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從最初的以C-XF的概念車身份在北美車展亮相，捷豹XF就受到了人們的關(guān)注，作為取代S-Type車系的新車，它被捷豹寄予厚望，是捷豹實(shí)現(xiàn)復(fù)興的重要產(chǎn)品之一。然而在本屆北京國際車展上，捷豹XF轎跑車也正式與國人見面了。

和C-XF概念車相較，XF量產(chǎn)版本大致維持了原先的神韻，不過在許多細(xì)部的設(shè)計(jì)上，仍然為了符合實(shí)用考慮而進(jìn)行修改；在車頭部分，最主要的差異來自于頭燈組，雖然整體輪廓未有太大的差異，但是面積卻放大了不少，即便因此減少了些許原先動(dòng)感銳利的神韻，但相信也將更容易讓人接受。

而在水箱隔柵與下進(jìn)氣部分，XF量產(chǎn)版則幾乎承襲了原先C-XF概念車的設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀式樣的水箱護(hù)罩，襯托出中央捷豹廠徽的運(yùn)動(dòng)氣息，而設(shè)計(jì)獨(dú)特的進(jìn)氣膈柵，展現(xiàn)了前衛(wèi)科技的視覺效果，相信將能抓住不少車迷的目光，而前保險(xiǎn)杠，捷豹同樣略作修飾，雖然未如先前圓潤，但更為立體的設(shè)計(jì)，也突顯了XF的迷人線條。

XF完整呈現(xiàn)了捷豹新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其雖然擁有優(yōu)美的類似Coupe車身線條，但是在設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)之下，卻大幅改善了捷豹過去車款，在空間部分總是略嫌不足的缺憾，除了2909mm的長軸距，創(chuàng)造足供五名成人使用的寬敞車艙外，行李箱容積更達(dá)到540公升，相信將更能符合消費(fèi)者的需求。

在內(nèi)飾部分，雖然XF量產(chǎn)版本未如先前C-XF般充滿前衛(wèi)的冷調(diào)氛圍，但是大致的線條仍獲得保留，鋁合金與木紋飾板并用之下，同時(shí)兼顧了豪華與科技；身為捷豹新一代的代表產(chǎn)品，XF自然也跟隨著時(shí)代的腳步，運(yùn)用了許多科技化的設(shè)計(jì)，包括引擎啟動(dòng)按鈕、觸控屏幕，以及最新的旋鈕線傳控制Jaguar Drive Selector系統(tǒng)等，都營造出過去捷豹車款少有的科技感。

而在配備部分，XF也可說是相當(dāng)齊備，包括視覺盲點(diǎn)監(jiān)測、前后停車輔助系統(tǒng)、倒車影象、可調(diào)式定速系統(tǒng)、自動(dòng)限速器、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及藍(lán)牙通訊系統(tǒng)等，都在配備清單之中；而為了要帶給車內(nèi)成員更好的聽覺享受，XF提供三種等級(jí)的音響系統(tǒng)，除全數(shù)具備觸控屏幕功能外，頂級(jí)款更搭載由Bowers & Wilkins所提供的頂級(jí)音響系統(tǒng)，六片裝CD設(shè)定，可輸出440瓦的最大功率，并具有環(huán)繞效果，并能讀取包括iPod以及MP3播放器等音源。

捷豹XF作為捷豹汽車一款全新的產(chǎn)品，充滿著青春時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)元素。XF的到來勢(shì)必會(huì)擴(kuò)大中國消費(fèi)者對(duì)捷豹車型的選擇。至于是否會(huì)被消費(fèi)者所接受，這還有待市場的檢驗(yàn)。（編輯 鄧璽）