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大眾高爾夫6價格回升 提現(xiàn)車全系加價7千

一汽-大眾  高爾夫 1.4TSI DSG

高爾夫6作為一汽-大眾  高爾夫 1.6 MT 車頭正面視角

一汽-大眾  高爾夫 1.6 MT 車輛正右側(cè)   一汽-大眾  高爾夫 1.6 MT 車輛左后45度視角

一汽一汽-大眾  高爾夫 1.4TSI DSG 中控臺整體

一汽-大眾  高爾夫 1.4TSI DSG 中控臺右側(cè)   一汽-大眾  高爾夫 1.4TSI DSG 第二排座椅正視圖

高爾夫內(nèi)飾整體風(fēng)格體現(xiàn)大眾家族化,嚴(yán)謹(jǐn)中帶有較強(qiáng)的運(yùn)動感,做工方面也十分精細(xì),用料上乘。方向盤雖然不是全皮包裹,但手感不錯。車內(nèi)在人體工程學(xué)方面較以往老款車型有了一定提高,不管是材質(zhì)做工還是阻尼手感方面都讓人滿意。

一汽-大眾  高爾夫 1.4TSI DSG 發(fā)動機(jī)局部特寫

高爾夫擁有1.6L和1.4TSI兩種排量,搭載1.4TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車型。其中,1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率96KW/5000rpm,峰值扭矩220N.m/1750-3500rpm的表現(xiàn)勝過市場上大多數(shù)2.0L車型。7速雙離合變速箱更是將動力切換損失和油耗降到了一個新低。

編輯點(diǎn)評:高爾夫傳承了德國人一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),細(xì)節(jié)方面做 得體貼到位。1.4 TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與DSG雙離合自動變速器的黃金組合,實現(xiàn)了A級車油耗與B級車動力的完美結(jié)合,強(qiáng)勁高效的動力表現(xiàn)樹立了傳統(tǒng)兩廂車難以逾 越的標(biāo)桿。目前高爾夫6現(xiàn)車緊張,部分車型又出現(xiàn)了加價提車的情況。另外目前所有現(xiàn)車均為2011款,而預(yù)定的新車為2012款。具體情況關(guān)注高爾夫的朋友可以到店與銷售人員了解更多詳情。

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