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備受關(guān)注的寶馬X6轎跑車如約出現(xiàn)在08北京車展的寶馬展臺(tái)上。寶馬X6不僅借鑒了跑車的設(shè)計(jì)理念，而且還融合了SUV的車身設(shè)計(jì)。通過以下的實(shí)拍圖片解析，讓我們一同了解寶馬X6到底有著怎樣的與眾不同。

一、外觀

從外觀上看它擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材，因?yàn)樗咛舻能嚿?、較大的離地間隙。X6的推出更著力的強(qiáng)調(diào)了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來(lái)自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點(diǎn)睛之筆。

目光由車頭緩緩滑到車身側(cè)面直至尾部，SUV與Coupe跑車相結(jié)合的產(chǎn)物在此時(shí)顯露無(wú)疑，車身腰線幾乎被抬到與車窗平齊的位置、從“B柱”開始向后整車的風(fēng)格迅速轉(zhuǎn)化成了一臺(tái)印象中經(jīng)典的跑車形象。車尾兩側(cè)雙出式排氣管似乎隨時(shí)為加速而準(zhǔn)備著，而當(dāng)外界的焦點(diǎn)集中在它線條豐富的尾部時(shí)，BMW——“X6”將最終詮釋這一經(jīng)典設(shè)計(jì)。

二、內(nèi)飾

拉開車門來(lái)到X6的座艙內(nèi)部，此前的激動(dòng)將暫時(shí)得到緩解。這里是米色、黑色加上實(shí)木的裝飾氛圍，雖然在豪華與舒適性上更顯突出，但是作為一款主打運(yùn)動(dòng)的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。當(dāng)然這一點(diǎn)寶馬早已想到，而選擇權(quán)握在你的手中。

相信接觸過寶馬轎車的朋友不會(huì)對(duì)X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“i driver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機(jī)控制桿的換擋手柄——看來(lái)“起飛”前的一切準(zhǔn)備都已繼續(xù)。當(dāng)然，如果坐在后排的乘客對(duì)你的駕駛技術(shù)漠不關(guān)心，那么就讓他獨(dú)自欣賞DVD電影吧，相信X6的劇院級(jí)音響系統(tǒng)絕對(duì)能夠讓他感到滿意。此外前排左右、后排的三區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)將為車內(nèi)乘客提供最舒適的溫度。

三、動(dòng)力

動(dòng)力方面值得一體的就是一款直六3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225Kw，發(fā)動(dòng)機(jī)從1300轉(zhuǎn)開始至5000轉(zhuǎn)都能持續(xù)爆發(fā)400Nm的最大扭矩，使得搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)的X6百公里加速時(shí)間僅為6.7秒，實(shí)現(xiàn)極速240Kmsh/h。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了，一套Dynamic Performance Control系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)；同時(shí)配合xDrive AWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅(qū)動(dòng)力。

通過以上的詳實(shí)解析，相信您對(duì)這款寶馬交叉車型已有了一定的了解，想要更多的去體驗(yàn)寶馬X6的細(xì)節(jié)魅力，希望屆時(shí)您能夠到北京車展現(xiàn)場(chǎng)去一看究竟。(編輯 金超)