新款CR-V
東風本田汽車有限公司在上海國際車展期間發(fā)布全新城市SUV全新CR-V，售價分別為：2.0L Exi AT(經(jīng)典版自動檔)21.78萬元，2.4L Vti AT(豪華版自動檔)23.98萬元，2.4L Vti-S AT(尊貴版自動檔)25.28萬元。全新CR-V的定價比上一代車型低了5000到10000元。那么全新的CR-V較老款CR-V車型到底在那些差距呢？為了讓廣大消費者能夠更加清楚地了解新款CR-V，我們特別找來了新舊兩款CR-V車型，詳細地告訴您新CR-V包括外觀、內(nèi)飾以及發(fā)動機的差異與進步。
外觀篇
左：新款CR-V；右：老款CR-V
新款CR-V在外觀方面，更具有都市感與高級感。以轎車化的精練流線、低重心車體，配合精致大氣的細節(jié)設計，將睿雅風度與銳力氣度完美交融，更具動感與激情。比起上一代CR-V車型更為豐腴，而且具有更流線的造型。
上：新款CR-V；下：老款CR-V
從側(cè)面來看，由于前擋玻璃的角度傾斜度更多，加上側(cè)邊最后一片車窗采用弧線設計，因此也讓車側(cè)面看起來更具向前躍動的動感風格。
左：新款CR-V；右：老款CR-V
新款CR-V的尾燈繼續(xù)延續(xù)了CR-V一貫的直立式設計，不過取消了背掛在尾門上的備胎，后保險杠高度也明顯提高很多。由于新型CR-V取消了車尾的背掛式備胎，因此在車長部份也較上一代車型略短，不過寬度則是提升不少，而且車高不增反降，主要是為了進一步提高車內(nèi)空間，并且讓重心降的更低。
內(nèi)飾篇
上：新款CR-V；下：老款CR-V
見過老款CR-V內(nèi)飾布局的消費者都會認為它十分動感、時尚。但是當你見到新款CR-V時，你會感覺到新款無論在設計風格或質(zhì)感的處理上，都超越了老款車型！由上圖我們可以明顯看出新舊CR-V的明顯區(qū)別。首先新款CR-V裝配上了三副運動方向盤，再配上金屬鍍鉻的裝飾，使得整個方向盤充滿了運動氣息。其次兩款車型在換檔桿位置和中控臺設計風格有著明顯的差別之處。
上一代車型的換擋桿采用美式的方向機柱式設計，手剎則用相當前衛(wèi)的方式整合于中控臺上，不過新款CR-V已經(jīng)將換擋桿變回了傳統(tǒng)式設計，不過位置卻上提至中控臺下方，因此并不會因此項改變而影響前排乘客的空間。儀表盤部分，新款CR-V采用極具科技感的LED背光式顯示，儀表則從三圓式變?yōu)殡p圓式，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表、右側(cè)為時速表，中央則是提供了簡單易辨的圖像式信息，并將里程表整進去。
左：新款CR-V；右：老款CR-V
關于乘坐空間方面，盡管新款CR-V的軸距并沒有太大變化，前后座的縱向空間也沒有明顯差異，不過在車寬增加之后，后座與行李廂的橫向空間也有不錯表現(xiàn)。但是除了空間之外，新款CR-V的后座與行李廂也導入了更多實用的設計，例如后座椅背從上一代車型的4/6分離變?yōu)?/2/4形式后，由于左中右三個部份都可獨立進行椅背角度調(diào)整，加上范圍不小的座椅前后滑移功能，除了讓后座乘員能夠享受更自主舒適的空間，也讓行李廂就有更大的變化范圍。
動力篇
上：新款CR-V；下：老款CR-V
從發(fā)動機艙布局上看，新舊兩款CR-V沒有什么太大的區(qū)別。新款CR-V與老款一樣，除提供2.0升的發(fā)動機，同樣還有2.4升發(fā)動機。而這次所比較的2.0升版本，雖然和上一代車型同樣擁有i-VTEC技術，不過在氣門結構上卻是從原來的DOHC 16V變更為SOHC 16V。盡管如此，新型CR-V的動力輸出卻仍舊和上一代車型同樣具有150馬力的最大功率和190牛米的最大扭矩，差異則僅在于輸出峰值的轉(zhuǎn)速。至于變速器方面則沒有什么變化，仍然采用了五速自動變速器。
總結篇
本田CR-V自1995年上市以來，在全球160個國家和地區(qū)銷售，累計受到250余萬客戶的喜愛，是Honda最大批量銷售的車型之一。東風Honda新世代CR-V是Honda CR-V的第三代車型，無論是車體外觀、內(nèi)飾、動力性，還是安全、節(jié)能、環(huán)保和駕駛樂趣和舒適性方面，都明顯優(yōu)越于第二代車型。希望東風本田在引進第三代CR-V之后，一定會取得更好的銷量。(編輯 李曉磊)
