的生產(chǎn)、制造部門生產(chǎn)效率也是大幅度的提高，我們可以把我們生產(chǎn)需要的時間在最短的時間內(nèi)提高到最高的產(chǎn)量上，這樣能夠確保我們銷售數(shù)量的需求。最近階段，驪威生產(chǎn)多少臺是可以算出來，但是在此不方便透露。
媒體：日產(chǎn)全球的銷量會不會影響中國做出一些調(diào)整？
中村克己：關于日產(chǎn)有沒有正式的發(fā)表我不太清楚，目前有很多的說法，我不太清楚，如果真的有這樣的事情，對我們也不會有什么影響。我們是做計劃的進行，這個計劃是得到認可的。在2的3次方計劃中，我們的計劃是要翻番，這個目標已經(jīng)逼近了。
主持人：非常感謝各位，因為兩位領導還有其他的安排，大家意猶未盡，不過沒有關系，下午還有時間。
(編輯 李偉)
