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2008年 4月20日，北京：日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司的聯(lián)合展臺(tái)成為第十屆北京國(guó)際車(chē)展上最引人注目的焦點(diǎn)，在上千名中外媒體的共同見(jiàn)證下，專(zhuān)程來(lái)華參加北京車(chē)展的日產(chǎn)全球總裁卡洛斯•戈恩揭開(kāi)了日產(chǎn)全球首發(fā)的新一代天籟（TEANA）的神秘面紗。新一代由“天籟（TEANA）”和“天籟•公爵（TEANA•XV）”兩大系列車(chē)型組成，共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量選擇，將由東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年6月在中國(guó)上市。

作為NISSAN品牌的旗艦，新一代天籟根據(jù)“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂(lè)趣）”的研發(fā)理念，以日產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)D平臺(tái)為基礎(chǔ)，匯聚日產(chǎn)全球先進(jìn)技術(shù)精心打造而成。它以中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)需求為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，突破歐系車(chē)與日系車(chē)的固有界限，在更高的技術(shù)層面上將兩者的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了安全操控與精致舒適的完美統(tǒng)一，樹(shù)立了全球中高級(jí)轎車(chē)的新高度。因此，新一代天籟定位為“C派新主流轎車(chē)”，而“C”代表“China Standard(中國(guó)標(biāo)準(zhǔn))”、“Central Stream(中堅(jiān)主流)”、“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂(lè)趣）”，分別表示它的研發(fā)基準(zhǔn)、市場(chǎng)定位、和研發(fā)理念。

據(jù)介紹，新一代天籟的研發(fā)工作始于2002年，當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備大規(guī)模進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的日產(chǎn)汽車(chē)公司認(rèn)識(shí)到，中國(guó)將成為全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，中國(guó)市場(chǎng)也將成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前瞻性判斷，日產(chǎn)汽車(chē)公司一改以往按照歐美消費(fèi)者需求為研發(fā)基準(zhǔn)的作法，將中國(guó)消費(fèi)者的需求作為新一代天籟的研發(fā)基準(zhǔn)，并在中國(guó)進(jìn)行了大量的消費(fèi)者調(diào)研。

經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研，日產(chǎn)研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)轎車(chē)有著近乎完美的茍求，既要有優(yōu)良的操控性能，又要有安靜舒適的車(chē)內(nèi)空間，既要有大氣沉穩(wěn)的外形，又要有豪華精致的內(nèi)飾與配置。據(jù)此，日產(chǎn)汽車(chē)公司為新一代天籟確立了“Riding Comfort”（舒適享受駕乘樂(lè)趣）的開(kāi)發(fā)理念，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、靜音工程、減震性能、動(dòng)力系統(tǒng)、安全裝備、豪華配置等六大方面全方位突破，真正做到了“動(dòng)感優(yōu)雅（Beautiful）”、“怡然舒適(Comfort)”和“從容駕控(Dynamic)”的完美融合。

新一代天籟繼承了上一代天籟的時(shí)尚、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)思想并加以發(fā)展。設(shè)計(jì)師以“Modern Luxury & Relaxy（現(xiàn)代豪華與放松舒適）” 為造型設(shè)計(jì)理念，一改中高級(jí)轎車(chē)較多采用的“直線設(shè)計(jì)”的傳統(tǒng)思路，大膽采用現(xiàn)代豪華動(dòng)感的曲線設(shè)計(jì)，比如銳利而富有現(xiàn)代感的組合式前大燈，采用立體球面切割技術(shù)打造的前臉造型和洗練流暢的立體腰線。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)師百分百地采用人性化曲線設(shè)計(jì)，并選用最精致的內(nèi)飾材料和制作工藝。這些設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用，令新一代天籟造型更加豪華、優(yōu)雅，也更加年輕、動(dòng)感。

為實(shí)現(xiàn)一流的駕乘舒適感，新一代天籟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在靜音性能和減震性能兩個(gè)方面傾注了更多的心血。工程師們大膽運(yùn)用三維超靜音工程，通過(guò)360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音等噪技術(shù)和高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，在大面積應(yīng)用吸音隔音材料的同時(shí)，大幅度減小噪音通道面積和傳遞方向。在打造出色的減震性能方面，日產(chǎn)全球高級(jí)轎車(chē)D平臺(tái)所獨(dú)有的脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了重要的作用。D平臺(tái)是日產(chǎn)汽車(chē)公司匯聚全球頂尖技術(shù)、歷時(shí)4年精心打造的高級(jí)轎車(chē)平臺(tái)，在這一平臺(tái)上，誕生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名車(chē)。大量新技術(shù)的應(yīng)用，使得新一代天籟的噪音隔絕水平達(dá)到了豪華轎車(chē)的水平。

在操控性能方面，新一代天籟通過(guò)“第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT智能無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)的鉑金組合，在完美演繹精準(zhǔn)操控的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。VQ發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力強(qiáng)勁平順、節(jié)油環(huán)保著稱(chēng)，曾連續(xù)14年榮獲“全球十佳引擎”稱(chēng)號(hào)。和上一代相比，第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，馬力提升了7.6 %，扭矩提高了5%。而CVT智能無(wú)級(jí)變速箱帶六速手動(dòng)模式，并帶有ASC智能邏輯控制功能，它預(yù)設(shè)了700多種路況模式，可隨時(shí)監(jiān)控路面及駕駛者操控指令，及時(shí)提供最佳變速比。

根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)公司獨(dú)創(chuàng)的“SAFETY SHIELD安全屏障”理念，新一代天籟運(yùn)用最新的汽車(chē)安全技術(shù)，在“信息安全”、“操控安全”和“沖擊安全”方面建立了三重安全體系，為駕乘者和行人提供了最強(qiáng)大的安全保護(hù)。它采用日產(chǎn)獨(dú)有的Zone body區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并大量采用高強(qiáng)度鋼，構(gòu)建了“鋼筋鐵骨”的UHSS超高剛性車(chē)身。新一代天籟390Mpa以上高剛性材料使用率超60%，而同級(jí)別車(chē)型的比例一般在50%以下，特別是980Mpa超強(qiáng)鋼，在同級(jí)別車(chē)型中還是第一次使用。值得一提的是，新一代天籟的剎車(chē)片采用了日產(chǎn)專(zhuān)利技術(shù)的HighμPAD超高摩擦力材料，不僅可以大幅提高摩擦力，同時(shí)還有效降低熱衰減效應(yīng)，配合ABS+EBD+BA系統(tǒng)，整體制動(dòng)性能表現(xiàn)優(yōu)異。

新一代天籟專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者推出了高端車(chē)型“天籟•公爵（TEANA•XV）”，包含2.5L、3.5L兩個(gè)排量，車(chē)身尺寸比“天籟（TEANA）”稍大，外觀也有所變化，加裝了更富立體感的前格柵和鍍鉻雙排氣管。它還裝備了頂級(jí)BOSE5.1ch環(huán)繞音響系統(tǒng)和在同級(jí)車(chē)中首次應(yīng)用的超大型雙層全景天窗，為消費(fèi)者提供了更高等級(jí)的豪華享受。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ乱淮旎[突破了傳統(tǒng)歐系車(chē)和日系車(chē)的固有界限，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)精致舒適與安全操控的雙重需求，必將改寫(xiě)中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。(編輯 韓威)