9月9日，2007年全國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽(CCC)第四站“攻堅(jiān)戰(zhàn)”在北京金港汽車賽車場(chǎng)隆重落下帷幕。在1600cc比賽中，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的1號(hào)車手郭海生不負(fù)眾望，最終以總時(shí)間41分15秒429 ，單圈最快速度1分13秒113的成績進(jìn)入三強(qiáng)，位居季軍。而在此前結(jié)束的2000cc組別中，以SUNNY陽光為戰(zhàn)車的盧氏雄火蟻車隊(duì)毫無懸念再次包攬了亞、季軍，并取得北京站車隊(duì)冠軍的特別榮譽(yù)。東風(fēng)日產(chǎn)一門雙雄再次稱雄賽場(chǎng)，成為此次北京“攻堅(jiān)戰(zhàn)”的焦點(diǎn)。
經(jīng)過上海站、珠海站、北京站前三站的比賽后，本在成都金港汽車賽車場(chǎng)舉行的第四站賽事，由于種種原因最后再度移師北京金港汽車賽車場(chǎng)。通過前三站比賽的探索和積累，北京站場(chǎng)地賽參賽選手、參賽車隊(duì)和參賽車輛等對(duì)北京站賽道路面和彎道等也都不感到陌生，因此，奪冠的爭奪戰(zhàn)顯得尤其激烈，進(jìn)而形成了媒體和車主的廣泛關(guān)注。
轟鳴的馬達(dá)聲在比賽令旗揮下那一瞬間，東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)和上海大眾333車隊(duì)便拉開了冠軍爭奪戰(zhàn)戰(zhàn)幕，雙方都憋足勁，以冀在開局奠定優(yōu)勢(shì)從而拿下比賽。
在當(dāng)天下午的1600cc正式比賽中，處在起步階段的郭海生，在第二圈彎道處正準(zhǔn)備超越排在第一位的大眾333車隊(duì)的王睿時(shí)，由于賽道上其他車輛漏油，路面打滑，導(dǎo)致車輛偏離賽車道，不得不退居賽場(chǎng)進(jìn)行短暫的調(diào)整。
雖然一開始就“出師不利”，但是郭海生毫不示弱。短暫調(diào)整后，郭海生隨即發(fā)起了“瘋狂”的追超，本在最后一名的郭海生在第23圈時(shí)，已經(jīng)追趕到了第6名的喜人成績，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)此起彼伏的呼喊加油聲，郭海生更是鉚足勁，將油門一踩到底，第22圈時(shí)第5名；第19圈時(shí)第4名；郭海生越來越快，現(xiàn)場(chǎng)觀眾給郭海生的加油聲也越來越大；第13圈時(shí)，郭海生再次發(fā)力，以迅雷不及掩耳之勢(shì)一舉超越了一直排在第3位的駕駛東風(fēng)悅達(dá)起亞的王少峰。此后，郭海生一直奮力拼搏追趕前方不遠(yuǎn)的上海大眾333車隊(duì)的韓寒，但終因起步時(shí)的意外，耽誤時(shí)間太多，郭海生與冠亞軍失之交臂。
憑借多年場(chǎng)地賽經(jīng)驗(yàn)的老將郭海生，在賽車隨時(shí)可能退出的情況下，頂住壓力，堅(jiān)持完成了比賽，最終獲得了第3名的優(yōu)異成績，再次代表東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
成績本身已經(jīng)令人歡欣鼓舞，實(shí)屬不易，而郭海生的這種奮勇當(dāng)先的精神，更是激勵(lì)著賽道上每一位參賽的選手。
東風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊(duì)的另一位選手林立峰，在比賽一開始便發(fā)揮不錯(cuò)，從第1圈直到第19圈一直保持在第2位。但令人遺憾的是，在第20圈時(shí)，由于車輛出現(xiàn)意外，林立峰不得不進(jìn)入站內(nèi)調(diào)整，從而喪失了奪取冠軍的機(jī)會(huì)。
中國汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽，與其說是比賽車手的較量，不如說是賽車技術(shù)的較量。而在賽車技術(shù)的后面，卻是各大汽車品牌技術(shù)實(shí)力的較量。在上一站珠海站賽車場(chǎng)上，TIIDA（騏達(dá)）叱咤風(fēng)云，依靠自身強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓越的操控，在強(qiáng)手如林的1600CC組幫助車手和車隊(duì)拿下雙料冠軍。此次北京站雖說與冠軍失之交臂，但是對(duì)于在第二圈出現(xiàn)意外，耽誤大量時(shí)間的情況下，最終憑借堅(jiān)持不懈，頑強(qiáng)拼搏精神取得季軍的郭海生來說，他駕駛的TIIDA（騏達(dá)）戰(zhàn)車所取得的優(yōu)異成績更為可歌可泣，令全場(chǎng)為之動(dòng)容、稱道。
