抗衡寶馬1系/奧迪A3 奔馳新一代A級解析
在大家腦海中，奔馳A級的造型是不是既不運動也不時尚，與個性完全都搭不上邊。時隔多年，奔馳A級也迎來了它的換代，這次的換代想必肯定會給大家一個很大的驚喜。在3月7日日內(nèi)瓦車展上，奔馳全新一代A級量產(chǎn)版車型正式首發(fā)亮相，新一代A級外觀更加動感，AMG版車型在性能上有非常出彩的表現(xiàn)。
個性、運動、時尚的外觀
此次在日內(nèi)瓦車展上，奔馳A級共發(fā)布了兩個款型，一個為普通車型，另一個就是奔馳最具有運動代表性的AMG車型。兩款車在尺寸方面完全相同，而不同的地方就在于那些細(xì)節(jié)部分了。全新A級從前面來看相比老款它的變化可算是非常大。家族式的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，加上下方運動的前擾流板顯得都是那樣的動感。而AMG版本的前臉采用了諸多奔馳A級概念車的設(shè)計，密密麻麻的前進(jìn)氣格柵，如果讓一個有密集恐懼癥的人來看肯定會暈倒。在前擾流板上還采用了紅色線條的裝飾，強調(diào)了自己與普通版的不同。兩個碩大的進(jìn)氣口專門為剎車進(jìn)行散熱，保障駕駛安全。
新A級在燈組的設(shè)計上與不久前剛剛發(fā)布的全新B級如出一轍，犀利的外觀，雙層的燈眉集成了轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈的功能。
全新A級的車身尺寸為4292mm×1780mm×1433mm。而相比老款的車身尺寸3883mm/1764mm/1593mm。全新A級車型變的更長、更寬、更矮更加又范。如今的A級已經(jīng)可以晉升為與寶馬1系、奧迪A3同級的緊湊級車型了。同時側(cè)身還采用了雙腰線的設(shè)計，讓整個側(cè)面看上去是那樣的有質(zhì)感，同時整個車身相比老款在離地間隙方面還降低了15mm，除了在重心方面有所提高之外還讓整個車看上去有點轎跑的感覺，與大眾的尚酷很是相似。
此次發(fā)布的全新奔馳A級在外觀上還有一大亮點，那就是沒有采用經(jīng)典的百葉窗式天窗，取而代之的是一塊面積很大的單片天窗。并且在車頂?shù)奶炀€也消失了，安裝在尾部的擾流板中。這樣的設(shè)計令奔馳A級的風(fēng)阻系數(shù)只為0.26。
寬大的尾部看上去很有樣，AMG版的尾部同樣也有紅色線條的裝飾，與前臉相呼應(yīng)，讓整個車看上去都迸發(fā)出激情。相比AMG版普通版的看上去就單調(diào)的很多。C造型的尾燈大家肯定不陌生了，與奔馳新C級的很是相像。LED燈組的使用除了富有科技感之外，使用方面也大大提升。
普通版本使用的輪轂為五輻鋁合金輪轂，輪胎來自德國馬牌，尺寸為225/45 R17。而AMG版本使用的是AMG運動輪轂，尺寸為235/40 R18，除了造型運動以外，對于抓地性來說也有很大的提升。
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