國(guó)產(chǎn)邁騰已經(jīng)上市將近一個(gè)月了，到目前為止它在市場(chǎng)中的銷售情況是怎樣的呢？可以肯定的是，在廠家方面長(zhǎng)達(dá)一年之久的“宣傳攻勢(shì)”后隨著7月11日邁騰的低價(jià)上市，越來(lái)越多的消費(fèi)者堅(jiān)定了購(gòu)買邁騰的決心。然而面對(duì)消費(fèi)者的切實(shí)需求，廠家方面卻難以滿足。
近日筆者以消費(fèi)者的身份走訪了北京地區(qū)多家4S店，得到的消息無(wú)一例外，目前4S店除邁騰1.8T手動(dòng)舒適型需要 15天左右有現(xiàn)車以外，其它車型均需要等待1-2月才能提到現(xiàn)車。具體相關(guān)車型提車日期如下表所示：
據(jù)4S店銷售人員介紹，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)邁騰車型均無(wú)現(xiàn)車供應(yīng)，店內(nèi)的商品車都是早期客戶的預(yù)定車型。至于現(xiàn)在購(gòu)買國(guó)產(chǎn)邁騰車型均需要預(yù)定，其中邁騰1.8T手動(dòng)舒適型的等待時(shí)間最短，只需要大概15天左右的時(shí)間。然而價(jià)格最低的邁騰2.0手動(dòng)檔與1.8T手動(dòng)檔車型，最快也要等待兩個(gè)月的時(shí)間。
當(dāng)筆者進(jìn)一步詢問(wèn)邁騰低價(jià)車型為什么較其它高價(jià)位車型提車晚時(shí)，該銷售人員透露因?yàn)楦邇r(jià)位車型的利潤(rùn)比較豐厚，廠家現(xiàn)在幾乎沒(méi)有排產(chǎn)這兩款低價(jià)車型。由此可知，這才是邁騰低價(jià)車型為什么更加難覓蹤影的原因所在。
國(guó)產(chǎn)邁騰車型采用了HSB高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)的74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。同時(shí)邁騰采用高超的無(wú)縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長(zhǎng)度達(dá)42米，使得車體各結(jié)合部強(qiáng)度達(dá)到整體鋼板的強(qiáng)度。在動(dòng)力方面，邁騰1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配備6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱，將其澎湃的動(dòng)力平順的傳遞到四條輪胎上。而邁騰2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，也可也達(dá)到85Kw與170Nm動(dòng)力輸出。
國(guó)產(chǎn)邁騰作為一汽-大眾的首款“B”級(jí)車，無(wú)論在動(dòng)力與配置還是整車價(jià)格等方面，都給消費(fèi)者帶來(lái)了不小的驚喜。但是一汽-大眾邁騰的產(chǎn)能卻不能滿足更多消費(fèi)者高漲的購(gòu)買力，這讓我們感到多少有些“饑餓營(yíng)銷”的味道。但愿隨著廠家產(chǎn)能的提高，這樣失衡的“供求關(guān)系”能夠早日改善。
（編輯 李曉磊）
