依然很不錯 深圳試駕國產(chǎn)華晨寶馬X1(圖)
零星的小雨拍打在前擋風上，蜿蜒的山路以及濕滑的路面對一臺車來說必將是一項很大的考驗。排量雖小但仍擁有強勁的動力，雖然國產(chǎn)但依然不錯。在蜿蜒濕滑的山路，迎著小雨試駕著排量雖小但動力強勁的國產(chǎn)車型，這就是編輯的華晨寶馬X1深圳試駕之行。
改變很小的外觀
國產(chǎn)寶馬X1與進口車型相比在外形設(shè)計方面并沒有明顯變化，寶馬X1均屬于SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運動多功能轎車。標志性的雙腎進氣格柵可以使你輕松辨別它的歸屬品牌。傾斜度并不大的A柱設(shè)計，為駕駛者提供了良好視野范圍。
“天使眼”大燈作為寶馬品牌的象征之一，自然國產(chǎn)寶馬X1身上我們也可以找到。炯炯有神的前大燈使我一度感覺尺寸有些偏大，不過也正因為這點才使X1的前臉顯得力量感十足。另外遠近光雙透鏡的設(shè)計也讓人感覺稍顯奢侈。高端車型還配備了遠光輔助系統(tǒng)和根據(jù)轉(zhuǎn)向角度轉(zhuǎn)動的隨動控制大燈。
國產(chǎn)寶馬X1整車的長、寬、高分別達到了4465mm、1798mm、1583mm，在同級車中還是具有優(yōu)勢明顯。個人感覺寶馬X1的雙腎進氣格柵略微有些小巧，但從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出強大的前沖態(tài)勢，令整個車身充滿動感。而銀色涂裝的前方護底板帶有明顯的SUV元素，配合大尺寸的下部進氣口，使車輛前部突出年輕與動感的特質(zhì)。
國產(chǎn)寶馬X1側(cè)面造型凸顯出了整車的優(yōu)雅品質(zhì)，經(jīng)典的修長發(fā)動機艙保證了50：50的前后重量配比。同時上揚的腰線設(shè)計與車窗下沿都令X1更加動感，同時運動性的一面還體現(xiàn)在寬大突出的前后輪拱上。國產(chǎn)寶馬X1的軸距為2760mm，很好的確保了車內(nèi)空間。
國產(chǎn)寶馬X1的尾部設(shè)計更多地借鑒寶馬3系的設(shè)計靈感。傾斜的后車窗玻璃以及寬大的后包圍設(shè)計，帶有明顯的SUV元素，尤其是從車頭連貫至車尾的黑色膠質(zhì)飾板更為其勾勒出一筆越野的風采。另外寶馬X1尾部的造型上大量應(yīng)用了家族特征元素，同時尾燈采用LED光纖技術(shù)將其完美融合在一起，將L型尾燈組烘托得更加引人注目。
國產(chǎn)寶馬X1配備了16英寸鋁合金輪轂，輪胎尺寸則是225/50 R16的防爆胎。鋁合金輪轂設(shè)計十分搶眼，16英寸的規(guī)格更好的突出了運動性能。
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