被動安全很重要 高爾夫6車門結構全拆解
汽車被動安全一直都是大家非常關注的事情，而被動安全中"防撞梁"是一項非常主要但很少能見到的配置，而編輯今天就要帶著大家來看一看大眾高爾夫的被動安全配置中的防撞梁。德國車型一直作為同級別車型的標桿，當把它的車門拆下來后會是什么樣的場景呢？
主動安全和被動安全的區(qū)別
通俗點來說，被動安全是汽車發(fā)生碰撞發(fā)生后保護駕駛員和乘客不受傷害，而主動安全是用來避免乃至防止碰撞的發(fā)生。主動安全有AWS防碰撞預警系統(tǒng)ESP電子穩(wěn)定裝置、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配控制系統(tǒng)、ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)等。而被動安全就是安全帶、安全氣囊、防撞梁等。而今天編輯要說的就是大眾高爾夫的車門防撞梁。
上圖車門內(nèi)紅色的剛梁就是側防撞梁 強度很高
高爾夫6代側面碰撞測試
防撞梁這個配件安裝在車的最主要部位，那些部位都是在碰撞時最容易令駕駛者和乘坐者受傷的部位。而想看到防撞梁也是一件很難得事情，就拿車門舉例子吧，如果你想看到防撞梁的話就要將車門上的多個鉚釘取下，但是如果你將這些鉚釘取下的話車門也意味著廢了。而這次正好是因為車門被撞，使得編輯有機會拆開車門一探車門里面的究竟。而經(jīng)過碰撞后，車門里面的防撞梁已經(jīng)有些變形，但依然很牢固。
大眾高爾夫使用的防撞梁是一種名為寬截面單斜列式防撞梁，這種結構可以說是目前制造工藝水平最高的防撞梁之一。并且高爾夫前后車門均采用整體沖壓技術，這是之前所預料的，但是仔細觀察高爾夫的車門你會發(fā)現(xiàn)，它們的很多部位都是加固焊接的，也就是說除了框架是采用整體沖壓外，車門上特別的進行了焊接的加固。
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