體驗三種越野機械 Jeep全系場地越野秀
從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動性能、創(chuàng)新技術和持續(xù)改進。今天，Jeep已經(jīng)不僅是個家喻戶曉名字，更是一個超越車型與技術的越野代名詞。在超過半個世紀的時間里，它已經(jīng)成功跨越國界抵達眾多愛車人士的內(nèi)心。而今天我們將對其全系的車型進行場地越野的體驗。
■ Jeep越野四驅(qū)系統(tǒng)簡介
目前國內(nèi)在售的Jeep品牌旗下包括指南者，大切諾基，指揮官，牧馬人在內(nèi)的4個車系多款車型，各個車型不同的產(chǎn)品定位使得它們所采用的四驅(qū)系統(tǒng)形式也有所不同，具體分類請見下表：
| Jeep在售車型及四驅(qū)技術 | |||||
| 車型名稱 | 四驅(qū)系統(tǒng)名稱 | 四驅(qū)形式分類 | |||
| 指南者2.4 | Freedom-Drive | 適時四驅(qū) | |||
| 大切諾基3.6 | Quadra-Trac II | 全時四驅(qū) | |||
| 大切諾基5.7 HEMI | Quadra-Drive II | 全時四驅(qū) | |||
| 指揮官5.7 HEMI | Quadra-Drive II | 全時四驅(qū) | |||
| 牧馬人 SAHARA | Command-Trac | 分時四驅(qū) | |||
| 牧馬人 Rubicon | Rock-Trac | 分時四驅(qū) | |||
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制表：
Jeep脫胎于二戰(zhàn)期間盟軍使用的威利斯（Willys）MB車。1940年，美國軍方確立了Willys MA的車型方案，同時借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點，重新設計出了Willys MB越野車，成就這款最早的標準化“Jeep”車。Jeep一經(jīng)使用，就戰(zhàn)功赫赫。在各個戰(zhàn)區(qū)，Jeep扮演了諸多的角色：擔架、機槍架、偵察車、輕型卡車、前線用車、槍支彈藥運輸?shù)?。在第二次世界大?zhàn)期間約有60萬部Jeep車種加入作戰(zhàn)行列，“戰(zhàn)場出租車”的得名印證了Jeep產(chǎn)品的成功。
■ 場地越野表演部分
大切諾基3.6L車型：使用的Quadra-TracII四驅(qū)系統(tǒng)：優(yōu)點：這套系統(tǒng)結構簡單，操作方式也很直觀便捷，駕駛者不需要記住復雜的驅(qū)動模式切換步驟，大部分情況Quadra-Tra II四驅(qū)系統(tǒng)都可以自己應付，只有想用到低速四驅(qū)模式時才需輕扳一下開關。缺點：由于前后軸上的差速器都不帶任何限滑功能，所以左右車輪之間的動力分配只能依靠Jeep BTCS制動輔助系統(tǒng)來實現(xiàn)，其作用肯定不及限滑差速器明顯。
牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的越野車。兩款車型撒哈拉和Rubicon分別配置了Command-Trac和Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)。它們都采用NV241系列機械分動箱，區(qū)別在于，撒哈拉采用2.72:1的低速檔傳動比，Rubicon可以達到4:1。本次表演使用的是越野能力更強的Rubicon. 網(wǎng)友還看了
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