“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄”，如今的中國車市正是這樣一個(gè)英雄輩出的年代。進(jìn)入6月以來，隨著上海大眾斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉、新馬自達(dá)3等多款重量級(jí)新車的先后“出世”，原有車型的紛繁降價(jià)，中國車市無疑也已步入了“亂市”的時(shí)代。
對(duì)于消費(fèi)者來說，在大有“亂花漸欲迷人眼”之勢(shì)的中國車市中，卡羅拉和明銳無疑是近期最引人眼球的兩款車型，一個(gè)號(hào)稱在5米之內(nèi)搞定客戶，另一個(gè)則定位于詮釋實(shí)力人士的新風(fēng)范。這其中，明銳作為上海大眾在中國引進(jìn)斯柯達(dá)品牌的第一款車型而格外引人關(guān)注，畢竟，這款車型承載著上海大眾二次創(chuàng)業(yè)的重任。
欲破先立 讓驚喜再多一些
工欲善其事，必先利其器。作為上海大眾在中國打造最具實(shí)力中級(jí)車的開山之作，作為斯柯達(dá)品牌引入中國的第一款車型，明銳必須以超越同級(jí)車型的高技術(shù)、高品質(zhì)、高價(jià)值表現(xiàn)，才能撼動(dòng)消費(fèi)者理智的錢袋，那么，它的表現(xiàn)到底如何呢？
從品質(zhì)來看，德國人的造車?yán)砟钕嘈怕啡私灾?，而大眾的諸多經(jīng)典車型也足以證明這一點(diǎn)：“老三樣”中桑塔納的位居首位、捷達(dá)20年的長盛不衰、寶來強(qiáng)勢(shì)沖入“精三樣”。明銳雖然由于品牌認(rèn)知度并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但純正的德系血統(tǒng)無疑使它的品質(zhì)做工從起始就處在一個(gè)較高的起點(diǎn)上。
6月6日明銳上市當(dāng)天，曾發(fā)生過這樣一個(gè)事件：200多位業(yè)內(nèi)媒體及業(yè)界專家參觀了明銳的生產(chǎn)線，現(xiàn)場沒有任何的討論與爭辯，而是不約而同的沉默，這是對(duì)國際頂尖制造技術(shù)的由衷贊嘆：1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、Tiptronic 6檔手自一體變速箱、著名的PQ35底盤堪稱黃金組合。明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源于大眾全球領(lǐng)先的TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，9.1秒的百公里加速時(shí)間、6.3L/100km的低油耗，從技術(shù)上來說這款發(fā)動(dòng)機(jī)要領(lǐng)先國內(nèi)同級(jí)別車型至少一代；同時(shí)明銳配備的是只在保時(shí)捷、寶馬、奧迪等少數(shù)高檔轎車上才會(huì)出現(xiàn)的Tiptronic 6檔手自一體變速箱，這款明星變速箱與1.8TSI只能用“絕配”來形容；而基于大眾PQ35的頂尖底盤技術(shù)，更是成為競爭對(duì)手所效仿的對(duì)象。
除了三大核心技術(shù)，還有造車工藝。世界一流的激光焊接技術(shù)、世界一流的壓機(jī)生產(chǎn)線、世界最先進(jìn)的汽車涂裝工藝與注射噴漆工藝。正如上海大眾總經(jīng)理陳志鑫所說：“我們不僅要根據(jù)中國消費(fèi)者的特殊需求在原型車上增加相應(yīng)的人性化設(shè)計(jì)和配置，而且要在技術(shù)、性能和品質(zhì)上超越原型車。”
事實(shí)上，這也正是明銳給中國消費(fèi)者的最大驚喜：在保證引進(jìn)原型車全部優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，上海大眾針對(duì)中國的消費(fèi)者為明銳注入了更多的價(jià)值內(nèi)涵。制造工藝上，明銳采用了目前國內(nèi)只有大眾掌握的激光焊接工藝，這種成本較高的工藝甚至在歐版原型車上都并未出現(xiàn)；在配置上，雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)(帶聲音和圖像雙重警示)、CAN—BUS電子智能管家、帶雨量傳感器的氣動(dòng)無骨安全雨刮等高級(jí)轎車上的高檔配置正是專為國內(nèi)消費(fèi)者而加入。此外，M-ABS、多重安全救護(hù)系統(tǒng)、全方位安全車身設(shè)計(jì)、EPS電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等也是為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于駕駛安全性方面的日益關(guān)注。
