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起亞K5上市僅一年的時間就迎來了小改款，但這次小改款卻是實實在在的更換了全新的發(fā)動機，并被命名為“K5 Nu”車型，有意思的是相比早些時間上市的新速騰，新K5的定價區(qū)間完全與之重疊，這就要讓我們來一次“雞頭鳳尾”的有趣選擇。

用一款A級車來對比一款B級車本身就是不公平的，因為它們的空間尺寸都不在一個級別上，不過這也是相同價位B級車的最大優(yōu)勢了。新K5的外觀尺寸并沒有發(fā)生變化，長寬高依舊為4845mm/1830mm/1460mm，軸距為2795mm，而新速騰長寬高4644mm/1778mm/1482mm的車身參數分別比老款速騰增長了不少，2651mm的軸距更是拉近了與中級車的差距，但在K5等中型車面前依舊拿不出手。

新起亞K5延續(xù)了老款的外觀，虎嘯式家族臉譜用幾個簡單的線條就勾勒出動感時尚的車身，整體設計風格更偏向年強化。鍍鉻修邊的中網極具視覺沖擊力，更加突出動感個性的風格。新速騰外觀造型繼承了新一代大眾的家族臉孔。方形與直線條為主要設計元素，相比老款速騰較為動感流線的設計略顯古板，不過配合全新家族式橫條中網設計，倒是多了幾分沉穩(wěn)的感覺。

起亞K5大傾角C柱營造出來的線條感是時下流行的設計元素，與紅白雙色的大尺寸LED尾燈構成了起亞K5流線動感的車尾。相比之下新速騰筆直的腰線與規(guī)整的車身線條，讓速騰丟失些許運動基因，但是有多了幾分優(yōu)雅沉穩(wěn)的感覺，與起亞K5形成了鮮明對比。

起亞K5黑米色的設計風格，并沒有突出過多的運動風格而是讓人感覺很居家的味道，車內采用了大量軟皮革材質包裹，提升了不少檔次感，中控臺朝向駕駛席一側的設計，讓駕駛者更加方便的操作。相比之下新速騰的內飾風格則與其他大眾轎車幾乎一樣，傳統規(guī)整的設計體現出大眾經典的延續(xù)。

鍍鉻鑲邊的炮筒式K5儀表還是透露出幾分運動味道，不過與之外形相比少了幾分靈動感，低配車型儀表中央單色的行車電腦顯示屏跟高配車型的彩屏相比也差點意思。再來看速騰的儀表雖然是模塊化設計的，但是整體設計很和諧，白色的背景燈大號的字體很方便駕駛者閱讀，只是中央黑白的行車電腦顯示屏感覺有些“老土”。