3月以來，車市又現(xiàn)大面積、大幅度的降價，國產(chǎn)車如此，合資車如此，進口車也如此，雖然進口車的降價幅度不如合資車、國產(chǎn)車那么心驚肉跳，但相對昂貴的車價來說很小的降幅體現(xiàn)到車價上也是個不小的數(shù)字。
在國內車市的進口越野車中有兩種車型最受青睞，其一是韓國的高性價比越野車，另一種就是德系高端越野車。一年前上市的奧迪家族首款頂級SUV---Q7情況如何呢？近日，筆者以消費者的身份了解到這款奧迪家族“貴族”越野車的身價也有所下滑。以下是筆者在北京市場采集到的奧迪Q7部分車型的最新價格：
從經(jīng)銷商處了解到的價格發(fā)現(xiàn)，奧迪Q7美規(guī)版4.2排量大部分車型價格比3個月前有了一定程度的優(yōu)惠，其中4.2超豪華型和技術型兩款車型都有了5萬元的優(yōu)惠，而3.6排量車型中都較3月前有了小幅上漲，據(jù)經(jīng)銷商介紹是因為3.6車型比較緊張的緣故導致車價隨行就市。經(jīng)銷商介紹說美規(guī)版因為沒有兩年的保修承諾所以售價比中規(guī)版要低很多，但是個別車型美規(guī)版在配置上還要好于中規(guī)版。即便這樣，從中規(guī)版Q7的價格不難看出，中規(guī)版車型更吃緊些，所以才出現(xiàn)加價的現(xiàn)象?？磥恚M者對于售后問題越來越重視了。盡管消費者對奧迪的技術認可度不低，但就怕萬一出了問題，投訴無門，后悔都來不及。
奧迪Q7是一款前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設計和多功能性完美地融為一體，它的到來使國內消費者體驗到運動性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合。
毫無疑問，奧迪Q7在做工、選材、制造工藝等方面，保持了奧迪不折不扣的高檔品質及其在整個行業(yè)中樹立起的高標準和聲譽。在技術裝備方面，最新的第五代quattro全時四驅技術、FSI發(fā)動機、自適應性空氣懸掛、MMI多媒體交互系統(tǒng)等奧迪特有的技術都被一股腦兒地配備在Q7上。而雷達輔助巡航車距控制系統(tǒng)、帶雷達技術的變道側向輔助調節(jié)系統(tǒng)和帶光學、聲學提示和后視攝像機的高級駐車系統(tǒng)等多項具有創(chuàng)新意義的駕駛輔助系統(tǒng)也被列入奧迪Q7的選裝目錄。奧迪Q7不僅具備奧迪A8的舒適性，同時，它還擁有野外駕駛所需要的極佳的運動性與安全性。
奧迪的中國之行一路走的比較順暢，A6更是一度被當作高檔車的標桿，深得中國消費者的喜愛， Q7的加入則為喜歡越野車的奧迪車迷增加了選擇的余地，而美規(guī)Q7的性價比更能吸引深信奧迪技術的買家，對于消費者來說，輕易不降價的德系越野車能有如此的優(yōu)惠的確是讓人心動的事。
（編輯 周威崴）
