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今年剛剛發(fā)表的第二代寶馬X5，首度引進(jìn)的3.0升柴油車(chē)款，在車(chē)壇掀起柴油浪潮，并搭配具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格下，創(chuàng)下了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，而日前，原廠更將被譽(yù)為全球動(dòng)力最強(qiáng)悍柴油直六引擎，先前使用于535d以及X3等車(chē)款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，導(dǎo)入X5車(chē)系并命名為3.0sd，希望能滿足對(duì)性能有強(qiáng)烈期待的買(mǎi)家。

寶馬原廠將被譽(yù)為全球動(dòng)力最強(qiáng)悍柴油直六引擎，先前使用于535d以及X3等車(chē)款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，導(dǎo)入X5車(chē)系并名為3.0sd，滿足對(duì)性能有強(qiáng)烈期待的買(mǎi)家。 搭載于X5 3.0sd車(chē)款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，是以535d上的動(dòng)力單元為基礎(chǔ)修改，在先前也曾使用于小改款的X3身上，而其被譽(yù)為全球動(dòng)力最強(qiáng)悍柴油直六引擎的稱(chēng)號(hào)，也使其話題性十足；而采用該具引擎的X5 3.0sd，可輸出高達(dá)286匹的最大馬力，而在1,750rpm的低轉(zhuǎn)速域，亦可發(fā)揮59.1公斤米的最大扭力。 全球動(dòng)力最強(qiáng)悍柴油直六引擎 性能表現(xiàn)方面，由靜止加速到每小時(shí)100公里的時(shí)速，約可在7秒的時(shí)間完成，最高極速則為每小時(shí)233.6公里。而其所采用的一大一小渦輪增壓器，除了讓動(dòng)力傳遞能夠更為平順外，也讓引擎不論處于何轉(zhuǎn)速域，都能發(fā)揮充沛動(dòng)力，將渦輪遲滯現(xiàn)象降至最低。 除了擁有強(qiáng)大的性能，X5 3.0sd在操控上也承襲了車(chē)系一貫優(yōu)異的表現(xiàn)，采用電子線傳六速手自排變速箱，搭配寶馬受到好評(píng)的xDrive智能型可變四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，而在X5買(mǎi)家所在意的道路操控性上，包括DSC+以及DTC等電子輔助系統(tǒng)的加持，也都讓人能夠在享有駕馭樂(lè)趣下，依舊能夠展現(xiàn)出安穩(wěn)與自信，除此之外，和一般版本的X5 3.0d車(chē)型相較，新車(chē)也強(qiáng)化了煞車(chē)系統(tǒng)的性能，以應(yīng)付更為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

搭載于X5 3.0sd車(chē)款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，先前也曾使用于小改款的X3身上，而其被譽(yù)為全球動(dòng)力最強(qiáng)悍柴油直六引擎的稱(chēng)號(hào)，也使其話題性十足。 搭載柴油引擎的X5，在車(chē)系中向來(lái)是銷(xiāo)售主力，在如英國(guó)等地區(qū)，柴油車(chē)款更占有X5車(chē)系九成以上的銷(xiāo)售比例，而根據(jù)原廠表示，X5 3.0sd車(chē)型的推出，將能夠滿足現(xiàn)有對(duì)X5有興趣，但對(duì)性能卻有更高要求的買(mǎi)家。（編輯 周凱）