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初見比亞迪S6，它的確給我們帶來了不少驚喜，無論是外觀方面的精雕細琢，還是內飾設計的動感前衛(wèi)，都讓足以讓我們另眼相看。大氣的設計完全拋開了比亞迪之前給我們的印象，不過在S6身上，仍舊還是可以看到一些借鑒的痕跡，不過這些借鑒我們覺得是成功的。

比亞迪S6的尾部設計與雷克薩斯RX非常相似，主要是尾部的線條和造型，但比亞迪S6的尾燈看上去與雷克薩斯RX350還是有很大區(qū)別的。比亞迪S6尾部配備了擾流板、后雨刷、后霧燈、倒車雷達和擾流唇等配置，相對而言是比較豐富的。而正是這樣的大氣沉穩(wěn)的造型，給比亞迪S6帶來了不錯的回頭率和關注度。再加上它8.98萬元起步的誘惑力價格，在這個市場很強勢。

比亞迪S6的內飾風格與雷克薩斯RX非常相似，相信這一點也有很多消費者都看的出來。但比亞迪S6在中央控制面板和一些細節(jié)方面都進行了改變，但個人認為內飾的材料一般，顯得塑料感很強，不過中控臺的功能性配置卻十分豐富。

比亞迪S6全車座椅都采用真皮材質包裹，質地非常柔軟、舒適，后排座椅配備了中央扶手，配有杯托功能，而且座椅靠背的傾斜角度很大，乘客會感覺更加舒服。但這款新車的后排座椅坐墊比較短，對腿部的支撐略有不足。前排駕乘空間均很寬敞，可以應付正常身高人員使用。

2.4L版本車型配備的是來自三菱的發(fā)動機，但就數(shù)據(jù)來講，它的能力看似比較強悍。但實際駕駛當中，這臺2.4L發(fā)動機表現(xiàn)的并沒有想象中那么給力，或許這與4速變速器有著直接的關系，之前試駕的2.0L手動版都要比它強的多。盡管轉速拉升至4000轉以上，S6的表現(xiàn)依舊沒有什么爆發(fā)力，引擎雖然爆發(fā)出很大的聲響，但并沒有見到多大的雨。

自動擋車型在便利性方面自然要比手動擋表現(xiàn)的出色，不過對于S6來說，我們還要注意油耗這個問題。2.4L引擎與4速變速器的搭配讓我們感覺有點費油，如果以平和心態(tài)駕駛的話，燃油的消耗或許還在可以接受的范圍之內，不過對于S6來說，如果自動車型的油耗可以基本與手動擋持平的話，也算是比較成功了。