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轎跑之間的競(jìng)爭(zhēng) A5/CTS-COUPE/E260對(duì)比

轎跑之間的競(jìng)爭(zhēng) A5/CTS-COUPE/E260對(duì)比

轎跑車代表著張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)以及高性能。而喜歡轎跑車的人肯定也擁有張揚(yáng)的個(gè)性、熱愛(ài)駕駛激情以及它澎湃的動(dòng)力。奧迪A5\奔馳E260\凱迪拉克CTS COUPE就是這樣的三臺(tái)車,而它們的售價(jià)也非常的接近,下面我就為大家對(duì)比一下它們。

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●A5、CTS COUPE、E260基本配置對(duì)比

產(chǎn)品名稱 凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT 凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT 凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

凱迪拉克CTS COUPE源于2008年底特律車展上的同名概念車,CTS COUPE給人的第一感覺(jué)就是很有霸氣,相信很多人都會(huì)與我有著相同的感受。鉆石切割的車身線條棱角分明、咄咄逼人的氣勢(shì)成為最大特色,這些元素都顯示出了凱迪拉克新世代的家族風(fēng)貌。CTS COUPE車身尺寸為4789*1883*1426mm,與三廂轎車版相比高度降低38mm,后輪輪距增加38mm,懸掛降低38mm,前風(fēng)擋角度減小38mm,這四個(gè)38mm讓COUPE車型更具動(dòng)感。

奧迪(進(jìn)口)  A5 2.0TSI quattro Stronic

奧迪(進(jìn)口)  A5 2.0TSI quattro Stronic

這款車最為吸引我的角度或者說(shuō)是地方是車身側(cè)面。一條悠長(zhǎng)的肩線給我留下了深刻的印象,就像一條波浪一般襯托出A5優(yōu)雅的氣質(zhì),也使A5成為奧迪陣營(yíng)當(dāng)中比較有細(xì)膩設(shè)計(jì)感的一款。結(jié)合厚重和靈動(dòng)于一體,將圓潤(rùn)和激進(jìn)完美糅合。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

奔馳E-COUPE延續(xù)了E級(jí)轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但相比轎車看上去更加鋒利,時(shí)尚設(shè)計(jì)元素背后透著一次進(jìn)攻性,從側(cè)面腰線與后輪拱早就成為E級(jí)轎車的象征,下方上挑的鍍鉻飾條再次強(qiáng)調(diào)視覺(jué)上的沖擊力。

●A5、CTS COUPE、E260動(dòng)力方面對(duì)比

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    產(chǎn)品名稱 奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

    奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

    奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

    接下來(lái)就要看看這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)了,千萬(wàn)不要被它強(qiáng)勁的外觀和E260這樣的數(shù)字所迷惑,其實(shí)它只用1.8升的排量,為了使其更加兇悍才配上了渦輪增壓,再加上5速手自一體變速器的輔佐,簡(jiǎn)直完全想不出有多么厲害,但絕對(duì)有理由相信這樣一臺(tái)COUPE車擁有令人滿意的動(dòng)力輸出。

    凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

    凱迪拉克CTS COUPE動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁,該車搭載了一臺(tái)3.6升V型6缸全鋁雙模智能直噴引擎,酣暢淋漓地展現(xiàn)了最高237千瓦功率輸出和373牛米的扭力的動(dòng)力輸出。同時(shí),電子式油門反應(yīng)速度也要比家族旗下的其他車型更快更直,再加上發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的十分激進(jìn),導(dǎo)致踩下油門踏板就會(huì)立刻感到強(qiáng)勁的推背感。

    ●A5、CTS COUPE、E260外觀配置對(duì)比

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            產(chǎn)品名稱

            奧迪(進(jìn)口)  A5 2.0TSI quattro Stronic 奧迪(進(jìn)口)  A5 2.0TSI quattro Stronic

            “大嘴”形象依舊在新款中持續(xù)著它獨(dú)特的大氣魅力,只是加入了一些棱角。讓整體前臉更加激進(jìn),風(fēng)格更加獨(dú)特。新A5的大燈也重新設(shè)計(jì)一番,放棄之前的繁復(fù),采用簡(jiǎn)潔的白色燈帶,將前臉勾勒的非常兇悍。不規(guī)則的造型和前代相比更加動(dòng)感,唯一感覺(jué)就是和厚重的車頭相比,大燈面積的比例稍小,無(wú)法和大面積的進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)。

            奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

            奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

            奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖 奔馳E級(jí)(進(jìn)口)文章配圖

            全新奔馳E級(jí)已經(jīng)完全脫離了雙圓圈大燈的設(shè)計(jì)方式,但依然為分離式的設(shè)計(jì),這樣看來(lái)應(yīng)該管它叫雙菱形設(shè)計(jì),相比老款那個(gè)穩(wěn)重的造型,新造型就時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的多了,因?yàn)樽钇鸫a它很有個(gè)性很張揚(yáng)。英文L造型的LED日間行車燈就更能提高行駛時(shí)的安全。

            凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

            凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

            凱迪拉克(進(jìn)口)  CTS COUPE 3.6 AT

            凱迪拉克CTS COUPE的前臉采用了家族標(biāo)志性的鉆石切割式設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出較強(qiáng)的層次感。超大面積的中網(wǎng)采用了整體鍍鉻裝飾,同時(shí)在配上黑色運(yùn)動(dòng)中網(wǎng),在陽(yáng)光下顯得尤為耀眼。而且這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格使其看起來(lái)更像一個(gè)美國(guó)英漢。CTS COUPE的前大燈造型,完全契合了力量感的車身設(shè)計(jì),線條鋒利簡(jiǎn)潔的造型則是從實(shí)用方面出發(fā)考慮的。為了突出自身豪華質(zhì)地的設(shè)計(jì),大燈采用了全鍍鉻設(shè)計(jì),增加了視覺(jué)上的沖擊力。

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