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斯柯達(dá)Rapid，一臺(tái)介于晶銳與明銳之間的車型，但是它并不感覺有任何尷尬。因?yàn)樗c速騰共用一個(gè)平臺(tái)，這就是大眾最新的“MQB”平臺(tái)。但是它們會(huì)不會(huì)在外觀上有什么相同之處呢？詳情請(qǐng)往下看。

共用平臺(tái)“MQB”

全新的通用化橫置模塊平臺(tái)MQB耗資6.5億美元

　大眾集團(tuán)2月1日在德國(guó)沃爾夫斯堡發(fā)布了全新研發(fā)的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái) MQB(Modular Querbaukasten)。該平臺(tái)主要作為中型車到小心使用（A0-B級(jí)車）將在大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用（橫置前驅(qū)車型），衍生出不同的新車，從小型車Polo到中型車帕薩特。

外觀方面

這款Rapid基于四月份北京車展展出的斯柯達(dá)MissonL概念車而打造，Rapid代表了斯柯達(dá)家族新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除了前大燈、門把手和車頂不一樣外，其它的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟MissonL如出一轍，甚至連輪轂也是相同的。

斯柯達(dá)Rapid尺寸示意圖

車側(cè)部分，一道自前大燈延伸至車尾的剛硬直線展現(xiàn)出斯柯達(dá)Rapid另一種簡(jiǎn)潔有力的古典美感，而別有一番風(fēng)味。五幅輪轂設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)潔，但讓Rapid充滿肌肉感。

斯柯達(dá)Rapid加長(zhǎng)了車身后，車身的長(zhǎng)度已經(jīng)遠(yuǎn)長(zhǎng)與POLO三廂版的長(zhǎng)度范圍，但是從車身輪廓上來(lái)看Rapid的車尾和POLO三廂版簡(jiǎn)直如出一轍。Rapid的定位應(yīng)該說高于晶銳自然也就高于POLO三廂版，但又有著相似的外觀這就是大眾MQB模塊化生產(chǎn)的特征所在。

斯柯達(dá)獨(dú)特的后門設(shè)計(jì)以及掀背式尾門的傳統(tǒng)依舊得以保留。C字形尾燈雖然輪廓變得更加硬朗，但依然看得出斯柯達(dá)的影子，從大眾身上學(xué)到的“傳承”著實(shí)讓斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師工作減輕了不少。不過Rapid整體后部的幾條切線，還是讓人看出了其崇尚簡(jiǎn)潔自由的設(shè)計(jì)手法。

Rapid繼承了斯柯達(dá)慣用的掀背風(fēng)格，在保持三廂車造型的同時(shí)，還能進(jìn)一步獲得更大行李廂空間。在徹底放倒后排座椅后，Rapid的行李廂空間就能從550升一躍至1490升。

內(nèi)飾部分

Rapid的內(nèi)飾除了沒有采用斯柯達(dá)MissionL概念車上的白色內(nèi)飾以外，Rapid的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格基本與MissionL一致。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與明銳趨近，較印度版Rapid顯得更為大氣。但這里說“設(shè)計(jì)風(fēng)格”幾個(gè)字的時(shí)候的確有點(diǎn)心虛，因?yàn)橐琅f是大眾系車型的風(fēng)格，看不出半點(diǎn)出彩之處。

動(dòng)力上，斯柯達(dá)Rapid將提供1.2L、1.2TSI、1.4TSI三款不同的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75馬力，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有86馬力/105馬力兩種版本，而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)122馬力。此外，Rapid還將搭載一臺(tái)1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)：總的來(lái)說，這臺(tái)介于晶銳與明銳之間的車型的外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，雖然有一些大眾速騰的影子但是這也是正常的。