全新寶馬X5已于近期正式上市，價格區(qū)間為89.5—133.6萬元。與在國內(nèi)上市的上一代車型相比，價格略高車型精簡為兩款。全新X5仍在寶馬位于美國的南卡羅來納工廠生產(chǎn)，那么國內(nèi)上市的全新X5與美國本土銷售的車型相比，除去國外新X5的單車利潤不計之外，在價格以上究竟有多大的差距呢。
國外車型配置更高 進口車型價格仍比國外高一倍 
進口的全新寶馬X5有3.0L以及4.8L兩種排量車型，與美國本土銷售的車型在排量上相同。但美國銷售兩款的車型均是配置較高的“Sports運動版”，新X5 3.0si Sports在美國的最低售價僅為4.59萬美元（折合人民幣約為34.9萬）,而全新X5 4.8i Sports的售價也僅為5.45萬美元（折合人民幣約為41.4萬）。而全新寶馬X5進口到國內(nèi)入，其到岸價加上25%的關(guān)稅，根據(jù)排氣量繳納的相應(yīng)消費稅，以及運費、倉儲費等中間成本后價格仍比國外高出一倍之多。
新X5 4.8i單車利潤高達60余萬 
以新X5 3.0si Sports為例，“Sports運動版”的配置要比進口的新X5 3.0si非運動版要高，假如按在美國的零售價加上相關(guān)費用進口到國內(nèi)的到岸價，加上25%的關(guān)稅，3.0L級別的消費稅為12%，這兩項進口車的主要稅費最多也就需交納13萬元，與其它的相關(guān)費用相加，進口的新X5 3.0si價格也就在50余萬元。那么，與其在國內(nèi)的89.5萬元的售價相比，有近40萬的差價。
而按照這種算法，全新X5 4.8i的差價格更高！加上稅費以及其它相關(guān)費用，進口的全新X5 4.8i價格大概也就在70萬元左右，與其在國內(nèi)高達133.6萬元的價格相比，有著60余萬的差價！那么，這么大的差價當然就是豐厚的利潤了。
雖然對進口乘用車價格影響最大的進口關(guān)稅已降至25%，但是按汽車發(fā)動機排量征收的汽車消費稅又將進口車的價格一夜之間拉升。到目前為止，進口車的價格最終也沒能讓消費者滿意。稅費在增加，暴利仍在繼續(xù)，國內(nèi)的消費者何時能夠真正買到價格合理的進口車呢？(編輯 李曉磊)
