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高爾夫7上周已經(jīng)正式發(fā)布，而后進(jìn)入我們視線的將是小鋼炮高爾夫GTI以及動(dòng)力更強(qiáng)大的高爾夫R。如今，高爾夫GTI已經(jīng)曝光了最新的無(wú)偽諜照，而且消息顯示它還是一輛“碳化”版本。

高爾夫GTI限量版諜照，前臉暫時(shí)與常規(guī)高爾夫7一致

所謂“碳化”，其實(shí)是大眾計(jì)劃推出更輕量化的GTI版本，大規(guī)模采用輕質(zhì)的碳纖維和鋁合金材料，讓整車質(zhì)量控制在810kg以下。據(jù)稱，大眾計(jì)劃限量生產(chǎn)這批碳纖維版本的GTI，以慶祝高爾夫這一車型誕生40周年，而首輛大眾高爾夫在1974年下線，歷代高爾夫全球總銷量已達(dá)數(shù)千萬(wàn)輛。

高爾夫GTI限量版諜照，輪轂和剎車碟與GTI原型車一致

為了表明大眾先進(jìn)的造車技術(shù)，高爾夫GTI碳纖維版將采用兩項(xiàng)突破性創(chuàng)新。其一為三明治夾層式車頂，即車頂分為3層，中間層為傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，而上下表層均覆蓋碳纖維材料，這讓高爾夫GTI碳纖維版能夠和普通版共線生產(chǎn)。另一突破則是合金材料的艙壁、擋風(fēng)玻璃邊框和整個(gè)后部地板都將通過(guò)鉚合或粘接方式而非焊接固定。據(jù)稱單這幾項(xiàng)技術(shù)就能減重超過(guò)200kg。而這一技術(shù)未來(lái)也將用在奧迪MLB縱置式平臺(tái)上。

尾部鍍鉻雙排氣管是GTI的標(biāo)志之一

關(guān)于動(dòng)力和行駛機(jī)構(gòu)，GTI碳纖維版同樣采用156kW的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但受益于大幅減重的車體，其百公里加速有望突破6秒大關(guān)。變速箱則為DSG或6速手動(dòng)變速箱，并采用新的電子轉(zhuǎn)向助力，提供更精確直接的指向和“顯著提高的動(dòng)態(tài)性能”。另外，這款車還將使用VAQ差速器，其實(shí)就是Haldex 5多片式電控離合差速器。據(jù)稱在紐伯格林賽道上，裝備這一系統(tǒng)的車型能比未裝備的車型單圈節(jié)省超過(guò)8秒。

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