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近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，在奧迪A1 e-tron慕尼黑的城市道路行駛成功試驗(yàn)后，奧迪正進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的下一階段，奧迪官方對(duì)外宣稱(chēng)其將推出A1 e-tron升級(jí)版，升級(jí)版將摒棄之前的增程旋缸發(fā)動(dòng)機(jī)，替而代之的是傳統(tǒng)三缸引擎，升級(jí)版搭載了全新的雙模式混動(dòng)系統(tǒng)（Dual-Mode Hybrid），其包括了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)、兩個(gè)電動(dòng)機(jī)以及一個(gè)單速變速箱。

奧迪A1 e-tron

奧迪A1 e-tron升級(jí)版搭載的三缸引擎，其采用了渦輪增壓以及直噴技術(shù)，最大功率輸出97千瓦，與其一起運(yùn)行的是一款功率輸出51千瓦的電動(dòng)機(jī)，其主要的功能是作為啟動(dòng)裝置以及交流發(fā)電機(jī)，這一電動(dòng)機(jī)并沒(méi)有驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的功能。

另一個(gè)電動(dòng)機(jī)功率輸出87千瓦，用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，可單獨(dú)運(yùn)行或是聯(lián)合汽油引擎一起運(yùn)行，而單速變速箱可通過(guò)離合器啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行，當(dāng)然也可以同時(shí)啟動(dòng)交流發(fā)電機(jī)運(yùn)行。

因此，奧迪的這一全新雙模式混動(dòng)系統(tǒng)（Dual-Mode Hybrid）可有多重操控模式，第一，純電動(dòng)模式，容量為17.4kWh的鋰電池續(xù)航里程為89公里；第二，增程模式，行駛過(guò)程中可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)給鋰電池充電；第三，綜合模式，內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；當(dāng)然，這三種模式都是采用前輪驅(qū)動(dòng)方式。

據(jù)奧迪官方稱(chēng)，升級(jí)版A1 e-tron的百公里加速時(shí)間不足9秒，百公里燃油消耗僅為1.2升。當(dāng)然，這一新雙模式混動(dòng)（the Dual-Mode Hybrid）現(xiàn)處于研發(fā)的前期，待其升級(jí)版車(chē)推出預(yù)計(jì)將有一段時(shí)間，后續(xù)報(bào)道我們將跟蹤報(bào)道。

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