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26日凌晨，一輛紅色GTR跑車和一輛寶馬車在深圳濱河大道玩起了飆車，紅色GTR在濱海大道由東往西行至僑城東路段，與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞，造成的士車內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡，紅色GTR車內(nèi)一男三女也不同程度受傷。據(jù)深圳交警調(diào)查，紅色GTR司機(jī)侯某超速醉駕，逃逸7小時(shí)后又到交警部門自首。目前，侯某已被交警部門刑事拘留。

網(wǎng)友微博發(fā)帖稱，“一輛法拉利（其實(shí)是紅色GTR）像風(fēng)一樣地從我身邊過(guò)去，快得都能嗅到煙味，沒過(guò)l00米，撞上2輛出租車，現(xiàn)場(chǎng)的火??！我快拍了一張，趕緊上車離開，怕炸沒命。”另一輛被撞的士起火，司機(jī)和兩乘客慘死。而這輛著火的的士，正是比亞迪投放出租車市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車E6。

據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱，比亞迪E6純電動(dòng)出租車被撞到路邊綠化帶邊上，左邊車頭下陷，右邊后尾翹起，整個(gè)尾部起火，火勢(shì)非常大，有三四米高。而后邊相撞的紅色的士，由于司機(jī)猛打方向盤，也側(cè)翻在路邊。由于事發(fā)凌晨，濱海大道上行人車輛極少，一些路過(guò)車輛看到現(xiàn)場(chǎng)有明火，怕爆炸都不敢停車提供幫助。

E6的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。比亞迪e6先行者續(xù)駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車。

在動(dòng)力方面，e6雖然是純電池驅(qū)動(dòng)，但經(jīng)過(guò)能量轉(zhuǎn)換后，雖然其功率不是很高僅90千瓦，但扭矩則達(dá)450牛米，應(yīng)該說(shuō)是扭矩非常強(qiáng)勁的，最高車速限定在140Km/h。

但比亞迪純電動(dòng)汽車E6的電池組，全部設(shè)定在整個(gè)車身的底盤上，全部車身用的電池組，是由共計(jì)90塊的ET-POWER鐵電池單元共同組成，而正是這個(gè)原因，也使得底盤成為了比亞迪E6最應(yīng)該受到保護(hù)的重點(diǎn)部位。

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編輯點(diǎn)評(píng)：自主汽車的純電動(dòng)課題一度走在世界的前列，比亞迪E6此次事故也僅僅是一次由超跑超速引發(fā)的單方事故。但希望自主純電動(dòng)產(chǎn)品能夠越發(fā)可靠，先進(jìn)。