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今年剛剛發(fā)表的第二代寶馬X5，首度引進(jìn)的3.0升柴油車款，在車壇掀起柴油浪潮，并搭配具競爭力的價格下，創(chuàng)下了不錯的銷售成績，而日前，原廠更將被譽(yù)為全球動力最強(qiáng)悍柴油直六引擎，先前使用于535d以及X3等車款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，導(dǎo)入X5車系并命名為3.0sd，希望能滿足對性能有強(qiáng)烈期待的買家。

寶馬原廠將被譽(yù)為全球動力最強(qiáng)悍柴油直六引擎，先前使用于535d以及X3等車款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，導(dǎo)入X5車系并名為3.0sd，滿足對性能有強(qiáng)烈期待的買家。 搭載于X5 3.0sd車款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，是以535d上的動力單元為基礎(chǔ)修改，在先前也曾使用于小改款的X3身上，而其被譽(yù)為全球動力最強(qiáng)悍柴油直六引擎的稱號，也使其話題性十足；而采用該具引擎的X5 3.0sd，可輸出高達(dá)286匹的最大馬力，而在1,750rpm的低轉(zhuǎn)速域，亦可發(fā)揮59.1公斤米的最大扭力。 全球動力最強(qiáng)悍柴油直六引擎 性能表現(xiàn)方面，由靜止加速到每小時100公里的時速，約可在7秒的時間完成，最高極速則為每小時233.6公里。而其所采用的一大一小渦輪增壓器，除了讓動力傳遞能夠更為平順外，也讓引擎不論處于何轉(zhuǎn)速域，都能發(fā)揮充沛動力，將渦輪遲滯現(xiàn)象降至最低。 除了擁有強(qiáng)大的性能，X5 3.0sd在操控上也承襲了車系一貫優(yōu)異的表現(xiàn)，采用電子線傳六速手自排變速箱，搭配寶馬受到好評的xDrive智能型可變四輪傳動系統(tǒng)，而在X5買家所在意的道路操控性上，包括DSC+以及DTC等電子輔助系統(tǒng)的加持，也都讓人能夠在享有駕馭樂趣下，依舊能夠展現(xiàn)出安穩(wěn)與自信，除此之外，和一般版本的X5 3.0d車型相較，新車也強(qiáng)化了煞車系統(tǒng)的性能，以應(yīng)付更為強(qiáng)大的動力輸出。

搭載于X5 3.0sd車款上的3.0升雙渦輪柴油引擎，先前也曾使用于小改款的X3身上，而其被譽(yù)為全球動力最強(qiáng)悍柴油直六引擎的稱號，也使其話題性十足。 搭載柴油引擎的X5，在車系中向來是銷售主力，在如英國等地區(qū)，柴油車款更占有X5車系九成以上的銷售比例，而根據(jù)原廠表示，X5 3.0sd車型的推出，將能夠滿足現(xiàn)有對X5有興趣，但對性能卻有更高要求的買家。（編輯 周凱）