新一代天籟價格預(yù)測
圖為全新天籟
全面針對中國市場
4年前，當(dāng)上一代天籟剛剛進(jìn)入中國時，新一代天籟的設(shè)計研發(fā)就已開始。與上一代天籟“起步世界”不同的是，新一代天籟的設(shè)計研發(fā)基準(zhǔn)是“應(yīng)中國而生，驅(qū)動全球”。
親自為新天籟揭幕的日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯•戈恩表示：“新天籟把日產(chǎn)所有好的技術(shù)、材料和最優(yōu)秀的品位奉獻(xiàn)給了中國的消費者，日產(chǎn)盡力讓其成為具有中國風(fēng)格的車?！?
談到新天籟，無論是日產(chǎn)還是東風(fēng)日產(chǎn)的高層都信心滿懷，“新天籟基于日產(chǎn)最先進(jìn)的高級轎車D平臺而研發(fā)，這也將是東風(fēng)日產(chǎn)重新樹立在中國中高級轎車市場地位的戰(zhàn)略車型?！?/p>
與幾年前相比，天籟目前在中國銷量已占其全球銷量的一半以上。因而新天籟自研發(fā)之始就是以中國市場為基準(zhǔn)，力圖滿足中國消費者對于中高級轎車近乎完美的需求。
日產(chǎn)全球首席商品專家有光大表示，此次對新天籟的改進(jìn)一方面是基于在中國市場的長期調(diào)研，另一方面也是針對在中國的兩大競爭對手，凱美瑞和雅閣所做出的應(yīng)對性改進(jìn)。在靜音性、減震性能、舒適性、安全性和豪華配置等方面進(jìn)行全方位突破，力爭在這些方面超越同級競爭對手。
為了更滿足中國消費者需求，日產(chǎn)組成了一個由全球150多位頂尖設(shè)計人員組成的核心團(tuán)隊，在中國進(jìn)行了1800多場消費者深度訪談，并針對全國50多種典型路況進(jìn)行測試，光測試車就用了36輛。
對于銷售目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)高層暫未透露，表示將看市場反應(yīng)再定。不過，東風(fēng)日產(chǎn)高層此前曾表示，希望新天籟今年的銷量翻番，使得襄樊工廠10萬輛的產(chǎn)能接近飽和。
重點改進(jìn)舒適性和安全性
新一代天籟以“Modern Luxury & Relaxy(現(xiàn)代豪華與放松舒適)”為造型設(shè)計理念，大膽采用曲線設(shè)計，銳利的組合式前大燈，采用立體球面切割技術(shù)打造的前臉造型和流暢的立體腰線。
為提高舒適性，新天籟重在靜音性能和減震性兩方面進(jìn)行突破。通過360度噪音隔絕技術(shù)、各路況吸音等降噪技術(shù)和高速風(fēng)噪弱化技術(shù)，大面積應(yīng)用吸音隔音材料。此外，日產(chǎn)借助高級轎車D平臺獨有的脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)，通過調(diào)整底盤和懸架，使得新天籟減震性能有較大提升。
在內(nèi)飾方面，新天籟進(jìn)行全面升級，做工用料更為精細(xì)，并有兩種內(nèi)飾顏色可選，此外，新車還增加了方向盤音響和智能倒車?yán)走_(dá)等多項配置，使得舒適性有明顯提高。
此外，新天籟還重點提高了安全性，在“信息安全”、“操控安全”和“沖擊安全”方面建立三重安全體系，采用日產(chǎn)獨有的Zone body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，并大量采用高強(qiáng)度鋼，構(gòu)建UHSS超高鋼性車身。新一代天籟390Mpa以上高鋼性材料使用率超60%，而同級別車型一般在50%以下，特別是980Mpa超強(qiáng)鋼在同級車中還是第一次使用。
操控升級
與上一代不同，新天籟此次針對中國市場的目標(biāo)客戶群差異化推出了天籟系列和天籟•公爵系列兩種車型。天籟•公爵是專門為中國消費者推出的高端車型，包含2.5L、3.5L兩個排量，車身尺寸比“天籟(TEANA)”稍大，外觀也有所變化，包括更富立體感的前格柵和鍍鉻雙排氣管，裝備了頂級BOSE5.1ch環(huán)繞音響系統(tǒng)，此外，還在同級車中首次應(yīng)用超大型的雙層全景天窗。
新一代天籟全系都配備了CVT智能無級變速系統(tǒng)，并在2.5L和3.5L車型上配備了第四代VQ發(fā)動機(jī)。第四代VQ發(fā)動機(jī)進(jìn)行了9項技術(shù)改進(jìn)，功率提升了7.6%，而CVT智能無級變速箱帶六速手動模式，并帶有ASC智能邏輯控制功能，它預(yù)設(shè)了700多種路況模式，可隨時監(jiān)控路面及駕駛者操控指令，提供最佳變速比。同時，這一動力組合也使得新天籟的油耗比上一代降低了10%，在節(jié)能環(huán)保上走在了同級車前列。
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