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在整個(gè)汽車行業(yè)都被一股強(qiáng)勁的“cross”洗禮的時(shí)候，很多廠家都推出了轎車+SUV、MPV+SUV等形式的“交叉”車型。而將跑車和SUV相結(jié)合的廠家還只有寶馬1家，首次在亞洲亮相的寶馬X6用跑車般的身形和SUV的通過性迷倒了不少消費(fèi)者。

1．外觀

透過寶馬X6的正面造型，可以清楚的看到它身上所具備的寶馬基因。雙腎形散熱格柵造型與寶馬其它車型統(tǒng)一，在正面視覺效果上X6與它的同門師兄X5倒是頗有些相像。當(dāng)然，如果繞到側(cè)面的話那么就可以看出X6在線條上更加圓滑，后部陡然下降的設(shè)計(jì)使得它具備了跑車一般的身形。

4.88m的車身尺寸比寶馬X5還要長(zhǎng)一些，粗壯的C柱幾乎與車身融為一體，更加凸顯出寶馬X6的剛勁有力。2.93米的軸距與C級(jí)轎車寶馬5系相比還要長(zhǎng)一些，由此可見X6的內(nèi)部空間不容小視。

寬大的車頭、較高的車身腰線令X6的正面造型非?？鋸?，加上寶馬標(biāo)志性的“天使眼”頭燈仿佛讓X6有了靈魂一樣，顯得獨(dú)具個(gè)性。前部保險(xiǎn)杠上的4顆泊車?yán)走_(dá)探頭能夠幫助車主了解視線之外的情況，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

車尾尾門上方略帶翹起的設(shè)計(jì)起到了擾流板的作用，除了讓整車視覺更加流暢和更具跑車味道以外，對(duì)于車身空氣動(dòng)力學(xué)也有一定幫助。