配備四驅(qū)系統(tǒng) 邁騰Alltrack版車展實(shí)拍
今年年初在北京車展上首發(fā)的邁騰 Alltrack現(xiàn)在來到了成都車展的展臺(tái)上，它基本上是邁騰旅行車的越野版本。為了提供更好的通過性，邁騰Alltrack的底盤比邁騰旅行版更高，同時(shí)配備了越野外觀套件，更有4驅(qū)系統(tǒng)的幫忙。這款采用旅行車配置的新款車型，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)邁騰旅行轎車和Tiguan這類SUV車型之間的空白。
| 邁騰四驅(qū)旅行車（Alltrack） 官方指導(dǎo)售價(jià) | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)（萬元） | |||
| 2.0TSI 舒適版 | 36.18 | |||
| 2.0TSI 豪華版 | 41.21 | |||
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制表：
離地間隙增高30mm 與之前上市的邁騰旅行版相比，邁騰四驅(qū)旅行車在離地間隙方面加高了30mm，達(dá)到了165mm，與此同時(shí)該車的接近角和離去角也有相應(yīng)的提升。前部接近角從13.5度增加到16度，后部離去角從11.9度增加到13.6度。另外縱向通過角從9.5度增加到12.8度。
裝備4Motion四驅(qū)系統(tǒng) 邁騰四驅(qū)旅行車除了在離地間隙方面進(jìn)行了提升之外，4Motion四驅(qū)系統(tǒng)的裝備也讓該車的通過能力有所加強(qiáng)。既然是全地形版車型，那么邁騰Alltrack自然是要標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)了，所以你能看到邁騰Alltrack上到處都有“4motion”標(biāo)記。邁騰Alltrack的四驅(qū)系統(tǒng)并不復(fù)雜，它沒有在前后軸之間采用差速器調(diào)控前后扭矩分配，而是采用了一套電子液力離合器。在一般情況下，后輪只會(huì)分配10%的動(dòng)力，極端情況下可將100%的動(dòng)力傳輸至后輪。
邁騰Alltrack標(biāo)配自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、巡航和織物座椅等，我們在車展上拍到的是高配車型，裝備真皮座椅和導(dǎo)航系統(tǒng)。另外還有可調(diào)避震、自動(dòng)泊車等高級(jí)裝備。安全配置方面，邁騰Alltrack擁有疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可監(jiān)測駕駛員是否走神。
和普通邁騰幾乎一樣 .邁騰Alltrack的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和我們熟悉的國產(chǎn)邁騰沒有明顯差別，我們可以看到在前排煙灰缸蓋板上印著“Alltrack”字樣。另外邁騰Alltrack采用了銀色內(nèi)飾飾條和淺棕色座椅。 動(dòng)力配備
動(dòng)力方面，邁騰四驅(qū)旅行車搭載了一臺(tái)2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為211馬力（155kW），峰值扭矩達(dá)到280N·m。傳動(dòng)部分匹配6速雙離合變速箱。 編輯總結(jié)：這款車售價(jià)不菲，且同價(jià)位的沃爾沃V60以及斯巴魯傲虎都是不錯(cuò)的選擇，而邁騰旅行版也對其構(gòu)成了一定的維修。而其亮點(diǎn)的四驅(qū)系統(tǒng)以及更好的通過性似乎是僅有的賣點(diǎn)了。 網(wǎng)友還看了
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