值得肯定的是，雖然斯柯達(dá)是全球僅有的四個(gè)超過百年的汽車品牌之一，但上海大眾充分的了解到了中國消費(fèi)者對(duì)這一品牌的認(rèn)知度，采取了最務(wù)實(shí)的策略——提升產(chǎn)品價(jià)值內(nèi)涵來吸引消費(fèi)者的關(guān)注，與市場的前期預(yù)測(cè)相比，明銳可以說為我們帶來了太多驚喜之處。
詮釋新標(biāo) 讓價(jià)值再高一點(diǎn)
曾有著名車評(píng)人發(fā)表過一篇名為《明銳定價(jià)睿智》的評(píng)論性文章，文中詳細(xì)闡述了上海大眾“上下協(xié)防”的定價(jià)策略，既考慮到了最大競爭對(duì)手卡羅拉的價(jià)格，同時(shí)兼顧同為大眾旗下的速騰車型。在此我們暫且拋開明銳的價(jià)格對(duì)于市場會(huì)有多大影響，我們最關(guān)注的當(dāng)然是從我們消費(fèi)者自身的角度出發(fā)。
13.99萬～18.59萬元，這個(gè)價(jià)格與卡羅拉處于同一區(qū)間，但對(duì)于汽車稍有了解的消費(fèi)者應(yīng)該可以了解到，不論是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、制造工藝成本還是其他相關(guān)配置上，正如我們上面所分析的一樣，斯柯達(dá)明銳的整車成本都要高出同級(jí)別車型不只一個(gè)檔次，當(dāng)然也包括卡羅拉，這從現(xiàn)在網(wǎng)上的評(píng)測(cè)對(duì)比文章中也可以明顯看出。在這樣的基礎(chǔ)上，明銳價(jià)格的競爭力已經(jīng)顯而易見，雖然與大部分同級(jí)車型處于同一價(jià)位，但是誰不愿意選擇技術(shù)更先進(jìn)、配置更高更安全的車呢？
事實(shí)上，之所在上文中提到明銳給我們帶來了太多驚喜之處，價(jià)格方面也是一個(gè)重要表現(xiàn)。據(jù)了解，歐洲Octavia 1.4L-2.0L的價(jià)格是14490-25755歐元，而國產(chǎn)明銳的售價(jià)整整降低了人民幣2萬元左右，在眾多廠商普遍將引進(jìn)車型加價(jià)減配成為一種慣例后，也許，我們是該拿明銳來說說事，打擊一下這些廠商的囂張氣焰了。
作為一個(gè)新引入中國的品牌，斯柯達(dá)明銳售后服務(wù)方面的建設(shè)可以說也是廣大消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。目前國內(nèi)的廠商雖然都在積極倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但是并沒有在根本的管理內(nèi)核上構(gòu)建起系統(tǒng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與發(fā)達(dá)國家相比距離優(yōu)質(zhì)服務(wù)還有一段距離，這就是一個(gè)機(jī)會(huì)，誰先完成改型，誰就能掌握主導(dǎo)權(quán)，就能吸引更多客戶。實(shí)際上，在這方面斯柯達(dá)與國內(nèi)其他品牌是處于同一起點(diǎn)上。那么斯柯達(dá)的出現(xiàn)，不僅僅是一輛明銳，還有其背后在歐洲處于前列的整個(gè)人性化的服務(wù)系統(tǒng)，消費(fèi)者會(huì)愿意為此掏錢么？事實(shí)勝于雄辯，從6月6日上市至今只有兩個(gè)月的時(shí)間，Octavia明銳的用戶交貨量已經(jīng)突破6000，定金訂單用戶數(shù)也在不斷增加，已達(dá)到日均130輛的水平。
值得一提的是，在斯柯達(dá)明銳正式上市以前，眾多競爭車型已紛紛采取降價(jià)的手段狙擊這款倍受關(guān)注的全球熱銷車型；隨著明銳的熱銷，中級(jí)車市也勢(shì)將因強(qiáng)勢(shì)新標(biāo)桿的樹立而徹底洗牌。
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