概要：馬自達(dá)公司以轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的研發(fā)和日本防府工廠兩件事聞名于國際汽車行業(yè)。但汽車業(yè)內(nèi)卻有種說法：馬自達(dá)對這兩件事持續(xù)的高額投資，導(dǎo)致其自身幾乎被拖垮。
近日，一汽馬自達(dá)宣布，原裝進(jìn)口的Mazda3 Sport（兩廂運(yùn)動版）的價格從13.98萬元起。該價格一公布，立即引起業(yè)界大嘩——該定價意味著，自中國加入WTO以來，同檔次進(jìn)口車第一次比國產(chǎn)車價格低。
該定價曝露了一汽馬自達(dá)在進(jìn)口車銷售方面的野心，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江稱，進(jìn)口兩廂馬3的目標(biāo)為每個月1800輛。對于進(jìn)口車而言，這無疑是一個非常高的目標(biāo)，國內(nèi)罕有進(jìn)口車能夠達(dá)到該銷量。
一汽馬自達(dá)在進(jìn)口馬5和進(jìn)口馬3上連下重手，顯然希望能夠在進(jìn)口車方面取得優(yōu)勢，以彌補(bǔ)在國產(chǎn)車方面產(chǎn)品序列比較窄的問題。
進(jìn)口兩廂馬3，全球頂級工廠出品
在國際汽車業(yè)里，馬自達(dá)公司以兩件事聞名于世。其一，是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的研發(fā)；其二，是其日本防府工廠（位于日本防府市而命名）。
之所以聞名，是因?yàn)轳R自達(dá)在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和防府工廠多年不懈，持續(xù)投入巨資，為全球汽車工業(yè)所罕見。在國際汽車行業(yè)里，流行的說法是，這兩項(xiàng)巨額的投資導(dǎo)致馬自達(dá)自身幾乎被拖垮。該說法不可采信，但亦有其道理。
過度投資的結(jié)果，從企業(yè)運(yùn)營方面顯然得不償失。但從另外的角度來看，馬自達(dá)在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面和在生產(chǎn)品質(zhì)方面為全球所公認(rèn)。
其防府工廠的生產(chǎn)制造工藝，被全球公認(rèn)為汽車制造業(yè)的巔峰作品——無論從現(xiàn)代化程度還是從生產(chǎn)質(zhì)量方面，都堪稱全球最頂尖。
即將被一汽馬自達(dá)引進(jìn)的兩廂馬3就來自日本防府工廠。日本防府工廠的負(fù)責(zé)人稱，在防府工廠出品的兩廂馬自達(dá)3是該工廠的驕傲，代表了防府工廠最高的制造水準(zhǔn)。
因此，進(jìn)口兩廂馬3引入中國后，無疑將樹立該檔次轎車新的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。目前該檔次的許多車，普遍被消費(fèi)者評價為作工粗糙。
挾全球頂尖品質(zhì)，闖入中國市場，馬自達(dá)對進(jìn)口兩廂馬3寄予厚望。作為日本馬自達(dá)在中國進(jìn)口車唯一的總經(jīng)銷上，實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)厚望的任務(wù)，自然而然落在一汽馬自達(dá)身上。
一汽馬自達(dá)接受進(jìn)口馬3，立即下重手，定下了13.98元起價狠招。這個定價，恐怕將令其競爭對手卡羅拉和速騰非常難過。
