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從上世紀(jì)90年代僅憑借LS400一款車型進(jìn)入中國，到如今8大車系的產(chǎn)品線，雷克薩斯已在國內(nèi)走過20余個(gè)年頭，其憑借極致舒適豪華與低故障率等特點(diǎn)，倍使消費(fèi)者青睞有加。而在今日，我們便可以一舉體驗(yàn)其中的4大主流系列，以親身感受來證實(shí)雷克薩斯對(duì)于“豪華”二字的完整詮釋。

在兒時(shí)，凌志這個(gè)詞就已代表了豪華與昂貴，無論在何時(shí)何地出現(xiàn)，似乎它也并不遜色于“大奔”，自此人們就已將這個(gè)凌志劃入了高端品牌的陣營中了。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢更是年年遞增，從凌志更名而來的雷克薩斯目前的產(chǎn)品線也更加豐富，使人們?cè)谔暨x豪華車時(shí)有了更多的選擇。

賽道體驗(yàn)

IS系列（運(yùn)動(dòng)B級(jí)車）

特點(diǎn)：外型整體設(shè)計(jì)動(dòng)感緊湊 采用后輪驅(qū)動(dòng)

引擎：V6 2.5L

售價(jià)：34.50—64.50萬元

試駕場地選擇在上海的天馬山賽道，這條賽道以多彎、急彎而著稱，在此試駕的車型為IS250以及GS450h，兩者均為典型的后驅(qū)車型，對(duì)于彎道的操控表現(xiàn)更加優(yōu)異。IS250憑借較輕的車身以及更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，在各彎心的把控都令人十分放心，即使對(duì)于入彎過晚所造成的急打方向，對(duì)于車身的平衡與抓地力也沒有明顯的損失，是一款使人駕駛愉悅的車型。

全新IS系列外形設(shè)計(jì)最大的變化來源于車身前部，前保險(xiǎn)杠更具肌肉感，重新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵并沒有一味增大尺寸，而是更為匯聚，配合強(qiáng)化了的低重心設(shè)計(jì)，營造出一種蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。全新IS系列的前大燈均采用了絕妙的全新設(shè)計(jì)，在示寬燈開啟后，搶眼的LED光源明顯提升了整車的豪華科技感，勾勒出超凡脫俗的視覺美感。

運(yùn)動(dòng)型轎車IS250仿佛是為年輕的成功人士量身打造的，四門三廂的傳統(tǒng)布局中蘊(yùn)含著澎湃激情。車頭部分的動(dòng)感在車尾得以繼續(xù)，突出的后保險(xiǎn)杠讓車尾顯得簡潔有力，組合式尾燈組造型緊湊，雙排氣管釋放出的悅耳轟鳴，不斷強(qiáng)調(diào)著高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車的身份。

雷克薩斯創(chuàng)造了IS，IS永遠(yuǎn)忠于雷克薩斯的理念，遵循雷克薩斯一貫的從容、尊貴和精致的品位時(shí)尚，當(dāng)然還有綠色及安全。坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一切都很純粹，豪華是雷克薩斯旗下所有車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，我更愿意去體驗(yàn)細(xì)節(jié)的流露，中央控制臺(tái)、光電子儀表盤，以及考究的皮質(zhì)座椅，IS給予你的感覺是獨(dú)特的。

最新的IS250/IS250C在安全配置上尤為豐富，充分體現(xiàn)出了L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)中的領(lǐng)先尖端科技。雷克薩斯智能副駕(LEXUSG-BOOK)，能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)中心，為駕乘者提供多達(dá)七項(xiàng)的智能通信服務(wù)；VDIM，雷克薩斯獨(dú)有的主被動(dòng)安全兼容并蓄的汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，整合了多項(xiàng)安全系統(tǒng)，對(duì)車輛達(dá)到最優(yōu)的控制效果；IS250C專享的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能自動(dòng)探測到車輛前方的障礙物，在即將發(fā)生撞擊之前自動(dòng)觸發(fā)包括預(yù)碰撞制動(dòng)輔助系統(tǒng)、安全帶預(yù)收緊系統(tǒng)等在內(nèi)的一系列安全措施。此外，IS250/IS250C分別配備了8氣囊和6氣囊，在被動(dòng)安全上也給予駕乘者足夠的保障。

全新IS250/IS250C搭載了2.5升缸內(nèi)直噴V型6缸帶雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是雷克薩斯首次將先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)引入到中國的IS系列車型。相比之前，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更為緊湊、質(zhì)量更輕，缸內(nèi)燃油噴射效果更好，霧化更為充分，以更出色的空燃比大幅提升了IS車型的動(dòng)力輸出和燃油效率，153千瓦的最大功率和252牛米的最大扭矩，使全新IS250和IS250C的動(dòng)力性能表現(xiàn)在同級(jí)車型中非常搶眼。

6擋手自一體變速器讓駕駛過程充滿了靈感，這套具備人工智能換擋控制功能（AI-Shift Control）的電子控制系統(tǒng)，在保證車輛行駛時(shí)換擋操作更加順暢的同時(shí)，還能夠改善車輛起步的加速性能。此外，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)傳感器傳回的信息自動(dòng)判斷車輛是在上坡還是下坡，通過加速操作和駕駛習(xí)慣判斷駕駛者的意圖，在上坡時(shí)減少不必要的升擋，下坡時(shí)可以自動(dòng)降擋，自動(dòng)選擇最合適的擋位，為每一位駕駛者配備個(gè)性化換擋操作，提升駕乘平順性。