源自:來(lái)源:TOM 汽車 李林冰
近日，德國(guó)總理施羅德來(lái)到中國(guó)，參加了奔馳的奠基儀式，但是他乘坐的汽車卻不是奔馳，而是一輛奧迪A8。我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)拍到了他的防彈A8。
德國(guó)現(xiàn)任的總理，1998以來(lái)在任的施羅德，一直把他的生命安全托付給裝甲A8--他也是第一個(gè)不在官方場(chǎng)合使用奔馳的德國(guó)總理。
由于車身和底盤大量使用鋁合金，奧迪A8即便是加上Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也比1.9噸的寶馬750i和奔馳S500輕250千克。這樣他加裝裝甲就更有回旋的余地。
1998年10月，剛上任的施羅德就拿到了1999年1月才會(huì)正式上市的新的奧迪A8。他的這輛A8有4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供310馬力，比一般的A8長(zhǎng)13厘米，重約一噸！這輛車是在不來(lái)梅的Trasco公司進(jìn)行的改裝。該公司在80年代改裝過(guò)奧迪100和200，90年代初為奧迪V8L加裝過(guò)裝甲。施羅德的專車是全裝甲的，符合防彈標(biāo)準(zhǔn)B6/B7。
防彈標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)彈測(cè)試，購(gòu)買和分配防彈車輛，是德國(guó)在Wiesbaden的聯(lián)邦安全局的任務(wù)。我們可以用例子來(lái)說(shuō)明德國(guó)的防彈標(biāo)準(zhǔn)。半裝甲的B4級(jí)防彈車有比如奧迪A6，寶馬540i，奔馳E320、E430等，他們能防御0.44 Magnum(可能是口徑0.44厘米)轉(zhuǎn)膛槍。而全裝甲的B6/B7級(jí)車，如奧迪A8，寶馬750iL，奔馳E430，S500L，S600L Pullman，則能抵抗機(jī)關(guān)槍、手雷、炸彈和7.62毫米專用測(cè)試狙擊步槍等，輪胎也不會(huì)被刺爆。
要達(dá)到B6/B7標(biāo)準(zhǔn)非常費(fèi)時(shí)、費(fèi)錢。這些特制車輛出了跟批量的一般產(chǎn)品共用發(fā)動(dòng)機(jī)和車身外形設(shè)計(jì)，其他部分都很不一樣。整個(gè)車身的每一個(gè)表面都是裝甲的；懸掛系統(tǒng)也是特制加強(qiáng)的；車子的底面是沒(méi)有磁性的，以防止磁性地雷的攻擊；乘員座艙由Aramid和鋼鐵的混合材料構(gòu)成，他可以抵抗任何直接在車頂或車底引爆的手雷。
這樣的先進(jìn)的材料和完美的做工當(dāng)然是非常昂貴的：全裝甲的A8值至少25萬(wàn)歐元(一般A8要約7.8萬(wàn)歐元)，而奔馳S600 L Pullman更是要60萬(wàn)歐元之多(如果中國(guó)的關(guān)稅是100%的話，那他在中國(guó)就得賣到1200萬(wàn)人民幣，哇)奔馳、奧迪和寶馬一年總共只能做300到400輛裝甲特制車，全部是手工。半裝甲的要便宜很多，因?yàn)椴恍枰敲炊嗍止せ?，A6半裝甲8萬(wàn)歐元、寶馬540i約9瓦歐元、奔馳E320約11萬(wàn)歐元。
廠家們除了靠提供裝甲還能想出很多花樣一邊提升價(jià)位：激光警燈、無(wú)線電對(duì)講機(jī)、車內(nèi)消防系統(tǒng)等都只是標(biāo)準(zhǔn)配置。同樣是標(biāo)準(zhǔn)配置的還有：遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、毒氣探測(cè)系統(tǒng)等。A8的車門內(nèi)和后排座的中間還可裝上武器暗箱。在緊急情況下--比如車子已經(jīng)被炸變形了，車門打不開(kāi)，奧迪A8能把車門炸掉，以便乘客能從車中出來(lái)，寶馬750iL比較暴力，他可以把前擋風(fēng)玻璃炸掉。
施羅德在當(dāng)總理之前是下薩克森州的州長(zhǎng)，他自然一直使用本州企業(yè)---大眾---旗下的最豪華車型A8。施羅德有兩個(gè)司機(jī)，輪流駕駛。而施羅德只能呆在后排，總理府的主任表示，總理本人是不能親自駕駛的。施羅德除了在柏林，在波恩還有一輛A8，在他住家的漢諾威還有一輛奔馳待命。3輛車都是全裝甲的。
由于施羅德很喜歡坐飛機(jī)，即便是在德國(guó)國(guó)內(nèi)，他也盡可能的不坐車長(zhǎng)途跋涉。在這種情況下，他的專車就會(huì)提前從地面開(kāi)到目的地的機(jī)場(chǎng)等候。所以他的專車由于常常跑空車，一年竟要跑8萬(wàn)到10萬(wàn)公里。行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里后，德國(guó)財(cái)政部就會(huì)將專車報(bào)廢。財(cái)政部的技術(shù)官員還負(fù)責(zé)在專車出事故或是出故障時(shí)，對(duì)車的狀況進(jìn)行調(diào)查，一決定到底是修還是報(bào)廢。所以施羅德的車都最多開(kāi)5年就得退休。總理府的負(fù)責(zé)人透露，也有的總理的專車能撐上10年。前總理科爾比起施羅德也好不了哪去，在他16年的總理生涯中，也使壞了多輛奔馳。
施羅德表示，不管他明年大選能否連任，他對(duì)奧迪A8的鐘愛(ài)不會(huì)改變，跟前總理科爾一樣，他處理私人事務(wù)開(kāi)的也是奧迪。
